摘要 : 創業公司不斷開拓新項目甚至新領域，可謂必經的成長過程，中途遇到的包括裁員，裁撤部門算是青春期陣痛，就像每個人的成長經歷很難完全一帆風順，往往會遇到各種挫折、挑戰、甚至絕望。
日前，筆者跟一位福布斯中國區工作人員聚餐，特意打聽他們每年一度的“福布斯華人富豪排行榜”真實度有幾何，卻被告知排行榜“僅供參考”。原因是研究素材多來自于公開資料，很難查實到未被公開資產狀況，否則排行榜早被各路大小貪官和隱性土豪占完了，哪輪得上這些光鮮卻苦逼的企業家。
在互聯網媒介高度發達的今天，媒體和公眾搜集資料的渠道，主要還是來自各種公開披露的消息，媒體報道，以及真假難辨的小道消息，而在此基礎上得出的結論，離真相有多遠，沒人能知道。
比如筆者日前看到一篇微信文章提到易到用車裁員數百人，比如成立不到1年的海外事業部和1月份才組建的易到班車部門被全員解散，波及多位事業部總經理及副總經理職位的高管。
該文章還認為，易到成立5年來，除去深耕高端商務專車市場外，在其他產品形態上，只有嘗試未見成功，進而得出易到面臨被收購，甚至關門大吉的結論。
暫不深究這則傳聞的出處，筆者認為如果只是聽說創業公司裁撤部門，裁員，就想當然認為其前景暗淡，結論未免有些草率和輕佻。
不久前，有一位連續創業者告訴筆者，創業公司裁員是正常現象，不裁員倒有點不正常。乍聽起來似乎挺虐心，實際上的確如此。
筆者此前在一家有數百名員工的創業公司供職，與易到現今規模基本類似，公司領導層每天面臨著各種開源節流的課題。于是乎，老東家基本是每年要經歷2-3次大調整，部門的成立與撤減往往同時進行，多次上演一副瘋狂招人和大幅裁員的“輕喜劇”，甚至3個月沒錢發工資。
按照“常識性”推斷，這家公司每次大裁員，就意味著管理層面臨投資方和經營成本的巨大壓力，如果惡意揣測，那就是這家公司離倒閉已經不遠了，甚至要被收購N次了，否則就是有違“常理”。
但是，就是這家公司，不久前剛完成C輪數千萬美元融資，還新增了2家投資方，投資人言之鑿鑿很看好該領域。
話題回到易到用車上來，作為創業公司，易到究竟有沒有裁員，裁了多少，筆者認為這都不是核心。且這種傳言究竟有多少依據，還值得考究。創業本就要追求短平快的經營思維，試想如果新嘗試不理想，公司還無動于衷，那才是真的沒有然后了。
創業公司不斷開拓新項目甚至新領域，可謂必經的成長過程，中途遇到的包括裁員，裁撤部門算是青春期陣痛，就像每個人的成長經歷很難完全一帆風順，往往會遇到各種挫折、挑戰、甚至絕望。
在互聯網行業創業圈，如果創業者不能時刻保持創新激情，反而奉行“不折騰”安逸思維，也意味著這家公司失去了大量想象空間，也很難得到資本和市場青睞。
筆者隨即向知情人士打聽，得知近期易到進行了一些內部架構調整。不難理解，易到本來就是不斷折騰的主兒，一直“試錯”各種新業務，近期還搞了不少大手筆項目。
既然是“試錯”，就會面臨著各種不可測的經營受阻風險，中途出現的各種波折，算是稀疏平常之事，也在不斷考驗管理層的經營和管理水平。
站在管理者角度，創業公司試錯10個新項目，能成功1-2個，也算是一種不小的成功。即使失敗了，權當是交學費，至于被裁員工，滿足其合法合理補償，做好適當精神撫慰即可。而對于外界的各種流言蜚語，完全可以用更好的服務，更亮麗的業績回擊。
作為創業公司來說，沒有披露經營狀況的義務，外界很難得知其真實的營收，利潤、融資等關鍵數據。如果僅憑公開渠道收集的碎片化情報分析，可能包括易到在內的絕大多數創業公司，壓根就不應該存在，或是應該關門大吉，債主堵門，而不是現在還活著，甚至還是專車行業翹楚。
筆者深深感慨，創業不易，大多數公司每天都可能面臨各種“九死一生”的變局，創業者只能隨心而行，堅持，握緊夢想，不忘初心。
就像許巍《兩天》唱的那樣，我只有兩天/我從沒有把握/一天用來出生/一天用來死亡/一天用來希望/一天用來絕望。
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