近年來，蘇州虎丘公安分局交警大隊(duì)大力推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，以“道路暢通、群眾滿意”為總體目標(biāo)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，扎實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)，通過先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用和精細(xì)化的交通組織規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的全新交通管理模式，成為了全市首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能信號(hào)控制系統(tǒng)全覆蓋的行政區(qū)，為打造全國一流的高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)智慧交通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
精準(zhǔn)投入專業(yè)運(yùn)維
高新區(qū)智慧交通管理系統(tǒng)涵蓋九大子系統(tǒng)、一個(gè)設(shè)備運(yùn)維管理支撐系統(tǒng)、兩項(xiàng)基礎(chǔ)環(huán)境和一個(gè)綜合集成指揮平臺(tái)。目前已基本覆蓋了全區(qū)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、開發(fā)區(qū)主、次干道的燈控路口，覆蓋面積約200余平方公里，通過遍布全區(qū)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，平均每天采集到600萬像素的高清照片100多萬張、交通流量數(shù)據(jù)700多萬條，高清視頻錄像文件近43TB，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯聚到交通指揮中心。
在專業(yè)科研人員及高新區(qū)交通管理工作者多年的精心耕耘下，高新區(qū)智慧交通系統(tǒng)以其實(shí)用性、專業(yè)性、先進(jìn)性和前瞻性等特點(diǎn)，展現(xiàn)了出色的服務(wù)效能和無限的發(fā)展空間。
大隊(duì)在借鑒國內(nèi)外先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)專家、專業(yè)團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)確“把脈”高新區(qū)道路交通狀況，因地制宜地將有限的資金投入到最實(shí)用的地方，實(shí)現(xiàn)效益最大化。通過積極爭取，高新區(qū)智慧交通系統(tǒng)以區(qū)實(shí)事工程的形式，取得了財(cái)政支持。截至目前，直接投資用于智慧交通建設(shè)的費(fèi)用約4500萬元，產(chǎn)出巨大社會(huì)效益。
大隊(duì)通過對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路全面排摸，找出智能交通盲點(diǎn)，并逐個(gè)掃除，做到真正意義上的不留死角。目前轄區(qū)內(nèi)已建的高清視頻監(jiān)控、卡口式電子警察、聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)等設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)智慧交通系統(tǒng)全覆蓋。這些硬件設(shè)備的完善，為下一步智慧交通系統(tǒng)其它功能的開發(fā)和使用，提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
打造精品，追求系統(tǒng)先進(jìn)性。高新區(qū)智能交通系統(tǒng)擁有全國第一個(gè)也是最先進(jìn)的有軌電車控制系統(tǒng)，能夠在盡可能不對(duì)其他車輛產(chǎn)生影響的前提下，保證有軌電車優(yōu)先通行權(quán)，大大減少了有軌電車通過路口的延誤，使得目前有軌電車全程運(yùn)行平均速度達(dá)到31km/h，與軌道交通基本持平，比常規(guī)公交約20km/h的平均運(yùn)行速度高50%。
專業(yè)運(yùn)維，保障系統(tǒng)高效性。2015年起，大隊(duì)建立了信號(hào)系統(tǒng)專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，由專業(yè)技術(shù)人員通過交通數(shù)據(jù)分析、交通建模以及交通仿真等多種交通工程技術(shù)和手段24小時(shí)維護(hù)、配置和修改信號(hào)控制系統(tǒng)，保障信號(hào)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。通過對(duì)智慧交通系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)維，大大提高了對(duì)警衛(wèi)任務(wù)、突發(fā)事件等特殊事件的交通管理效率，同時(shí)節(jié)約了警力。
輔助規(guī)劃系統(tǒng)前瞻
在新建、改建道路項(xiàng)目時(shí)，大隊(duì)借助區(qū)交委會(huì)平臺(tái)，嚴(yán)格按照“四同步、一統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，確保新、改建道路項(xiàng)目交通設(shè)施智能化。
大隊(duì)充分利用智慧交通系統(tǒng)，通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的研判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路交通節(jié)點(diǎn)或異常點(diǎn)，進(jìn)行有效處置。同時(shí)，通過仿真模擬系統(tǒng)，可以提前預(yù)知未來為交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，真正做到智慧交通系統(tǒng)與交通規(guī)劃組織“兩條腿走路”。如正在進(jìn)行的獅山路改造工程，大隊(duì)通過大數(shù)據(jù)分析以及仿真模擬，提前研判出改造后的獅山路可能存在的交通堵點(diǎn)，并提出了合理化的交通組織方案，方案得到規(guī)劃和建設(shè)部門的認(rèn)可，將與道路建設(shè)同步實(shí)施。
高新區(qū)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)以來，轄區(qū)內(nèi)道路交通延誤、停車次數(shù)、行程時(shí)間均降低10%以上，交通指揮與調(diào)度響應(yīng)速度提升30%以上。
該大隊(duì)立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通，著眼當(dāng)前、惠及長遠(yuǎn)，將城市智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)管理作為城市交通運(yùn)行管理的重要技術(shù)手段和關(guān)鍵基礎(chǔ)條件，切實(shí)加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，在立項(xiàng)設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、技術(shù)運(yùn)用、資源整合、
運(yùn)行管理等方面加大改革創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)城市交通管理與服務(wù)智能化。
目前，該大隊(duì)正加大“大數(shù)據(jù)”技術(shù)開發(fā)和運(yùn)用，以實(shí)施“高新區(qū)智能交通實(shí)事工程”為抓手，建設(shè)一批特色鮮明的“智能交通城市試點(diǎn)工程”，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)一批高質(zhì)量的城市交通信號(hào)控制、交通信息采集發(fā)布、交通視頻監(jiān)視、緝查布控、交通管理執(zhí)法、出行信息服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+交通管理、綜合運(yùn)行集成指揮平臺(tái)等智能交通系統(tǒng)。各系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、資源共享，用大數(shù)據(jù)支撐交通信號(hào)的控制和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈配時(shí)智能化。加強(qiáng)合作，進(jìn) 一 步 推 動(dòng) 物 聯(lián) 網(wǎng)(RFID)、智慧交通仿真、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、車路協(xié)同、個(gè)性化交通出行引導(dǎo)等關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的課題研究攻關(guān)。在交通管理與交通出行等公共服務(wù)領(lǐng)域，為公眾提供更加安全、方便、及時(shí)、高效的交通出行環(huán)境與信息服務(wù)，力爭走出一條有高新區(qū)特色的智能交通管理之路。
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