責任編輯：editor004 | 2017-02-06 10:48:58 本文摘自：愛范兒
全球車用半導體 2016-2020 年的復合年成長率預估將超過 7%，已成為三星電子與 SK 海力士等韓國半導體雙雄爭奪的新藍海。
據市調機構 Gartner 最新估計，2020 年全球車用芯片產值將來到 424 億美元，對照去年 323 億美元，每年復合年成長率達 7.1%，高于整體半導體平均水平 3.7%。
三星日前已先下一成，從 2018 年開始，三星旗下 Exynos 處理器將進駐德國奧迪汽車的資訊娛樂系統（Infotainment）。另外，三星去年 11 月更以全現金交易買下車用電子大廠 Harman，估計花費約 80 億美元，展現對汽車領域的企圖心。
海力士也不在話下，去年 9 月已成立獨立部門致力于開發車用芯片，SK 海力士曾說先進輔助駕駛（ADAS）與自駕系統將是未來的成長引擎。
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責任編輯：editor004 | 2017-02-06 10:48:58 本文摘自：愛范兒
全球車用半導體 2016-2020 年的復合年成長率預估將超過 7%，已成為三星電子與 SK 海力士等韓國半導體雙雄爭奪的新藍海。
據市調機構 Gartner 最新估計，2020 年全球車用芯片產值將來到 424 億美元，對照去年 323 億美元，每年復合年成長率達 7.1%，高于整體半導體平均水平 3.7%。
三星日前已先下一成，從 2018 年開始，三星旗下 Exynos 處理器將進駐德國奧迪汽車的資訊娛樂系統（Infotainment）。另外，三星去年 11 月更以全現金交易買下車用電子大廠 Harman，估計花費約 80 億美元，展現對汽車領域的企圖心。
海力士也不在話下，去年 9 月已成立獨立部門致力于開發車用芯片，SK 海力士曾說先進輔助駕駛（ADAS）與自駕系統將是未來的成長引擎。
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