在發言中，李彥宏提到：“我看到統計數字，在美國因為交通擁堵所造成的損失1/5發生在洛杉磯，一個超級大城市。”而在中國，重慶就有3000萬人口，2000萬以上的就有好幾座，每一個城市都有堵車的問題。那在在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，如何減少堵車人們帶來的困擾，通過技術推動智能城市的發展，解決“大城市病”呢?李彥宏給出回答：自動泊車。
李彥宏說，根據美國的統計，人們開車的時間中有30%是用來找停車位的，中國有可能更長，每天為了不在找車位上浪費時間，他選擇繞原路盡早到家。但是對于住的近的同事，如果晚上九、十點鐘回到小區的話，在小區里找停車位需要30分鐘。而如果用機器來實現自動泊車，減少人們在路上和停車上所耗費的時間，給人們的時間的節約、效率的提升、感知上滿足是非常非常明顯的。
解決城市生活痛點，自動泊車這一項功能遠遠不能滿足全部需求，但這確實改善城市生活非常重要的切入點。針對交通擁堵問題，百度開發了城市智能交通系統，主要包括智能路網、智能信號燈、智能車輛調度、自動泊車及智能駕駛監測等內容，是一個全方位的車路協同的軟件系統，除了可以解決交通擁堵問題外，綜合成本也遠低于車輛端的單側無人駕駛系統。百度交通大腦、地圖精準定位、智能駕駛平臺也在為城市的智慧交通賦能。
前段時間，百度還與北京交管局在上地開展智慧信號燈的應用探索，利用百度軌跡大數據對信號燈路口車流、路口各方向延誤情況進行分析，并在此基礎上，對路口綠燈放行時間進行精細化調整。上地后廠村路的擁堵指數峰值降低了 14%，上地區域每輛車平均上下班時間分別減少了 3.35 分鐘和 4.89 分鐘。這8.24分鐘，對于一個上班族來說，意味著一年里可以出來4.5個休息日。
近兩年，重慶市政府也在加速數字化和智能化方面的基礎設施鋪設。去年，百度與重慶多家企業在自動駕駛方面都進行了合作，今年四月，在重慶政府的開放政策支持下，百度無人車也在重慶獲得自動駕駛牌照。不久前，百度也與重慶氣象局達成合作，用百度云幫助“智慧氣象”落地。這一系列的實踐，將為重慶的智慧化升級奠定堅實的基礎，令這里的人們生活更加便利、幸福。
就如李彥宏在發言時所說，“我們非常希望能夠通過我們自己的努力，通過用技術的手段，推動汽車產業、推動交通、推動各行各業向智能化發展，提升人們的滿足感”。
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