4月23日，華為副董事長徐直軍稱，華為將在未來5年內繼續投資6億美元加大研發5G技術，目前已在包括加拿大、英國等地為5G投入200多位研發人員。他透露，華為公司為5G設定的目標至少是，一個基站的容量要達到目前4G的1000倍，消費者端可以獲得的速率將是10G。
徐直軍認為，真正的車聯網需要大容量、高速率的5G作為支撐，華為公司目前正與寶馬汽車進行合作研究，“未來奔馳、寶馬車上有‘華為inside’一點也不奇怪”。華為戰略marketing總裁徐文偉則表示，到2015年下半年，華為將可能為豐田公司提供車聯網模塊。他認為，就目前而言，通信網絡還無法把人與物、物與物實時連接起來，帶寬還不夠寬，速率還不夠快，網絡還存在延時的現象，還無法實現自動駕駛、安全駕駛等真正的車聯網場景。
沃爾沃公司的蜂窩技術發展項目負責人Muthanna Abdulhussein則認為，未來5G時代的車聯網，不僅將要實現安全連接、自動駕駛、導航，甚至可以在汽車頂端裝一個基站，讓車成為通信網絡的一部分。
據中國經濟網記者了解，全球各大通信大國已啟動5G研究。國際電信聯盟(ITU)積極推進5G需求、技術和頻譜等標準化前期研究，主要國家和企業紛紛啟動5G研發與推進工作。工業和信息化部電信研究院無線與移動研究領域副主席李珊表示，移動互聯網和物聯網現在是面向2020年及未來移動通信。李珊表示，5G研究進展目前還不夠明顯，可能的技術演進路線主要有三條：一是在現有的lte/LTE-A上繼續演進。二是基于WLAN的演進。由于WLAN具有良好的產業和用戶基礎，下一代WLAN將進一步提升運營商業務支撐能力，是一種重要的演進方向。三是由于傳統的移動通信技術演進都是革命性技術為標志，需要研究有可能出現新的革命性技術路線。
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