英國經濟和商業研究中心近日公布的研究報告顯示，交通擁堵會對經濟帶來極大的負面影響。僅2013年一年時間，交通擁堵就對美國造成1240億美元的經濟損失。對此，有人提出用“車聯網”來解決這一問題。

對于生活在大都市的人來說，交通擁堵現象已經見怪不怪了。交通擁堵不僅浪費能源與時間，同時還對駕駛員與乘客的精神造成極大壓力。近日，英國經濟和商業研究中心研究調查顯示，僅2013年，交通擁堵就對美國造成1240億美元的經濟損失。伴隨歐美經濟雙增長的大好前景，交通堵塞還是造成了 2930億美元的經濟損失。

車載定位系統收集交通信息公司因瑞克斯(Inrix)甚至還對此進行了詳細的計算，結果顯示2013年汽車在堵車時的碳排放造成了價值3億美元的資源浪費。該公司還預測，這一數字還將持續增長。到2030年將達到5.38億美元。2013-2030年間達到17年內總額達76億美元。

于是，有人提出了利用“車聯網”來解決這一問題的設想。將車聯網可能會是解決交通擁堵極好的方法。這將意味著汽車之間將會自行進行數據交換，以此對周圍的車流、道路交通狀況及交通標志進行分析判斷，最終制定汽車接下來的行駛路線。但是這種提議也不乏反對之聲。反對者認為實現這一設想還有極大的障礙有待克服，這需要對智能交通進行大規模的投資與建設。但是大多數的基礎設施的科技水平已經達到相當水準，例如智能停車位、自動收費站、半自動汽車及車—車通信技術均已實現。

電動汽車有互聯網基因，能夠更早地應用車聯網、云服務等創新，引領汽車這一產品走向互聯網化。

充電網絡將會成為電動汽車的互聯網，在這個平臺汽車將會演繹無限可能，未來的充電樁不僅是一個充電設施，它將會是一個與電動汽車交互信息的終端，能夠在充電過程中上傳車輛的電池管理系統狀態、運行數據，甚至是胎壓的變化。這些信息都會上傳到云端，經過大數據分析，從而給用戶提供維修保養，車輛更換等建議，這是傳統汽車所無法完成的,重新定義汽車的時代已經到來.