媒體消息，阿里近期正在與中國移動洽談一項合作，內容竟然是中移動和阿里計劃組建合資公司單獨運作飛信。如果此消息為真，那對于中國通信產業和互聯網行業都是具有重大影響的事件。

移動與阿里的合作能達成嗎？

中國移動與阿里巴巴就飛信將展開合作的這個消息是由騰訊方面率先披露的，而毋庸置疑，如果這個合作達成，最受傷的肯定是騰訊。所以，這個消息的曝光有點匪夷所思且意味深長。按照網絡的管理，秀恩愛的都會分手，難道這個合作也會曝光死？

中國移動與阿里巴巴的合作有一定的基礎，存在繼續深化合作的可能性：

一是雙方門當戶對，阿里巴巴如今剛剛在美國資本市場創造史上最大IPO記錄而上市，中國移動是當仁不讓的通信市場王者，雙方的合作是典型的強強聯合。

二是中國移動與阿里巴巴在業務上的直接競爭并不多，且資源互補，合作之后會同時受益，這也讓雙方能夠坦誠相待精誠合作。

三是雙方的共同對手都是騰訊，騰訊幾乎在全業務上與阿里巴巴有沖突，中國移動更是在騰訊的微信等OTT業務的沖擊下幾乎要潰不成軍，雙方的合作有利于對抗共同的對手。

合作會對中國信息產業帶來怎樣影響

中國移動與阿里巴巴的這項合作一旦達成，將產生深遠的影響，特別是對騰訊、百度、中國聯通、中國電信及整個互聯網行業將足夠震撼。

第一，中國移動與阿里巴巴的合作，肯定不會僅僅停留在組建合資公司運營飛信上，未來很可能還會在渠道資源的再利用、虛擬運營業務、服務平臺共享、大數據營銷等等領域不斷深入，并很可能就此結盟。

第二，中國移動與阿里巴巴一旦結盟，將倒逼其他公司的聯合，中國聯通很可能以廣東聯通為基礎實現與騰訊的進一步合作，百度與中國電信會走得更近嗎？

第三，運營商與互聯網公司的業務融合也將加快，大量新興的移動互聯網業務會快速流行開來，中國的互聯網將迎來新的時代。

飛信會是雙方合作的結合點嗎？

飛信是中國移動這些年打造的互聯網業務中唯一比較成功的一個，即便也面臨各種質疑，但其用戶數、活躍度和社會認知度都還很高，是除了騰訊的QQ與微信之外很少能夠站得住腳的即時通信軟件。但中國移動在飛信的運營上也已經黔驢技窮，多次戰略搖擺和業務轉型都不太成功，如果能借助阿里巴巴的資源與思維，顯然可以借道超車。

阿里巴巴在電商領域已經站穩腳跟，現在向著更廣闊的娛樂、新聞、社交等領域拓展，但發展道路也不是一帆風順，自家的來往逐漸變成了雞肋，在移動端上也缺乏客戶吸引力和凝聚力，如果能抓住飛信這個平臺，把阿里巴巴的優勢資源注入，再借鑒旺旺的運營經驗，確實可以和騰訊的微信在移動互聯網社交上掰掰手腕。

于是，我們可以看出，如果中國移動與阿里巴巴展開深入合作，既可以適應現在混合所有制改革的大方針，也有利于合作雙方的利益，而飛信更是成為了最佳的合作結合點。

移動與阿里合作后，飛信能做什么？

如果中國移動與阿里巴巴真的組建了合資公司來運營飛信，那么這個飛信未來會變成怎樣的“怪獸”呢？這確實值得整個行業來思考。

飛信是典型的即時通信工具，今年還率先推出了網絡語音通話功能，在效仿微信的道路上一直僅僅跟隨，但與微信的差距卻是越來越大。究其原因，一味的模仿騰訊產品是最大的失誤。因為，中國移動與騰訊具有不同的基因，其旗下的業務自然也就天然不同，山寨騰訊是自討苦吃。

不過，我們也要看到，騰訊這些年風聲水起無往不利，唯獨在電商方面出師不利，一直到現在也沒有多大作為。一方面是因為阿里巴巴的強大業務阻力，但更重要的是騰訊的基于中國網絡特點的虛擬社交基因讓騰訊電商存在天上缺陷。與騰訊不同，中國移動的特點就是實名制和真實網絡生態，而這其實也是飛信在社交通信上始終跟不上騰訊QQ的原因。

電商需要的是高度信用化的真實場景和真實交易方，QQ具備引流的能力卻不具備足夠的信用環境，飛信卻因中國移動和其手機捆綁政策而比QQ和微信更為落地，如果依托飛信平臺做起移動互聯網電商，特別是O2O，一定是不錯的選擇。

另外，阿里巴巴的電商平臺在PC上有旺旺這個溝通工具，但在移動互聯網上卻顯得不足，如果借助飛信搭建移動互聯網服務平臺，也會幫助阿里巴巴補齊目前的業務短板。

當然，飛信如果真的被中國移動與阿里巴巴的合資公司運營，一定還會產生更多的新價值，淘寶電商對微商的圍剿也許會馬上展開。