隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。
近年來，我國交通運輸行業(yè)全面推進信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。以示范、試點工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。
作為新興產(chǎn)業(yè)，智能交通成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新增長引擎。相比國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通的整體發(fā)展水平還很落后，同時，由于國內(nèi)汽車保有量的增加，巨大的交通出行需求與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突不斷加劇，中國智能交通市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
據(jù)中國交通技術(shù)網(wǎng)顧問徐赫在第四屆中國智能交通市場年會上發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年城市智能交通市場規(guī)模246.4億元，同比增幅25.3%，除去卡口、交通視頻監(jiān)控增幅18.7%。另外，2010年到2014年復(fù)合增長率為24.6%，在細分領(lǐng)域中，交通委平臺、出租車、智能公交、交警執(zhí)法記錄儀、交通視頻等領(lǐng)域增幅大。近兩年，城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模保持高速增長態(tài)勢，每年有超過160億元的市場規(guī)模，伴隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，城市交通的城鄉(xiāng)一體化趨勢也日益明顯，交通信息化的范圍正逐步向城鎮(zhèn)郊區(qū)擴展，有相關(guān)人士預(yù)計2015年總體市場規(guī)模將達到250億元。而近日，Tranbbs發(fā)布的《2015年第一季度中國城市智能交通市場報告》顯示，2015年Q1季度城市智能交通市場自然項目數(shù)量1368項，市場規(guī)模41.6億元。千萬級項目共有項目包58項，合計市場規(guī)模13.4億。與2010年相比，2010年全年千萬級項目58項，總投資額22億，2015年第一季度就超過了2010全年。
在對2015年第一季度中國城市智能交通市場的調(diào)查中，廣東、浙江、江蘇、山東和安徽被認為是Q1季度市場機會最多的省份，項目數(shù)量位居前五位。
另外，報告還對2011-2014年中國城市智能交通區(qū)域市場進行了詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，對31個省份的項目數(shù)量、市場規(guī)模、省內(nèi)城市項目覆蓋率、按省市縣三級統(tǒng)計口徑的投資來源等數(shù)據(jù)進行了對比分析。報告顯示，2014年全國2294座做不同等級城市接近6層的城市有智能交通建設(shè)投資，每座城市平均投資1840萬。2014年的上海、北京和浙江三地區(qū)域項目綜合覆蓋率為100%，其中浙江11個地級市、20個縣級市和35個縣，所有地區(qū)均有智能交通項目發(fā)生，建設(shè)投資覆蓋率100%，是我國城市智能交通市場投資最集中的省份。
從2011年、2014年城市智能交通項目綜合覆蓋率對比結(jié)果看，2014年有城市智能交通項目投資的城市較2011年翻一倍，智能交通建設(shè)需求迅速增加，但仍有42%的城市仍處于待開發(fā)建設(shè)狀態(tài)。
據(jù)了解，2014年智能交通領(lǐng)域最終用戶超過10億元的有兩家，超過五億元的有6家，前十名門檻達到2.6億元。合同訂單超過10億元的3家，超過5億元的8家，前十名門檻達到3億元。智能交通行業(yè)，企業(yè)面臨的問題主要是：業(yè)務(wù)門檻增高、資金門檻加大、運維步入常態(tài)化、與政府進入深度綁定、需要跨領(lǐng)域咨詢設(shè)計能力以及政府要求的增加。
如今，智能交通已形成了產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化的布局。整個產(chǎn)業(yè)在總體規(guī)劃、區(qū)域布局、技術(shù)與商業(yè)模式、應(yīng)用示范工程等均顯現(xiàn)了新的發(fā)展特征，客戶的新需求也在源源不斷的涌現(xiàn)；同時，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用不斷出現(xiàn)。目前，傳統(tǒng)的統(tǒng)一化智能交通監(jiān)控已經(jīng)越來越難以滿足在不同特點道路的工作需要，因此專業(yè)化和定制化將成為未來智能交通管理設(shè)備的重要發(fā)展方向。企業(yè)需不斷打造新的核心產(chǎn)品與專業(yè)應(yīng)用平臺，在不同區(qū)域、不同項目復(fù)制，以拓展市場，提高在智能交通領(lǐng)域的競爭力。
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