“現在很多人，到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因為我們的流量費太高了!”李克強總理把這一“社會關切”的問題，帶到了一季度經濟形勢座談會上。
6月4日晚，公交16WiFi宣布獲百度戰略投資，融資金額超1億元。從三大基礎運營商到BAT以及平安保險等公司均在免費WiFi上“輪番炒作”，事實上，免費WiFi并沒有真正落地。如何擺脫一出門就問“有沒有WiFi”的尷尬?《通信生活報》(微信:maoqiying)調查采訪發現，主打免費WiFi的一些創業公司正在轉型商用模式，用戶渴望的真免費WiFi，互聯網創業公司最有可能在未來一段時間內實現。
創業公司免費Wi-Fi生存狀態
《艾瑞咨詢2015年中國商業WiFi行業研究報告》中提到 “截至2014年底，中國移動網民達到5.6億，使用‘流量+WiFi’方式上網人群占比75.6%，其中‘3G+WiFi’方式聯網的比例最高達到36.6%。”據業內不完全統計，目前進軍免費商業Wi-Fi公司超過百家，和基礎運營商以及BAT免費Wi-Fi不同，他們市場更加細分，服務模式更為靈活，轉型速度能夠緊跟移動互聯網潮流。但是，他們面臨的現狀如何呢?
1、資本運作面臨考驗。
邁外迪3億元C輪融資，16WiFi獲得1億元融資，樹熊網絡早期獲得杭州盈動投資數百萬元天使投資，隨后阿里巴巴進行A輪投資;黑米科技A輪融資5000萬元，B輪融資正在進行……WiFi萬能鑰匙完成5200萬美元A輪融資，“萬能WiFi鑰匙”創始人陳大年表示，“WiFi萬能鑰匙”成積累熱點坐標超過2億個。該軟件每天17億次的點擊量將創造36.5億元市場。
“16WiFi迄今已與國內60余城市簽署公共交通WiFi建設運營協議，市場占有率已達50%以上。”16WiFi董事長邱朝敏表示，公交WiFi建設和運營所需全部資金——無論是前期的硬件設備采買安裝、軟件系統設計開發，還是后期向三大運營商購買流量，以及日常的運營維護——均由16WiFi負擔，無需政府部門和公交公司投入。
我們知道，僅中移動累計投入資金200億元，全國建設WLAN熱點(AP)500萬。相比基礎運營商來說，這點投入車水杯薪。
2、創業公司免費WiFi遭遇打壓。
黑米科技2011年創立時立志做免費WiFi，當時的WiFi免費通，上線一周，即獲iTunes中國區免費總榜第二名。用戶達到5000萬時，做了一個應用下載排行，被蘋果踢出局了。
一位不愿透露姓名WiFi運營大佬對通信生活報訴苦，他們在北京、上海等城市WiFi部署遭遇了某基礎運營商的“排擠”。譬如，限定某些咖啡廳必須使用基礎運營商網絡。
3、創業公司“試錯”，業務推廣緩慢。
巴士在線CEO王獻蜀“唱衰”公交WiFi運營稱，搭建公交WiFi使巴士在線認清了用戶對于WiFi網絡的核心訴求——那就是上網，而不是繁瑣的在手機登陸彈窗中看廣告，這種形式的廣告極大地挑戰了用戶的耐心，加深了用戶對于廣告的抵觸情緒。
4、BAT已出現“掉隊”現象。
BAT互聯網巨頭紛紛發布硬件WiFi：2013年6月，奇虎360發布360隨身WiFi，售價19.9元，通過硬件將寬帶信號轉化為WiFi熱點發送。隨后，百度推出同類產品“小度WiFi”，半年后小米推9.9元的WiFi硬件引發搶購。2014年7月，騰訊也推出了自己的“全民WiFi”硬件產品。與此同時，騰訊成立安全WiFi聯盟。
而傳統企業中國平安也宣布推出零門檻免費Wi-Fi。免費Wi-Fi作為移動互聯的重要入口，既可圈占APP用戶，又可樹立企業品牌形象，成為巨頭們必爭之地。
然而，《通信生活報》了解到，BAT對外高調推的“免費Wi-Fi”硬件叫好不叫座，免費Wi-Fi淪為噱頭。由于缺乏盈利模式，BAT內部分歧巨大，除了垂直WiFi創業公司注資，內部免費Wi-Fi處于半死不活的狀態。
創業公司商業Wi-Fi紛紛“轉型”謀生路
面對巨大的生存壓力，推出免費Wi-Fi創業公司紛紛“轉型”，圖謀出路。
1、“硬件+軟件”模式
這是硬件廠商和網維公司采用的模式，前期賣設備賺差價，后期收維護費用。
樹熊網絡成立于2012年，是一個智能Wi-Fi營銷系統，由硬件+軟件構成，一方面是企業級路由器，另一方面則為提供客戶營銷服務。今年5月份發布3.0產品，其中上一代WiFi盒子(商用路由器X1)總銷量目前達到10萬臺。
樹熊CEO賴杰接受《通信生活報》獨家專訪時表示，“通過硬件產品推動商業WiFi，具有有很大渠道優勢。在硬件設備成熟的基礎上，讓構建熱點真正服務于O2O業務，是商用WiFi市場的藍海。 ”
樹熊WiFi熱點主要集中再“吃喝住玩”等區域。70%用戶為中小企業，2013年6月份已實現盈虧平衡，平均月營收大約在三四百萬左右。
2、“內容+顯示屏”模式
一般是媒體公司采用的模式，低價或免費投放設備，通過內容投放，后期賺廣告費。被新嘉聯16億并購巴士在線，公交車載WiFi移動平臺是其核心業務，在公交車上通過WiFi網絡實現個人社交、娛樂、支付等服務。巴士在線副總裁袁博對筆者表示，巴士在線希望通過“麥克”(APP，是一款完全免費可支持好多人同時語音或視頻的應用)將免費Wi-Fi等業務整合，通過游戲等變現。
針對如何盈利的問題，邱朝敏表示，兩年時間把多種變現方式嘗試走通，包括廣告、流量引導、應用分發、游戲聯運、電商平臺、O2O及大數據等。他指出：“事實證明，只有在全國市場形成規模化運營，公交免費wifi才能可持續發展;幾個城市的小范圍經營，則根本不可能盈利。”
3、“軟件+硬件+服務”模式
Wi-Fi低價或免費投放設備，后期通過流量數據、業務分傭等賺錢。
近日，黑米科技推出智能移動Wi-Fi路由器手由寶，基于Android 4.4系統，配備3.5英寸觸控彩屏，可為移動辦公、旅行、戶外活動等環境通過3G/4G智能上網，兼容全球FDD-LTE/TDD-LTE制式。
黑米科技CEO宋志峰在接受通信生活報獨家采訪時表示，“手由寶”為免費Wi-Fi尋找到全新的商用模式，也就是Wi-Fi商家給用戶買流量，將“手由寶”變成一個獨立的APP和游戲分發平臺作為入口，來實現盈利。
宋志峰稱，“硬件+軟件+服務”免費Wi-Fi條件已成熟。第一、流量資費的“雪崩式”的下跌，流量資費繼續下調時趨勢;目前，中移動在北京一些小區推免費送1G流量等;第二、移動互聯網時代的硬件一定是免費(周鴻祎語)，但是在移動支付等條件成熟的情況下，Wi-Fi運營商可以通過APP入口，游戲發放等模式收費。
4、免費WiFi入口模式
2014年底，大眾點評和騰訊3億元投資商業WiFi邁外迪，給商用WiFi市場前景帶來了更多想象空間。作為國內首家商業WiFi運營商，邁外迪成立于2007年9月，企業信息顯示：C輪融資前，邁外迪先后在2012年和2013年獲得景林資產、小米科技A、B輪投資。其WiFi服務已覆蓋全國20余個機場、超500家商業連鎖品牌。
“廣告只是第一個階段做的事情，占我們商用WiFi(布局)的一部分”，邁外迪CEO張程透露，邁外迪的盈利模式為，通過與咖啡館、西餐廳等多門店達成合作，為其提供無線網絡的架構，占據消費者無線上網的入口，消費者登錄WiFi上網時，打開由邁外迪提供導航首頁，通過導航首頁的廣告位與流量引導盈利。
業內人士分析，對于以上四種轉型模式中，“硬件+軟件”模式中，細分到中小企業領域，比基礎運營商大而全的WiFi布網，節約了大量的資源和人力，主要通過出售終端來賺錢，但是未來硬件賺錢難度越來越大。另外，聚焦中小企業商圈，線下品牌推廣難度較大。
我們注意到，“內容+顯示屏”的模式，受制于屏幕影響。屏幕過大，不容易攜帶;屏幕過小，不容易產生閱讀。
“目前無論是機場、地鐵以及公共場所的免費Wi-Fi，只要是以“地盤”作為部署網絡核心，都不是很成功，因為沒有任何一家公司(包括三大基礎電信運營商)可以做到全網絡信號覆蓋，因此，用戶找不到、鏈接不上Wi-Fi現象非常普遍，導致用戶體驗很差。宋志峰在接受通信生活報采訪表示，創業公司如果用固網思維來做免費Wi-Fi注定是死路一條，而從固網轉型互聯網也需一個過程。
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