5月23日早間消息(子月)在日前某公開場合，中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院院長陳維表示，車聯(lián)網(wǎng)是目前中國移動重點發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)垂直領域。
在陳維看來，車聯(lián)網(wǎng)有三個階段，第一個階段就是1995年開始的車載信息服務，發(fā)展得并不是太理想;第二個階段是輔助駕駛，現(xiàn)在很多汽車都開始有輔助駕駛的能力;第三段是自動駕駛，完全就是車、路、人都是相互協(xié)同的。
陳維表示，階段二和階段三中國移動正在研發(fā)當中，在車聯(lián)網(wǎng)方面，中國移動認為應該聚焦，網(wǎng)絡上面是有機遇，因為車廠搞的標準已經(jīng)完成了，但是在覆蓋、可靠性方面是有挑戰(zhàn)的。蜂窩網(wǎng)結(jié)構有一些優(yōu)勢，因為天線比較高，所以通訊可靠性會比較高，所以會有競爭優(yōu)勢。
經(jīng)過5G可以把覆蓋搞的更全，而挑戰(zhàn)就是運營商基于蜂窩網(wǎng)的技術起步比較晚，所以不見得能夠滿足汽車體驗要求，還有就是有很多關于車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)量很大，時延要求非常敏感，但是要把所有量都送到云端分析不可能。所以有大量海量數(shù)據(jù)匯聚在網(wǎng)絡邊緣，從運營商要從網(wǎng)絡系統(tǒng)向數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行演進。
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