精品国产一级在线观看,国产成人综合久久精品亚洲,免费一级欧美大片在线观看

院士:車聯網有價值,成熟還需幾十年

責任編輯:editor009

2014-04-20 10:33:38

摘自:網易

“中國的現代化必須突破農村、農業、城市化、交通、能源、環境幾大瓶頸,而交通是取得突破的焦點和抓手。”近日,在第五屆物聯網大會上,中國工程院院士劉經南表示,交通問題事關國計民生,當前“限號”等手段不是治擁堵之本,而“建設汽車移動物聯網可以實現交通的零堵塞。

“中國的現代化必須突破農村、農業、城市化、交通、能源、環境幾大瓶頸,而交通是取得突破的焦點和抓手。”近日,在第五屆物聯網大會上,中國工程院院士劉經南表示,交通問題事關國計民生,當前“限號”等手段不是治擁堵之本,而“建設汽車移動物聯網可以實現交通的零堵塞,實現以科技治堵代替當前行政治堵的管理策略”。

中國上班族每天上班路上花費的時間全球第一。調查顯示,我國特大城市已進入大規模交通擁堵的階段,其余的660個城市2/3以上也都出現了高峰擁堵現象。

“交通擁堵造成的損失占GDP的1%,如果不采取任何措施,到2020年這個損失將翻倍。”劉經南援引數據指出,交通擁堵不僅帶來能量的直接損耗,還增加了廢氣排放。

不僅如此,公路交通安全更與人民群眾的生命安全息息相關。“盡管交通事故率不斷下降,但它的傷亡量仍不容小覷,交通事故造成我國每年接近100萬人次傷亡。”劉經南說。

“汽車移動物聯網(以下簡稱車聯網)建設暢通中國,有望實現交通重大結構性的節能減排,達到綠色、可持續發展。”劉經南指出,2013年底中國的汽車保有量已達1.37億輛,預計最高將達到4億輛。建設汽車移動物聯網,也是安全中國的重大舉措。

“車聯網就是要利用先進的傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術,對道路和車輛進行全面的感知,實現人車路全面互聯,對每一條道路進行交通全時空控制,對每一部汽車進行交通全過程控制,并最終實現道路交通的零堵塞、零傷亡和極限通行能力。”劉經南指出,車聯網最終要實現人、車、路及周邊環境的全面感知和實時控制,實現人、車、路和環境的和諧發展。

劉經南介紹說,道路的全時空管控和車輛運行的全過程管控,最終將實現交通擁堵、交通污染、交通安全和交通節能的管控,另外將產生交通出行服務、交通運行服務和交通保險服務的新業態。“我認為交通保險服務將能起到杠桿作用,因為這牽扯到個人利益和金融資本問題,保險服務是將來推動車聯網建設的一個金融杠桿,同時也是動力之一。”

談及目前車聯網在國際上的發展趨勢,劉經南說:“美國地廣人稀,較側重于車路協同;歐洲國家眾多,所以重視標準的制定;日本人口密集,車輛也多,所以側重車車協同的應用向導等,我國有自己的特點,東部和西部也不同,所以我們相關的技術、標準和推動方式會更加復雜,這值得我們去思考。”

劉經南指出,建設車聯網不僅要面臨諸如智能傳感網絡、通信技術、大數據和云計算平臺等一系列的技術挑戰,又要適應來自標準競爭、互聯網思維、新業態和新能源等各個方面的挑戰。

而車聯網的機遇是“市場機遇”和國家戰略。“過去汽車產業是制造業,正是在高科技的改造和市場需求的指引下,逐漸向服務業發展。”劉經南說,國家戰略也非常重視,有很多專家學者推動,這是車聯網的重大機遇。

“車聯網是民生訴求,也是戰略新興產業發展、可持續發展的要求,我們相應的戰略應根據市場主導、政府引導、創新驅動的原則,建立車聯網從研究、設計到制造的國家隊。”劉經南認為,實現這一計劃,需要頂層設計、整體規劃、科學布局、分階段推進,也需要市場和民眾的積極參與。他估計:“實現車聯網的主要目標要用20到30年時間。”

鏈接已復制,快去分享吧

企業網版權所有?2010-2024 京ICP備09108050號-6京公網安備 11010502049343號

  • <menuitem id="jw4sk"></menuitem>

    1. <form id="jw4sk"><tbody id="jw4sk"><dfn id="jw4sk"></dfn></tbody></form>
      主站蜘蛛池模板: 富阳市| 苏尼特左旗| 兰州市| 海门市| 长宁区| 陇川县| 台东市| 内丘县| 勃利县| 屏南县| 平谷区| 玛纳斯县| 社会| 会东县| 广宁县| 无棣县| 唐山市| 环江| 莱芜市| 安新县| 双辽市| 漳平市| 延长县| 游戏| 启东市| 文成县| 沾化县| 平顶山市| 阿拉尔市| 崇左市| 上思县| 潮安县| 修武县| 孝义市| 弥勒县| 黄石市| 林芝县| 怀安县| 微山县| 渝中区| 南投市|