11月27日，皖通科技(002331,股吧)(002331)在經歷了一周停牌之后發布了非公開發行股票方案，公司計劃以8.35元/股向不超過10名特定投資者，發行不超過4500萬股，募資3.75億元用于智慧交通、港口信息化等五個項目并補充流動資金。
智慧大交通前景廣闊
皖通科技主營業務主要包括高速公路信息化、港口信息化和監獄信息化等，業內人士指出，本次的募投項目均是圍繞公司立足“服務于大交通信息化建設”的發展方向而展開。
募投項目中有兩項投向港口航運信息化領域，另有兩項投向公路網信息化領域和智慧交通。
天相投資分析師朱巖表示，近年來隨著港口企業經濟效益持續增長以及政府對港口信息化的大力推動，預計“十二五”期間港口信息化投資額在300-400億元左右，年均投資至少在60億以上。
在公路網信息化領域，根據《國家公路網規劃》，2030年我國將建成公路網總規模約580萬公里,國家公路網約40萬公里,其中普通國道約26.5萬公里，國家高速公路約13.6萬公里。據研究預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量可能還會有3-4倍的增長。
在智慧交通方面，截至2012年底，汽車保有量達1.2億輛，預計未來仍將持續保持10%的增長速度，整個汽車服務業呈現高速發展態勢。伴隨機動車輛保有量的持續增長，社會對交通信息服務能力要求將不斷增加，加之國家對交通信息化的鼓勵政策，促使各方對交通運輸、公眾服務等相關內容的市場需求快速增加。
港口信息化業務將增利1.5倍
本次募投金額最高的是“港口物流軟件及信息服務平臺建設項目”，涉及募投資金9014萬元，公司表示，項目以華東電子為依托，建設目標是通過現有主要港口物流軟件的升級和港口物流信息化服務平臺的建設，進一步提升華東電子的信息化服務能力，豐富和完善服務產品線。
華東電子是公司2011年通過定向增發收購的企業，主營業務為國內港口和航運信息化。自收購完成后，華東電子就作為公司港口航運信息化的主要業務發展平臺。華東電子原股東對華東電子2013年的業績承諾是2293.52萬元。本募投項目的盈利預測為達產后實現凈利潤2227萬元。
“基于TD-LTE技術的企業網通訊終端產業化建設項目”涉及募投資金4055萬元，其是對“港口企業信息化”的有的放矢。公司表示，目前國內尚缺乏專門滿足港口、物流行業高工業等級要求的無線終端產品，未來對滿足港口行業應用需求的無線移動通訊終端需求量預計在30萬臺左右。本項目產品公司完全擁有自主產權，可實現港口信息化管理所需要的大容量數據采集和語音、數據、視頻的高速同步傳輸。達產后可實現凈利潤1081萬元。
通過以上兩大項目的建設，公司的港口航運信息化業務所貢獻的凈利潤將增加近1.5倍。
已嘗試進入車聯網領域
本次募投項目中的另兩大項目則均與公司的“老本行”公路信息化有關。其中“智能路網管理系統建設項目”使用募集資金6692萬元，項目依托皖通科技在交通信息化領域的技術優勢和產業優勢，在國內率先開發集路網監測監控、視頻聯網監控、路網日常營運、路網運行管理、智能協同指揮、公眾信息服務和輔助決策分析等多種功能于一體的智能路網管理系統，實現跨高速公路和國省干線全面路網管理。項目達產后可實現凈利潤1976萬元。
“交通運輸智慧信息服務平臺建設項目”使用募集資金8213萬元，項目以基于大數據云計算平臺的交通運輸信息資源整合為基礎，通過物聯網車載終端、移動終端、智能手機、互聯網終端等用戶終端，實現終端與云端信息采集、信息服務、互動反饋的無縫集成。項目達產后將實現凈利潤2575萬元。
公司表示，以上兩個項目將提高公司為交通參與者提供信息服務的能力，使公司的最終用戶由道路建設和管理單位擴展到所有的交通參與者。
海通證券(600837,股吧)發布研究報告指出，在路網規模快速增長及大量原有路網的信息化改造需求較強的背景下,智能路網管理系統項目具有較好市場前景，而動態交通信息服務則是車聯網的主要業務之一,公司布局交通運輸智慧信息服務平臺業務,表明公司開始嘗試進入車聯網業務領域。海通證券同時指出，以上四大募投項目每年有望合計貢獻凈利潤約7859萬元，而公司2012年全年凈利潤約為6567萬元,募投項目帶來的業績彈性較大。
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