最近，航空業的OEM及MRO服務提供商都開始逐漸增加他們在大容量RFID標簽應用方面的投入，這些標簽主要用來存儲飛機零部件的制造信息，維護記錄等。航空航天領域制定了ATA Spec2000 RFID應用標準來加速RFID的行業推進，旨在改善整個行業數據信息的統計方式和信息溝通。
早先由于不同行業規范(FAA, EASA等)之間存在著不同的認證條款，使得RFID在飛機零部件應用方面的統一化管理存在許多障礙。但是隨著航空業供應鏈全球化發展，航空業不得不通過合作共贏的方式來共享更多的信息，ATA Spec2000中關于RFID GS1/EPC標準的制定統一了零部件管理規范。
航空業的RFID應用早已經出現許多成功案例，不僅體現行業價值，也順從航空安全的終極目標。零部件信息被直接存儲在RFID標簽內，在零部件服役的整個過程中可以隨時查看，這對零部件的維護、修理和保養環節極其重要，且信息的記錄并不需要無線網絡的支持。傳統資產維護方式，包括建立文檔，人工輸入序列號或者條形碼等方式不僅慢，還容易出錯。而資產序列號往往不方便獲取，需要近距離查看，但是RFID所具備的長距離讀寫功能使該問題引刃而解。
對于RFID行業來說，航天業我們已經準備就緒。但就在幾年前，情況還恰恰相反：找不到適合在金屬上讀寫的標簽，高(低)容量標簽的成本，標簽在相對極端環境的耐用性，標簽尺寸無法適合各類資產種類，硬標簽不能在諸如氧氣瓶這樣的彎曲表面上使用等等。
普通標簽是無法承受航空業極端危險環境的，Xerafy了解航空業并一直致力于極端領域的RFID應用開發，我們的抗金屬標簽滿足ATA Spec2000和SAE 5678行業規范，以最優的標簽性能來滿足航空業的使用要求。您可以聯系Xerafy來獲得提高航空運營效率的RFID解決方案。
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