2015年7月底華為在北京正式發(fā)布 “企業(yè)云戰(zhàn)略”，一度在業(yè)內(nèi)激起千層浪，觀望者有之，猜疑者有之，嘲笑者也有之，甚至，“坐山觀虎斗”者也有之。畢竟，在華為“企業(yè)云戰(zhàn)略”正式發(fā)布之前，行業(yè)人士包括媒體將華為“企業(yè)云戰(zhàn)略”單純解讀為正式進軍公有云市場，這讓幾乎所有公有云服務(wù)提供商一度精神緊張準備全面迎戰(zhàn)。無論外界如何猜疑，如何紛紛擾擾地進行著各種討論，華為，似乎很是平靜的宣布：“華為只做自己擅長的事情，我們聚焦自己的核心技術(shù)、核心能力來提供有競爭力的IaaS解決方案，構(gòu)建輕量級的Pass層，聚合更多的合作伙伴在Saas層共同為客戶提供企業(yè)云解決方案。”

華為企業(yè)云的“擅長”，在筆者看來，其實已經(jīng)歷了長達六年的布局，猶如下棋，先布局，造勢，然后落子收攏。

勢在全局

實質(zhì)上，華為企業(yè)云從2009年開始便對云計算進行了布局，無論是兵力部署、疆域拓展還是兵器打造，都進行了大量的投入：

兵力配備上，已涉及研發(fā)人員超過10000人;

疆域拓展上，華為不僅在全球部署了5個專注于云計算的研發(fā)中心，在中國的觸角已經(jīng)延伸至克拉瑪依、大連、玉溪、湖州、襄陽等地，東西南北區(qū)域市場已經(jīng)拉開大網(wǎng);

行業(yè)領(lǐng)域上，已從金融領(lǐng)域逐步擴展到政府公共服務(wù)、大企業(yè)、IT等領(lǐng)域;

從云服務(wù)層次上，不僅可提供有競爭力的IaaS解決方案，構(gòu)建輕量級的Pass層，而且可聚合更多的合作伙伴在Saas層共同為客戶提供企業(yè)云解決方案。

從兵器產(chǎn)品打造上，華為擁有龐大和嚴密的產(chǎn)品線，覆蓋了云計算所會覆蓋的各個產(chǎn)品領(lǐng)域。

在核心武功上，華為云技術(shù)采用了開放式技術(shù)架構(gòu)，可幫助客戶實現(xiàn)多云之間的平滑遷移。

在云江湖聯(lián)盟上，華為在全國已擁有了幾十萬家合作伙伴，組成了超大聯(lián)盟，這些伙伴在第一線時間內(nèi)將客戶需求反饋給華為，以改善產(chǎn)品和服務(wù)。

由此可見，華為云已從各個緯度進行了綜合部署，勢在全局。

落于實處

當然，中國的云服務(wù)版圖上，其實并不缺乏布局者，各個企業(yè)均能找到自身的優(yōu)勢項目，以此作為自身的立足根基。

AWS，在全球擁有龐大的中小企業(yè)客戶基數(shù)，因此在全球公有云市場占據(jù)領(lǐng)先地位，但在中國市場目前來看還是步伐很小，并且也僅僅是公有云方面優(yōu)勢明顯一些。

阿里云，在中國的中小企業(yè)公有云市場一路暢游，但總是碰到不少技術(shù)瓶頸。

如果說全面開花的確有難度，各廠商及服務(wù)商專注于自身優(yōu)勢項目也是很好的解決辦法，中國云計算市場存在的最大難題自然是真正落地的項目還很少。

目前除了企業(yè)級云應(yīng)用外，有規(guī)模效益的幾個政務(wù)云、園區(qū)云應(yīng)用則包括了貴州大數(shù)據(jù)、克拉瑪依云基地、大連云基地、襄陽云基地等。這些基地多多少少在其中能找到上述幾家云計算企業(yè)的身影。巧合的是，華為都參與到了其中，其原因可能是華為在云計算、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域已改變了自己的角色定位，從一個硬件設(shè)備供應(yīng)商角色，轉(zhuǎn)變?yōu)閺牡讓拥幕A(chǔ)架構(gòu)到云計算、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺，從數(shù)據(jù)中心到企業(yè)分支、企業(yè)中的個人用戶并具備提供端到端解決方案能力的角色。

不管怎么樣，實踐是檢驗真知的唯一標準，只有真正落于實處，真正得到檢驗的云才能提供效益。

華為在全勢布局的基礎(chǔ)上，善于用項目讓云落地。

項目實踐

“智慧襄陽”，是華為與襄陽市政府合作，并已得到真正檢驗的具有標志性色彩的“政務(wù)云”項目。

襄陽，大家對它的最早認識來自于《三國演義》，稱其為“華夏第一城池、兵家必爭之地”，其地理位置相當重要;而一曲《射雕英雄傳》，郭靖、黃蓉率眾抗擊蒙古大軍的典故則賦予了襄陽更多的人文故事色彩。作為楚文化、漢文化、三國文化的發(fā)源地，已有2800多年歷史的襄陽在經(jīng)過多年的工業(yè)發(fā)展后，已經(jīng)到了爬坡過坎的重要關(guān)口，工業(yè)制造的升級轉(zhuǎn)型，亟需推動制造業(yè)信息技術(shù)集成應(yīng)用，以信息化促進研發(fā)設(shè)計創(chuàng)新、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和商業(yè)模式創(chuàng)新，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)，邁向工業(yè)4.0是整個中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型課題;而智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要引入先進的信息化技術(shù)。

基于上述背景，2013年7月，華為公司與襄陽市人民政府正式簽署云計算合作協(xié)議，共同繪制“智慧襄陽”的發(fā)展藍圖。兩年過去，這個藍圖的實際情況如何?在9月7日華為攜手襄陽市政府舉辦的襄陽智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，筆者真正了解中國云落地的實際情況。

據(jù)襄陽市秦市長介紹：“襄陽具有良好的發(fā)展云計算的基礎(chǔ)，首先是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件好，襄陽是國家信息傳輸骨干網(wǎng)的重要樞紐、南北通信網(wǎng)絡(luò)的交匯點，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達，擁有一級干線2條，二級干線3條，能夠快速連接到全國“八縱八橫”骨干環(huán)路和國家級核心節(jié)點;全市寬帶出口達到500G，企業(yè)光纖通達率達100%，位居全省前列;其次，襄陽市政府具有遠見卓識，很早便洞見21世紀大數(shù)據(jù)、云計算的時代浪潮，以國際化視野、全球化眼光、戰(zhàn)略性思維，2013年率先提出了大力發(fā)展云計算產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)整體快速突破，推動全市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，“襄陽云谷”應(yīng)勢而生;此外，其他區(qū)位優(yōu)勢也非常明顯，襄陽本地的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，整個地區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，圍繞汽車數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)、汽車大數(shù)據(jù)、智能制造等產(chǎn)業(yè)空間巨大。襄陽當?shù)氐牡刭|(zhì)條件穩(wěn)定，交通條件便利(自古是九省通衢)能源豐富，能源成本低。“

據(jù)筆者了解，“智慧襄陽”，圍繞“強政、惠民、興業(yè)”三條主線，搭建各種云應(yīng)用平臺，讓政府提升了行政效率，讓百姓享受了便民的優(yōu)惠，讓企業(yè)擁有了更便捷的IT基礎(chǔ)環(huán)境。目前，襄陽和華為企業(yè)云一起，為20多家政府部門(包括經(jīng)信委、環(huán)保局、林業(yè)局、衛(wèi)計委、公安局、旅游局以及交警支隊等等)提供了云計算服務(wù)。

構(gòu)造節(jié)點

華為重視云服務(wù)節(jié)點的構(gòu)造，對襄陽的選擇體現(xiàn)了這一匠心。

據(jù)了解，襄陽云計算產(chǎn)業(yè)園將成為華為企業(yè)云華中大區(qū)中心，面向全國甚至全球提供云服務(wù)，同時，該數(shù)據(jù)中心也被定位為全國云服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一級節(jié)點。華為自2008年進軍云計算領(lǐng)域以來，其實一直在全國布局云計算節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)在全國完成10幾個個節(jié)點的布局，覆蓋了整個中國市場，襄陽無疑是華中大區(qū)的核心之地。

智能制造

華為希望能帶給客戶像“用水、用電“一樣方便的云服務(wù)體驗，這其實只是一種服務(wù)模式的創(chuàng)新與實踐，而從城市的發(fā)展趨勢來看，”智慧城市“、”智能制造“才會是將來的發(fā)展方向。筆者從華為與克拉瑪依、大連、玉溪、湖州、襄陽等城市的合作案例綜合分析后判斷，華為期望的是利用云技術(shù)及全面的ICT技術(shù)，來開啟2025中國智能制造的大門。

從工業(yè)3.0向4.0演進的過程中，ICT發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，不僅有大量的生產(chǎn)設(shè)備將連接到網(wǎng)上，而且數(shù)據(jù)大量的存儲、傳輸，包括為了經(jīng)營生產(chǎn)所產(chǎn)生的一些數(shù)據(jù)計算的能力，從傳統(tǒng)工廠向智慧工廠的演進，ICT必然是實現(xiàn)上述這一切的基礎(chǔ)。

眾所周知的是，ICT領(lǐng)域，華為有著絕對的地位。華為在襄陽建設(shè)數(shù)據(jù)中心就是為了構(gòu)建智能制造的ICT基礎(chǔ)。襄陽打造智能制造云平臺，一方面實現(xiàn)了生產(chǎn)信息的縱向整合，把襄陽工廠的數(shù)據(jù)甚至每臺機床的數(shù)據(jù)信息向生產(chǎn)控制進行協(xié)同。另一方面也可幫助實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的橫向集成，通過眾包或者協(xié)同研發(fā)的方式，讓前端的銷售部門、中間的設(shè)計、制造部門包括后端的銷售部門，能夠有機的協(xié)同在一起，從而產(chǎn)生對整個信息流公共類的需求，比如整個生產(chǎn)要素的聯(lián)網(wǎng)，包括大量聯(lián)網(wǎng)以后，數(shù)據(jù)存儲、處理，包括大數(shù)據(jù)運算，讓這些數(shù)據(jù)可以移動并實時進行分享、開放，以此實現(xiàn)整個生產(chǎn)管理部門，包括產(chǎn)業(yè)鏈上各個參與者都能夠獲得信息，向著更高效、綠色的業(yè)態(tài)發(fā)展，最終實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造的改變。

合作共贏

華為期望利用云技術(shù)及全面的ICT技術(shù)開啟2025中國智能制造的大門這一目標非常宏偉，但華為企業(yè)對自身的定位一直非常清晰：即堅持“被集成戰(zhàn)略“，采取合作共贏的方式實現(xiàn)上述目標。

華為公司黨委書記周代琪指出：“華為公司在整個專業(yè)化轉(zhuǎn)型中重點提供的是ICT基礎(chǔ)設(shè)施和平臺軟件這樣一種能力，在最下端還會有很多終端方面的需求。因為很多行業(yè)，比如汽車和石化，不同的行業(yè)對于終端的要求差異性非常大，我們希望跟行業(yè)的合作伙伴來共同打造整個產(chǎn)業(yè)鏈;此外，華為還將與重點行業(yè)進行聯(lián)合開發(fā)，目前已經(jīng)與東風、中聯(lián)重科等企業(yè)建立了合作。與東風合作推出Windlink車機產(chǎn)品和服務(wù)，以及在車聯(lián)網(wǎng)方面，針對車與人之間、車與車之間、車與環(huán)境之間的聯(lián)系進行深度開發(fā)，另外在智能汽車、視訊會議系統(tǒng)大數(shù)據(jù)中心、存儲服務(wù)、信息、咨詢規(guī)劃、安全方面等各個領(lǐng)域進行深入合作。“

筆者小結(jié)

從華為云這六年來的布局軌跡及落地襄陽的案例，筆者認為華為企業(yè)云布局，造勢，落子收攏的打法頗有些一氣呵成的味道。

但筆者最贊賞的卻是華為將云與其它ICT技術(shù)連接在一起，上升到一定高度后的整合服務(wù)。“智能制造”是中國未來發(fā)展最為強勁的推動，只有將相關(guān)技術(shù)運用到實處，才能為實現(xiàn)中國智能制造打下更為堅實的基礎(chǔ)。

襄陽，相信只是中國智能制造開始之地。