5G，已然正有條不紊的在推進，而中國，正緊跟著世界的行動脈絡，博出自身的精彩。
新定位：5G不只是精英們的賽馬場，而是立足社會，與產業深度融合
科技部原副部長曹健林說：“未來的5G通信，不要只關注精英們的跑馬場，不能再圍著運營商轉。通信技術必須更加深入、更加全面地為整個社會服務，應該放下身段讓通信技術主動去適應社會每一個技術的發展，去適應全體人民的需求。還需要降低成本、找到適當的商業模式，不是“以我為中心”的商業模式。”
上圖為：科技部原副部長曹健林
因此，曹健林認為：作為一個典型的基礎性先導性產業，通信技術支撐著眾多產業的發展。人工智能、大數據、新能源、先進制造、現代農業等幾乎都需要現代的通信技術。通信技術應該與各行各業深度融合、共同發展。通信技術是一個典型的綜合性集成產業，需要多種產業技術的支持，需要材料、裝備、加工制造、軟件，同時也還需要基礎教育。在中國，通信產業是相對先行的，因此有責任帶動其他產業，支持其他產業的發展。從另外一個角度看，如果其他產業發展的不好，通信產業的根基也不會牢固。
通信業如何和各產業深度融合，共同發展?曹健林提出了三點建議：
首先，通信產業作為一個后端產業，應該為其他產業多提供市場。比如中國的芯片設計、封裝測試等IC產業在高速發展，非常需要通信產業的幫襯。
其次，應該幫助通信技術與其他技術結合。在新技術研發創新，尤其是在農業、生物等跨距比較大的行業，應該幫助產業一起用好現代通信技術，用好5G，進行模式創新，讓通信技術更好地和其他產業領域融合。
第三，用好一帶一路的機遇。一帶一路走出去，通信應該領先。
新階段：5G基礎就緒 挑戰更大
一直致力于通信研究的鄔賀銓院士在接受企業網D1Net記者采訪時表示：“5G在中國已走過了三個階段，從開始時的“霧里看花”，看不清摸不著;到前幾年的“水中望月”，看得見摸不著;再到今年發生了很大變化，開始“望梅止渴”，已經看到一些5G的性能，還沒有開始體驗。但5G發展的確進入了一個新的階段， 2018年末5G標準將基本就緒。中國的5G研發試驗也將進入第三階段。韓國的2018年平昌冬奧會正式商用5G，部分國家與企業也開始了5G試驗網，5G正越來越近。”
上圖為：鄔賀銓院士
鄔賀銓院士認為：“業界對5G的定調讓用戶產生了很大的期望，但5G是否已經準備好?但目前在技術標準層面，還需要不斷的完善提升，同時隨著速率上升，運營商還面臨著提速降費的壓力。我們不止要提升5G的性能，還有標準化的要求、知識產權的要求、產業化能力的要求，以及市場化水平的要求。總之在2020年以前，我認為5G通信的挑戰反而比原來更多。”
為應對上述挑戰，鄔賀銓認為：中國政府各主管部委必須鼎力合作，采用“產學研“的形式，同時緊跟國際，發揮群眾組織、社會機構的作用，共同推動5G通信的發展。
首先，幾大主管部委須鼎立合作支持。從3G時代開始，中國科技部、發改委、工信部鼎立合作以共同推動移動通信發展。
其次，繼續采用推進組的形式，集結“產學研用”各方，在政府的指導下，很好地把產業鏈的力量凝聚在一起。這對現在5G推進組在試驗場的試驗和標準的提升方面提供了很好幫助。
第三，移動通信是國際化的，從3G開始中國就推動移動通信的國際化合作。
第四，應充分發揮群眾組織、社會機構的作用。把產業需求、政府意圖以及科技創新等方面很多想法和實際產業的落地，以及應用結合在一起。
新里程：5G已有一個良好的開局
工信部科技司副司長王衛明指出：“近年來，工信部圍繞著制造強國和網絡強國的建設，為推動5G的發展率先提出了5G關鍵性能指標、5G網絡技術架構，率先啟動了5G的技術研發實驗，為我國實現5G的引領發展打造了良好的開局。“
上圖為：工信部科技司副司長王衛明
具體體現在以下五個方面：
一是強化了組織領導。工信部已會同有關部門支持產業界成立了IMT-2020(5G)推進組，組織移動通信領域的產學研單位共同開展技術創新、標準推進、產業鏈的培育以及國際合作。2015年，工信部成立了5G推進領導小組，進一步加強5G推進的相關工作。
二是發布了需求概念。從2014年起，5G推進組相繼發布了5G的愿景與需求、5G無線技術架構、5G網絡技術架構等白皮書，率先提出5G之花關鍵能力體系，5G無線和網絡的技術架構、5G關鍵技術方向、核心觀點也被ITU采納，并且取得了全球的廣泛共識。我國也是第一次在需求概念階段實現了主導。
三是加強了標準研制。制定我國的5G國際標準推進策略，深化國際合作，推動形成全球統一標準;牽頭多個國際標準的關鍵研究項目，提出5G新型網絡架構、大規模天線等等新技術已經納入了國際標準，5G國際標準的話語權也得到大幅提升。
四是率先啟動實驗，制定信息通信行業十三五規劃，布局5G研發和產業化工作。推動新一帶寬帶移動無線網，國家科技重大專項全面聚焦5G研發，推動5G先標準后產品的標準模式，同步推進5G的研發、標準化和試驗。在2016年，我國率先啟動了5G的技術研發試驗，計劃在2018年啟動5G產品的研發實驗，組織開展5G的頻譜、牌照等政策研究，發布頻譜規劃征求意見稿。
五是構建全球生態體系。工信部制定5G的國際合作策略，建立5G的國際合作體系，積極推動5G頻譜標準及研發等合作，5G推進組也與歐美、日韓、巴西等簽署了多方合作備忘錄推動5G實驗、融合應用等交流合作。
六是推動融合發展。國際普遍認為車聯網將成為5G首要的應用場景，中國主導的LTEV2X標準已經成為國際標準，華為、大唐已經在ITU芯片等產業形成了一定優勢。工信部會同發改委、交通部、公安部等20個部門成立了國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會。通過5G與車聯網示范區建設的方式推動5G和車聯網的聯合發展。
王衛明最后指出：“下一步工信部將以5G引領的目標為導向，以全面突破5G關鍵技術為基礎，以主導國際標準話語權為重點，堅持企業主體和政府引導相結合，堅持創新和開放相結合，全力推進5G的各項工作。“
新關鍵：5G研發之統籌
工業和信息化部信息通信發展司副司長陳立東指出：“中國政府高度重視5G發展，把5G作為網絡強國建設重點突破的領域。工信部、科技部和國家發改委等相關部門正在積極推動5G從標準到技術研發、產業實驗全面的推動5G發展，支持產業界成立了5G推進組，作為產業界統籌協調以及與國外合作的平臺。目前，在研發方面，通過重大專項的支持，全面布局了5G產業鏈各個環節，一些關鍵技術已經實現了突破，未來這些研發能夠支撐2020年實現商用的目標。在頻譜方面，中國也加強了頻譜方面的規劃和研究。”
上圖為：工業和信息化部信息通信發展司副司長陳立東
中國5G技術研發試驗分成兩個階段，第一個階段就是5G技術研發試驗階段，這個階段主要由5G推進組組織協調產業界的科研機構、生產廠家開展技術研發實驗，大約在2018年底結束。第二階段的試驗是5G產品研發試驗。從2018年下半年開始，由運營商組織具體的組網試驗。為推進5G的研發和產業發展，進行了四個統籌：
一是統籌國內國際標準以及技術研發進展情況，推動全球統一的5G國際標準的形成。
二是統籌國際國內頻率的規劃研究，要積極規劃和研究中國自己的頻率，盡早發布頻率規劃以及分配頻率。同時，也積極參與國際電聯相關的頻率協調，爭取能夠形成更多的全球統一的5G使用頻段。
三是統籌5G的試驗和研發和標準化。過去的移動通信發展一般是先出標準，然后做產品，然后做試驗再商用的步驟。在5G時代，這幾個是同步推進，相互促進，以5G試驗來承載，支撐技術研發、標準化和產業發展，確保2020年5G商用實現。
四是統籌各行業、各部門的協調，以共同推動5G的發展。
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