坐公交先上車后付款，走高速先過閘再繳費，出停車場后再付停車費，已經成為或逐漸成為現實。10月13日，杭州云棲大會，螞蟻金服“互聯網＋智慧交通”峰會上，螞蟻金服公共服務業務部總經理劉曉捷透露，基于螞蟻金服的實名、支付、大數據、信用等能力，坐公交、過高速人工收費口、出停車場等公共出行場景都可以實現后付費的模式，公共出行真正進入后付費時代。
移動支付可以解決現金、找零問題，基于互聯網的信用體系，坐公交刷支付寶后完成身份驗證就能上車，扣款發生在交易請求后。不僅可以實現先上車后付費，即使賬戶里沒有錢，也可以通過花唄支付。目前，杭州、濟南已經率先開啟了這項服務。未來，高速人工收費口，還卡，抬杠就可以通行，作為現金的另外一種補充渠道，通行費可通過支付寶后續支付；在停車場，通過車牌識別技術，把車牌和支付寶賬戶綁定，進出停車場均無需取卡排隊，出停車場時自動計算出停車費。
峰會上，來自全國各地的公共出行、交通管理部門、合作伙伴代表齊聚。螞蟻金服、高德地圖，深圳交警、武漢交管局、北京交委、山東高速、杭州公交、永安自行車，以及合作伙伴杭州數夢工場，分別從產業現狀到趨勢、行業痛點到解決方案、實踐創新等角度，共同探討了中國交通服務產業的新未來。
優化再造服務流程 133項交警服務搬到線上
智慧交通的范疇非常廣，螞蟻金服旗下支付寶把涉及的交通領域分成三部分：交通管理、公共交通、城際交通。其中，交通管理包括交通違法查詢、違法繳納、小客車搖號等便民服務；公共交通涉及公交、地鐵、公共自行車；城際交通囊括了高速、高鐵、大巴。
一直以來，交警部門、交管部門在方便車主、減緩交通擁堵等方面做了很多便民措施。以此為基礎，和互聯網結合，可以實現最短時間內最大范圍服務更多的用戶。劉曉捷在峰會上透露，支付寶配合交警部門一起，基于實名、活體人臉的雙重檢測技術，把交警的133項線下服務搬到線上，實現了優化再造服務流程，服務直接在網上辦理，讓用戶少跑腿。
“互聯網＋智慧交通”可形成新商業模式
此前，已經實現了刷支付寶坐公交、購買地鐵票，繳納高速通行費等，解決了先現金找零的問題。劉曉捷認為，在這些公共交通出行場景中，并不是孤立的去解決一個個支付問題，而是通過支付作為連接手段，把線下的人流、客流、車主和互聯網融合起來，形成新的商業模式?；?ldquo;互聯網＋”的新運營模式，可以有效提升出行用戶的增值服務，增加移動互聯網端和用戶新的互動。
大數據助理交通管理 有效提升安全性
整個社會的出行趨勢上，最近幾年也發生深刻的變化，隨著互聯網和大數據的應用，交通管理從粗放型向精細化發展。
劉曉捷強調，大數據不能從根本上解決擁堵現狀，但是通過互聯網的技術和算法，能夠預判車輛調度情況，進行交通研判分析，為緩解交通擁堵，實現安全出行提供有力決策依據。依托于阿里巴巴旗下高德地圖，利用大數據和云計算能力，為交通管理提供有力的數據支撐，助力政府治理城市交通。協同交警部門進行平臺化的升級，真正支持“互聯網＋”的架構。
此外，“互聯網＋智慧交通”的魅力還在于，可以有效通過互聯網的方式，把以往通過交通管理和行政手段的方式，變成通過社會化的力量和行政手段互相配合，從用戶角度出發，引導和鼓勵用戶選擇公共交通工具，實現綠色出行。
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