中國和全球5G之間有著怎樣的關系？
高通提供的分析數據顯示，到2035年，全球5G價值鏈將創造3.5萬億美元產出，其中僅中國5G產業鏈就貢獻了9840億美元，占比超過1/4。而屆時，全球5G價值鏈還將創造2200萬個工作崗位，其中來自中國的崗位將多達950萬，接近全球的一半。“中國是最大的5G市場，中國對高通至關重要。”高通公司執行副總裁兼 QCT 總裁克里斯蒂安·阿蒙說道。
中國5G產業鏈影響力巨大
“2004年，當世界上還沒有智能手機的時候，高通已經開始著手研究4G。當時我們并不知道未來的手機會發展成什么樣子，但我們讓高通的系統適用于未來更長的時間，直至今天。”
相比十多年前，高通公司工程技術高級副總裁Durga Malladi發現，5G的未來藍圖要比當年清晰許多。
如果說 4G 改變了人們的生活，那么 5G 將會改變整個社會。阿蒙認為，再過20年，5G相關的產品和服務價值可能會達到12萬億美元，相當于目前美國一年的全國消費總量，“5G對于世界的改變力度將等同于電力，5G將會連接所有人、所有事物，并實現最后一公里的無限連接。”
高通中國區董事長孟樸表示，高通很幸運一直都在“G時代”，從2008年開始，全球消費者剛剛開始使用3G，高通就和中國的運營商、設備制造商、終端制造商開始合力推動3G、4G的發展，“顯然，5G即將成為世界和中國的經濟新引擎。”
阿蒙表示，未來5G的發展要充分利用現有的4G LTE網絡、非授權頻譜和WiFi網絡。不過，眼下5G發展的一個重要技術基礎是千兆級LTE，目前已經有來自11個國家的15家運營商已經在規劃或試驗部署千兆級LTE網絡。
千兆是5G的序曲
千兆級的LTE網絡離我們有多遠呢？
今年1月31日，全球首個商用千兆LTE網絡正式在澳大利亞推出。此次千兆LTE網絡是由澳大利亞網絡運營商Telstra聯合高通以及Netgear聯合推出的。除了Telstra負責運營商網絡之外，Netgear為千兆LTE網絡推出了搭載高通驍龍X16 LTE基帶的千兆無線路由器。也就是說在悉尼的部分地區，千兆5G網絡已經開始進入家庭。
在中國，高通聯合中興通訊、中國移動于2月22日宣布，計劃合作開展基于5G新空口（5G NR）規范的互操作性測試和OTA外場試驗，上述互操作性測試和試驗將于2017年下半年在中國啟動。
據悉，該5G新空口原型系統將在即將召開的巴塞羅那世界移動大會上展出，5G新空口將充分利用廣泛頻譜資源，以滿足日益增長的連接需求，并支持虛擬現實、增強現實和聯網云服務等應用。該5G 新空口原型系統將在5G國際標準的制定過程中扮演重要角色。
“千兆是5G的序曲。”阿蒙說，第一步，電信運營商將借助高帶寬移動網絡，實現內容網絡和通信網絡的融合，并提供更為豐富的流媒體服務。
5G手機？一點也不難！
除了千兆級的夢想5G網絡之外，消費者最關心的是自己手中何時才能握有一部5G手機。
對高通剛剛發布的第二代千兆級LTE調制解調器X20來說，這并不是什么難事。假設手機裝備了X20，那么其將能夠實現“像光纖一樣”最高達1.2 Gbps的LTE Category 18下載速度，這是業界目前獨一無二的。
據悉，該款第七代LTE多模調制解調器采用了10 nm FinFET制程工藝，而該制程也很有可能用在下代蘋果iPhone 8芯片A10身上。
而對中國用戶來說，X20 還支持LTE廣播、超高清語音，也就是說，中國用戶中普及度很高的雙卡雙待手機，可以借此實現兩張4G/5G卡都能夠VoLTE，這幾乎是專為中國消費者量身定制的福利。
另外，在一些對時延要求極高的關鍵性應用領域，5G進展同樣喜人。在100多米的高空，美國運營商AT&T的無人機測試已經可以完全利用LTE網絡，完成視頻拍攝、實時傳輸等應用，而且網絡切換時做到“無縫”。對于無人駕駛汽車來說，高通的技術已經可以實現在極高速環境下的業務穩定，“例如兩輛汽車以250公里/小時的速度相向而行，它們之間的相對速度達到500公里/小時，高通的車聯網系統依然能保證安全。”Durga Malladi說，這已經不是實驗室技術，而是實實在在存在的。
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