盡管車聯網概念已不再新鮮，大量商機卻依然不斷涌現。隨著眾多傳統汽車行業以外的業界巨頭涉足這一領域，車聯網的發展正歷經一場革命。汽車制造商迫切需要找準企業定位，明晰新興技術的價值所在，全力以赴打造全新運營模式，謀求新的發展能力。否則各類科技公司就將反客為主，在車聯網市場中擠占商機。

車聯網發展正如火如荼。事實上，到2025年，所有新售乘用車都將是聯網車輛。

然而，隨著眾多汽車制造商逐步深入涉足這一領域，他們將面臨一系列挑戰。首先，埃森哲研究顯示，盡管消費者希望其座駕具備聯網能力，他們卻不愿意為此支付額外的費用。2同時，他們希望可以在車內，無縫使用智能手機、平板電腦和其他設備產品。

面對日益挑剔的消費者，汽車制造商不得不通過提供愈加復雜的配置，與手持設備制造商展開競爭。而像現在這樣，僅僅依靠企業內部的開發資源，絕難實現這一目標。

使事情進一步復雜化的是科技企業快速的研發節奏，相比傳統行業數年的周期，其新產品和服務從開發到上市往往僅需數月時間。這就迫使汽車制造商必須加快步伐。

對于汽車制造商而言，單干顯然是行不通的，未來取決于能否整合形成一個強大的車聯網生態系統，通過汽車制造商、科技巨頭、電訊企業、新創公司以及售后服務供應商的通力合作，為客戶提供完善的解決方案。

在這一環境下，汽車制造商應專注于車輛相關的各項功能，例如救援、遠程接入或導航等服務，如此方能有效提供優秀的解決方案。車企應善于利用車輛深度整合這一戰略優勢，并結合基于手持設備的車輛延伸服務。