迄今為止，中國的鐵路事業已有100多年的發展歷史了。從吳淞鐵路到青藏鐵路，無不體現了具有中國特色的鐵路事業發展的勃勃生機。作為現代化鐵路建設必不可少的組成部分-視頻監控系統在保障鐵路運行的安全和穩定方面起了非常重要的作用。

鐵路視頻監控應用現狀

視頻監控系統在鐵路行業的應用比較早，早在“八五”規劃期間，我國鐵路行業就引入了應用于車、機務站、火車站、場與編組站運輸服務、鐵路區間防災安等視頻監控子系統，經過多年的發展，目前其在整個鐵路領域中得到了很大的普及，在東部發達地區更是得到了大規模的應用。相關的統計數據表明，目前我國鐵路安防監控系統應用范圍最廣的就是車/機務站段調度視頻監控子系統和火車站客運服務視頻監控子系統，其普及程度達到了80%。今后，這兩個監控子系統的普及仍然是我國鐵路視頻監控市場發展的重點。

鐵路視頻監控系統的發展是隨著整個鐵路事業的高速發展而快速發展的。雖然目前鐵路視頻監控系統已進入規范運營管理階段，但隨著業務需求不斷提升，早期的視頻監控系統應用過程中出現的問題已成為運營管理部門需要迫切解決的問題。例如在火車站內發生恐怖暴力事件需要調取視頻監控錄像查看嫌疑人體貌特征時，基于原有模擬、標清攝像機和存儲設備無法提供有效的圖像細節；再如在鐵路沿線自然災害發生地區設置行為分析設備，模擬、標清視頻源數據只能提供“有沒有看到”的視頻效果，不能為智能行為分析設備提供所需的高質量畫質，引起誤報率過高、漏報等問題。由于模擬、標清視頻及錄像數據受技術、設備性能和客觀條件因素的影響，無法在第一時間取得有效、直觀的視頻信息，“一定要看清楚”是管理部門提出的非常迫切的需求，尤其是在數字化監控潮流的影響下，對圖像清晰度的追求已經成為視頻監控一個重要的發展趨勢，高清攝像機及高清監控系統逐漸被鐵路行業所重視。

高清是鐵路視頻監控的發展趨勢

高清監控系統是指其傳輸的每一路圖像都能達到高清分辨率，且視頻采集、編碼、傳輸、存儲、瀏覽、錄像、回放等每一個環節均支持高清的監控系統。與普通的視頻監控系統相比，高清監控系統最顯著的特點就是出色的圖像質量和視覺效果。在鐵路行業，高清監控系統帶來的不僅是更清晰的圖像和更好的效果，也帶來了更大的系統性能需求、遠距離傳輸帶寬和存儲等問題。

首先，高清帶來更清晰的細節。高清是目前行業內發展的熱點，從720P、1080i、1080P，到目前大家都熱議的4K，人們對高清的追求一直沒有停止。高清攝像機由于采用了更高的清晰度，在相同的場景下能夠提供更多的關鍵細節。如下圖所示，一張不同分辨率下的機車監控的截圖，我們可以清楚的看到機車的車身信息，這一點對用戶而言意味著監控更加有效。

其次，高清帶來更大的覆蓋。如下圖所示，在一個監控區域內，在確保關鍵細節清楚的前提下，采用普通標清攝像機要盡可能縮短與監控目標之間的距離，從而造成視場減小，只能依靠多布點來解決。在同等清晰度條件下，采用高清攝像機則可確保較寬的視場，有效降低單位面積內的監控點數量。對用戶而言，這就意味著投資的降低。

第三，高清帶來更精確的智能分析。因為高清監控能夠提供更多關鍵細節，這可以使基于視頻的智能分析獲得更高的精度，大大提升智能應用的水平。對于在車站等重點區域的徘徊人員，系統可實現對探測區域中徘徊目標的高清視頻進行特征分析，自動探測出滿足預警條件的徘徊目標。系統自動發出報警，鎖定徘徊目標，自動彈出報警畫面，記錄報警信息并畫出徘徊目標的軌跡。

　　高清的具體應用

鐵路行業中的視頻監控系統由視頻區域節點、視頻接入節點、視頻采集點、視頻網絡和用戶終端構成，采用多視頻源混合接入、大容量存儲、統一管理模式，結合“三級網絡”和“三級監控平臺”的結構，重點實現全程高清全監控。

目前鐵路管理部門日漸重視智能的管理模式，其中智能視頻監控系統則是重要環節之一。要實現對監控信息的智能管理，視頻圖像分析系統是其中的重要系統。而智能分析的準確與否與圖像的質量有直接的關系，為了保證視頻智能分析的準確性，高清晰度的前端視頻圖像必不可少。高清系統應用在鐵路貨場、車站、岔道口、交叉路口等區域，為分析系統提供數據基礎。

1.鐵路道口、公跨鐵立交橋、隧道口等重點區域設置高清監控，全天候遠程實時監控。鐵路沿線的道口是人員、車輛活動相對較多的地方，不排除有人故意放置可疑的遺留物于軌道上，高清圖像行為分析預警系統能對可疑遺留物體進行分析、報警。對于高速鐵路，無論在什么情況下，都不允許有人靠近。但為了提高其安全系數，需采用大面積的區域偵測，從而能更快偵測到各種可疑情況，避免造成重大損失。

2.鐵路沿線的無人值守變電站、電力/牽引變配電所、照明重要配電室及室內主要設備區集中監控，通過與相關系統的配合，實現告警后觸發相關視頻的動作及聯動。保障設備安全并及時了解設備運行情況。

3.火車站站場高清監控全覆蓋。受到經典監控模型的影響，現役的監控系統大多以滿足實時監看和錄像事后取證為主。昆明火車站砍人事件、烏魯木齊火車站爆炸等事件發生，凸顯了火車站是反恐防暴重點區域，同時也反映了反恐防暴技防的不足。我們認為反恐防暴的核是“預警→防范→處置→善后”尤其是前兩步即預警和防范更是重中之重。這是以被動記錄和事后查證為主的傳統監控系統無法實現的，與反恐防暴要求的主動防控有著本質的差別。

根據火車站各場所特點，站前廣場推薦為采用高清球機進行監控，車輛進出口、進出站口、售票廳門口為高清槍機監控，考慮到該場景下光線變化較大，建議采用帶有寬動態模式的高清槍機。站內安檢處為重點監控區域，其中安檢查危儀處按1臺查危儀不低于4個高清槍機的原則部署，實現對安檢過程采集、旅客面部特征采集、行李數量和特征采集。電扶梯上下處設置高清槍機；候車室內部署高清槍機和高清球機，槍球聯動模式即采用槍機全景監控，球機可控對重點區域進行監控；每個站臺建議每80m增加一處高清視頻監控點，建議站臺兩端部署帶寬動態的高清槍機，中部部署高清球機，從而確保站臺及客流通道無監控死角，整體監控點部署確保無盲區。

在滿足車站客旅服務的同時，也能夠預警異常事件并向鐵路公安提供報警，降低恐怖暴力事件造成的危害。

結束語

我們的鐵路正處在高速發展階段，在保證速度的同時，切實給旅客提供一個安全的出行環境，這是目前鐵路發展的目標；而在達成這個目標的過程中，高清的圖像反饋、即時的鐵路通信數據處理、高效的鐵路車輛調度、準確的報警聯動等監控指揮系統的應用成為了關鍵。未來鐵路行業中視頻監控的發展方向，必然會向著高清化、網絡化、智能化的方向發展，從傳統的被動記錄、事后查證的視頻監控系統向著主動防控的智能監控系統發展。