網購，這些年發展迅速，還在繼續以較快的速度發展著。國家郵政局發布的數據顯示，今年上半年全國快遞業務量依然保持高速增長，預計累計完成220.8億件，超過我國2015年全年快遞業務量。

  快遞，大多是長途運輸，要運送到消費者手里，不可避免地要使用包裝。為了保證快遞到達消費者手里時物品完好無損，商家要大量使用包裝箱、膠帶、編織袋、塑料袋及內部緩沖物等。在網購剛剛興起的那些年，快遞從數量上來說不是特別多，快遞包裝使用的材料數量之多沒有特別地引起社會注意。隨著網購的發展、快遞數量的大量增多，快遞包裝使用的材料越來越多，引發了社會的關注。快遞包裝，雖說能夠更好地保證快遞送到消費者時沒有損壞，但使用的材料數量巨大，造成了很大的浪費。 

  對于消費者來說，快遞送到了，取出快遞，快遞包裝就沒有了用處，大多當成了垃圾扔掉。隨著快遞數量的增多，被扔掉的快遞包裝數量也在增加。據報道，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。快遞包裝，成為了部分城市垃圾增長的主力。

  快遞包裝給社會造成的影響不僅如此。快遞用過的紙箱，雖然使用過后很難繼續像原來那樣使用，但是如果回收工作做得好，是可以再利用的。膠帶、塑料袋等包裝物，在自然界中很難降解，如果進行焚燒，產生的氣體會污染空氣。即使降解了，它們也會污染土壤，對農作物生長不利。如果進入地下水系統或者海洋，對水體也會造成污染。

  快遞包裝減量化，是當前人們的普遍認識。一些物流電商已經進行了探索實踐。菜鳥物流通過智能箱型算法，節約了快遞包裝材料。菜鳥驛站開展的“回箱計劃”，電商平臺主導的“循環箱”模式，都能做到節約使用紙箱。生物基快遞袋、全生物降解快遞袋和無膠帶紙箱等綠色包裝的使用，能夠在一定程度上減少環保壓力。

  快遞包裝，是用來包裝快遞的，是為了讓長途跋涉的快遞無損地到達消費者手里。因此，只要能讓快遞完好地送達，至于使用什么樣的包裝材料，使用多少包裝材料，要看電商賣家、平臺、物流企業等如何對快遞進行包裝，當然也少不了消費者的參與。現在，快遞使用的包裝，大多是現有的包裝材料，造成的浪費問題和對環境造成的壓力問題比較突出。商家和物流企業已經對此進行了探索，取得了一定效果，還在繼續探索中。剛剛頒布的《電子商務法》提出，快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用。我們期待不遠的將來，能夠出現大量經濟環保的快遞包裝材料，快遞包裝起來更簡便、使用的包裝材料更少。