據新聞晨報報道，上海市交通委已經查扣了12輛滴滴專車，其中5輛車駕駛員被行政罰款各1萬元，滴滴專車被認為是非法營運的“黑車”。而在此之前，華爾街日報也報道了45家費城出租車公司對打車軟件鼻祖，美國版滴滴專車Uber 提起了訴訟，稱拼車服務對出租車公司構成了不公平競爭，認為Uber的運營損害了該市出租車牌照的價值。
這已經不是Uber、滴滴專車這類打車軟件第一次遭受爭議。此前，南京300多名出租車司機曾公開表示聯合起來抵制滴滴、快的對營運市場的破壞，號召全南京出租車司機都卸載掉滴滴軟件和快的軟件以示抗議。淄博則成為山東首個叫停滴滴專車城市。
相比滴滴專車的壓力主要來自國內，Uber 則在全球都陷入抗議和糾紛之中，單單在本月，Uber就面臨數個國家禁令：
12月8日，Uber在印度的一位司機被告強奸女乘客之后，印度新德里政府對該公司頒布了禁令，禁止其在印度首都提供任何形式的服務。同日，荷蘭一家法院周下令禁止Uber的租車服務UberPOP在當地運營。這一決定是在Uber就使用其服務的四名司機被罰款一事上訴后做出的。
12月9日 西班牙馬德里商務法庭對Uber做出禁令，由于Uber與當地出租車同業聯盟之間仍有官司未結，因此暫時禁止前者在該國市場的運營，直至所有法律糾紛和解，并被賦予繼續經營的權利為止。同日，泰國交通部指責通過Uber接載付費乘客的司機既沒有注冊，也沒有購買駕駛商用車所需的保險，因此必須馬上關閉業務，如果車主將私人車輛用于商業用途，將面臨2000泰銖的罰款。
12月15日，由于法國出租車司機在巴黎展開了大規模抗議游行，以反對Uber的不公平競爭行為。法國內政部宣布，將從明年1月1日起，在全國范圍內全面禁用Uber。
12月22日，臺灣交通部門表示，Uber將因涉嫌無證經營，被處以300多萬臺幣(約合95102美元)的罰金。
12月28日，韓國檢察官日前正式起訴Uber首席執行官及Uber韓國子公司，指控該公司違法了當地的交通法規。一旦起訴成功，Uber的CEO將面臨2年的監禁及最高2000萬韓元（折合1.81萬美元）的罰款。
哪怕是在老本營美國，Uber也面臨著政策壓力，洛杉磯市交通部就曾對Uber發出“勒令停止通知函”。
Uber提供的打車服務到底惹了誰，為何引來全球圍剿？這是由于Uber、滴滴專車與普通的出租車打車軟件不同，它是支持私車車主加入的，倡導一種私人訂制的打車服務。
這一服務的鼻祖Uber最開始從提供豪車接送服務起步，用戶通過手機APP預約司機，就能享受奧迪、奔馳、寶馬等豪車接送。現在，隨著業務的擴張，Uber在美國也開始提供一些低價的汽車服務。目前Uber的服務根據價格從低到高分為5種：分別是UberX、UberTAXI、UberBLACK、UberSUV、UberLUX。用戶可以根據自己的需求選擇不同的車種。其中，UberBLACK、UberSUV、UberLUX屬于豪車服務，而UberX則費用較低，提供的是豐田、本田和別克等車型,不同城市提供的車型略有不同。除此之外，Uber在美國還提供一些快遞服務，比如情人節時提供玫瑰花遞送。今年4月，Uber的快遞服務UberRUSH在美國紐約曼哈頓地區推出，用戶可以借助手機應用來進行快件投遞和收件。
了解了這些，你或許明白了為何Uber、滴滴專車為何陷入人人喊打的局面。事實上，它是在做“黑車合法化”的工作。這一方面，會觸動傳統出租車行業的奶酪，引來出租車行業不公平競爭的訴訟。而另一方面，則在挑戰現有的交通監管政策和法規。私家車是否能夠提供公共交通服務？是否有資格獲取運營資質牌照？Uber、滴滴專車并不擁有自己的車隊，如何對這些松散的個人司機進行監管，保證乘客的安全？一旦出現事故，是否能及時賠付？這在很多國家都是待商榷的問題。
在中國，Uber為了避開政策問題，選擇通過與豪華車租賃公司的合作，承包部分豪華車和司機，不涉及私家車。而滴滴專車則游走于邊緣，有招募私家車司機的嫌疑，上海交通委在查扣滴滴專車后，指出上海的36家正規租賃公司，沒有一家有與滴滴簽訂合作協議。
在美國，Uber為每個司機除了車輛保險之外，還購買了100萬美元的商業保險。此外，Uber能夠通過身份驗證程序查看司機過往7年的法院記錄，以及跨州犯罪數據庫和性侵犯者信息庫，如果司機發生過性侵，暴力和槍支犯罪行為，那么將取消Uber司機申請資格。不過，大多數發展中國家并沒有像美國一樣有對這些犯罪記錄的嚴格管理，使得司機申請資格的篩選較難把控，這也是其在印度被禁的主要原因。
與這些“全球圍剿”相對應的是，今年也是Uber“全球擴張”的一年。目前，Uber的業務已經拓展至全球超過50個國家，超過250個城市。今年12月5日，Uber募集到新一輪12億美元的風險資本，估值達到了400億美元，而其在去年的融資中估值僅為35億美元。此外，12月17日，百度還宣布與Uber簽署戰略合作及投資協議，雙方達成全球范圍內的戰略合作伙伴關系。
美國聯邦貿易委員會（FTC）對Uber等提供的租車服務表示支持，認為嘗試扼殺租車應用，將會阻礙競爭。有業內人士認為，雖然目前Uber這樣的私家車打車服務尚存在各種政策壁壘，相關的法規監管也尚待完善，這種高效的互聯網模式對出租車行業帶來的變革，恐怕不可阻擋的。
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