我們正沉浸在希捷最新推出的6TB磁盤驅動器所帶來的興奮之中，但事實上還有更多激動人心的項目處于醞釀階段。有消息指出，這家磁盤產品供應商有計劃在今年晚些時候推出8TB以及10TB驅動器方案。

這條消息來自該公司第三季度的財報電話會議，希捷董事長、總裁兼CEO Steve Luczo在會上就近線存儲高容量3.5英寸驅動器的價格侵蝕狀況作出說明：

我認為近線存儲在過去兩、三個季度當中一直表現(xiàn)良好，而隨著我們在未來幾年中不可避免地將存儲容量由6TB擴展到8TB乃至10TB、這類產品的價格應該不會受到侵蝕作用的影響。

他在談到交貨周期的背景情況時再次提及這一點：

……隨著磁盤驅動器的容量由6TB擴展到8TB乃至10TB，這些驅動器產品的交貨周期也將顯著延長——無論其是否采用疊瓦式結構或者是否經(jīng)過大量相關測試。在這種情況下，客戶將無法以“忘記下單”為理由追加數(shù)十萬塊8TB磁盤驅動器的補貨量，因為很明顯廠商沒有能力按期交貨、按目前的情況看存儲行業(yè)根本無法快速完成生產。

根據(jù)我們的推測：6TB企業(yè)級高容量驅動器很可能迎來8TB以及10TB等新成員，這意味著其存儲容量將分別實現(xiàn)33.3%以及66.6%的提升。這樣的提升幅度相當顯著，特別是對于10TB驅動器而言。希捷實現(xiàn)容量增長的備選途徑包含以下幾種：

疊瓦式磁記錄技術增加碟片數(shù)量轉而采用HAMR（即熱輔助磁記錄）技術

希捷預計疊瓦式磁記錄技術能夠為驅動器容量帶來25%的提升空間。但這還不足以讓現(xiàn)有6TB產品變身8TB。

而增加碟片數(shù)量就意味著利用現(xiàn)有技術，六碟片6TB驅動器需要容納十碟片才能升級為10TB，3.5英寸的空間顯然無法實現(xiàn)這樣的碟片增量。因此這種方案似乎也不可行。

對于HAMR技術，業(yè)界的普遍觀點是最早也要到2016年才能將其真正應用到磁盤驅動器產品當中。

不過早在去年二月，我們就曾經(jīng)在文章中提到：“希捷計劃在今年晚些時候努力提高疊瓦式磁記錄（簡稱SMR）磁盤驅動器的存儲容量，并在未來一年中將熱輔助磁記錄（簡稱HAMR）技術轉化為實際產品，這比業(yè)界的普遍預期提前了兩年。”

希捷公司高管Rocky Pimentel（當時任希捷首席銷售與營銷官）在去年的Stifel技術大會上與尼古拉斯公司總經(jīng)理Aaron Rakers進行了一番交流，并表示“我們估計希捷能夠在2014年推出HAMR磁盤產品。”

那么，現(xiàn)在已經(jīng)是2014年、而按照管理層的說法HAMR在今年年內就將與我們見面……

感興趣的朋友可以點擊此處查看關于HAMR技術的背景信息。

那么Luczo何時才會揭開神秘面紗，讓我們一窺HAMR技術的真面目呢？就讓我們共同期待這一萬眾矚目的成果正式亮相吧。