同時，在云計算、大數據、AI、物聯網、機器人等新技術的加持下，“智慧物流”行業發展迅速，2017年規模超過3000億，2025年預計將超過萬億。德邦快遞與網易云的簽約，顯示了快遞行業借助互聯網技術進行升級的新趨勢。
數字化技術助力快遞行業提質、降本、增效
2017年2月，商務部等五部門印發的《商貿物流發展“十三五”規劃》指出，要深入實施“互聯網+” 高效物流行動，推廣云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術的應用。同年10月 ，國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》強調，我國要打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系，到2020年，基本形成一套智慧供應鏈體系。
在這個過程中，國內各大互聯網公司積極行動，強化了云計算、大數據、人工智能等技術與物流快遞等產業的實際結合，以成型的數字化產品幫助產業“數字化”
“快遞行業需要一根強勁的‘龍骨’，支撐智慧快遞平臺建設，滿足提質、降本、增效的業務需求”，網易副總裁、杭州研究院執行院長汪源在簽約現場表示，目前網易云打造的瀚海私有云、輕舟微服務、網易大數據等一系列技術產品，已經能夠全面支持發貨、運輸、倉儲、運營等行業應用，比如加快全網流通速度，發貨端新增平臺快速接入，提升網點服務品質，優化運輸和倉儲能力，提升資金統一管理，報表統計分析能力等等。
德邦快遞方面也表示，快遞行業充分認識到技術賦能的重要性。自2017年，德邦快遞正式啟動數字化指揮中心，布置運營總覽、拉燈預警和大屏診斷三大模塊。“目前德邦快遞數字化指揮中心可顯示全中國126家外場、10641個網點的全景視頻，數據化團隊達1000多人，每年數字化投入超過5億，占營收的兩個百分點。今年會獨立成立德邦科技，并按銷售收入的一定比例，投入應用到技術研發”。
據了解，在此次與網易云的合作中，雙方將成立聯合實驗室，從應用系統入手，對德邦快遞的系統進行微服務改造，并建立完善的DevOps開發管理流程，最終實現德邦快遞的IT全面升級，助力其數字化進程。
借助AR等技術，大件快遞迎來蓬勃發展期
技術賦能帶來效率的極大提升。“我們看到現在快遞行業的到貨速度越來越快，事實上，比貨品跑的更快的是其背后的數據”，汪源介紹，以往快遞行業的信息化系統通常是傳統煙囪式IT架構，系統之間互相隔離，信息互通比較困難，嚴重影響了企業內部員工協作以及信息共享的效率。此外，業務并發量的不斷變大，對傳統信息化系統也帶來了挑戰。他認為，這些都將通過云計算的技術力量解決。
除了利用網易云等互聯網技術升級基礎的信息系統，德邦快遞在自身所專注的“大件快遞”方面，也利用了一些智能化技術，比如其首創的大小件融合多層立體分揀系統，將2-30Kg快遞分揀效率提升到約為0.3萬件每小時，30-60Kg重型包裹分揀效率提升至約0.1萬件每小時。同時，基于AR技術，德邦快遞專門研發并實裝了智能掃描項目，直接節省流水線上97%的人工重復操作。其中，德邦快遞揚州分撥中心配置了250個機器人，每小時可分揀10000個包裹。
“消除大件快遞歧視，讓天下沒有難送的快遞，最重要的是技術的進步”，德邦快遞鐘智龍表示，近年來，基于數字技術、機器人、無人車等新的技術，以往企業不愿觸碰、高成本的“大件快遞”行業正取得快速發展。根據測算，2018年大件物流市場規模預計將突破5000億元市場規模，其中電商大件比例逐漸增加，大件快遞正成為主流快遞企業的新戰場。
在品類方面，目前大件快遞主要集中在服裝、家具、廚衛、家電、汽車配件等，占比72%。根據德邦快遞的數據，目前長三角地區大件快遞次日達時效達成率91%，已超過快遞行業的平均時效。
另據了解，為應對今年雙十一的快遞高峰，德邦快遞上海地區從年初開始，已經對網點、轉運場進行了大規模的新建、擴建。同時在行業內最早試水無人車收派快遞，目前已有部分無人車在上海園區運行。
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