這兩天是美國黑色星期五開啟的圣誕購物狂歡，也就是美國網購的“雙十一”，數以千萬計的消費者涌入商超百貨公司，涌入亞馬遜、沃爾瑪等網購平臺。而周五，亞馬遜把“黑色星期五”網購節引入中國，幾十萬中海外品牌商品，100美金包郵，亞馬遜海外館也算是正式上線了！

亞馬遜中國2013年營收大概100多億，不到20億美金，而亞馬遜全球是744億美元，中國區占全球收入比例不到3%，是京東的八分之一左右。但是在亞馬遜從2004年以來，在中國的投入是非常大的。

之前圈內了解到，在2011年京東號稱融資15億美刀的時候，貝索斯來中國開會，后批準了10億美金的倉配基礎設施投資。如果京東沒有亞洲1號，亞馬遜中國是擁有自建倉儲面積最多，自動化程度最高的電商。在今年第一季度財報公布虧損的時候，亞馬遜特意強調了中國的巨大投入帶來的虧損。規模做不大，規模上不及京東，蘇寧易購，與1號店相近，而且還又不盈利，也看不到什么差異化的點。

中國對亞馬遜越來越重要

如果只是從銷售額貢獻來看，的確離舉足輕重還太遙遠，那為什么亞馬遜還要耗費這么多精力在中國市場？中國市場難道就真的毫無可作為的地方了嗎？

首先中國市場有14億人口，3.5億的網購用戶，不管亞馬遜中國之前做的怎么樣，中國作為全球最大的網購市場，放棄是絕無可能的。更何況，7月底的時候亞馬遜還計劃投資20億美金大局進軍印度市場。承認失敗，放棄最大的網購市場，這對自己無法交代，也無法對投資人解釋。

亞馬遜中國對亞馬遜全球的獨特價值點

亞馬遜在中國與普洛斯合作，陸陸續續建成了近80萬平米的倉儲。如果按照亞馬遜當下的銷售額來算，亞馬遜根本用不了這么多倉庫，那為什么要建這么多？ebay年中的最新一份報告顯示，2013年在ebayTOP1000賣家當中，250家來自中國，僅次于英國的293家。當然實際上，中國賣家的比例要遠高于此，ebay所有賣家過半數來自中國開在美國。在1000強當中來自中國的美國店占16%，來自中國或香港的歐洲店占12%。在1000強當中四分之一來自中國開在美，歐洲和澳州。

亞馬遜早在2001年前后就開通了開放平臺業務，交易額也占到了整體平臺的45%左右，也是是亞馬遜創造利潤的主要業務。如同我們在ebay的報告顯示的，做開放平臺離不開中國賣家，離不開中國的供應鏈。亞馬遜開放平臺是提供入庫倉配服務的，中國的倉儲中心不只是服務于中國用戶群。

亞馬遜中國的差異化路線

亞馬遜中國賣圖書賣不過當當，而3C家電通訊是京東的老大，服飾百貨更加干不過天貓淘寶了。如果是拼服務速度，比不上211的京東。如果說老二非死不可，亞馬遜中國業務，真的是無立錐之地。

難道真的如此嗎？未必吧。很早之前就和朋友同事聊到，他們會經常通過亞馬遜國際站購買海外的商品，就是郵費貴了點，速度慢了點，售后服務差了點。2013年海淘的規模大概在700億左右，今年估摸著1200億是會有的。東方不亮西方亮，這對亞馬遜中國是一個巨大的機會。因為天貓淘寶里面的商戶的海淘商品是無法保證真假的，而且是速度很慢，體驗差。而短期看，京東、當當、蘇寧易購等，既無海外貨源品牌資源，也無能力承接打通對接的能力。

亞馬遜中國背靠亞馬遜全球，是有它獨特的全球采購資源優勢的。跨境交易通關，打造良好的跨境交易體驗，對亞馬遜來說也早應該是輕門熟路了。亞馬遜中國完全具有打造差異化的競爭優勢，爭取中國最具有消費力一群人的能力。但目前在這方面的探索，亞馬遜中國的力度還是不夠堅決。

亞馬遜另外一重使命

說也奇怪，面對巨大的市場，以及差異化競爭的需求，亞馬遜中國直到今年的11月才開通“亞馬遜海外購”頻道，也真是夠后知后覺的。或許與京東和阿里赴美上市，未來將加速海外擴張有直接關系。

十年前，面對ebay惠特曼“刁難”，馬云回應：淘寶好比長江里的鱷魚，而eBay是大海里的鯊魚，但是鯊魚在長江未必能斗過鱷魚。 亞馬遜在過去的十年里，在除了中國之外的全球各地市場，還沒有遇到過像樣的競爭對手，所以持續保持相對高速的增長。但好日子到頭了，鱷魚要出海了！亞馬遜要積極在全球不同市場面對京東和阿里旗下速賣通潛在的競爭，中國市場是阿里和京東的大本營，亞馬遜多多少少要弄些動靜出來，敵后騷擾，不管是否能真正打擊到阿里巴巴和京東！