10 月 29 日消息，蘋果全球營銷副總裁菲爾·席勒以及 Mac/iPad 工程部副總裁約翰·特納斯近日非常罕見地接受了一次同臺采訪，他們在本次采訪中談到了產品的設計、隱私以及“飛船”新園區的話題。比如像全新 12 英寸 Retina MacBook 的一些設計細節，不會透露供應商名稱等等。
供應商的隱私
前段時間的 iPhone 6s 芯片門問題再一次把蘋果推上了輿論的風口浪尖，同時遭殃的還有 iPhone 6s 的兩家供應商，即臺積電和三星，其中又以三星最慘。但實際上，蘋果對此早已發表官方公告，該公司表示兩種芯片的差別非常小，其續航能力最多只有 2%-3% 的差別。而且，《消費者報告》也通過測試確認了蘋果的公告內容。
然而，消費者對此卻不怎么買賬，關于臺積電芯還是三星芯的口水仗并沒有因為蘋果的官方公告以及《消費者報告》的測試而結束，而且反而有愈演愈烈的勢頭。對于這一問題，兩位蘋果高管在本次采訪中似乎也有所暗示，因為他們一直都在避免這種爭論的出現，責任并不在他們身上。
當被問到為何會對供應商的名稱進行保密時，席勒表示因為蘋果經常會在同一個零件上選擇多家供應商，而且不想對外解釋這些供應商之間的差異。而且，當蘋果更換零件供應商時，也不會對外宣布，其中的主要原因就是這些供應商為蘋果提供的零件都是經過定制的，基本上算是“獨一無二”。
“多數時候，我們從供應商那里得到的零件都帶有非常獨特的蘋果風格，因為如果打造得和其它公司的零件一樣，就會很容易誤導別人。”席勒表示，最好的做法就是不要去談零件的來源，因為這可能會帶來一系列謠言。蘋果高管的這一番話，正是對當前 iPhone 6s 芯片門的最真實寫照。
新形式的合作
12 英寸 Retina MacBook 已經上市半年了，而且也有專業拆解團隊將其拆得七零八落，該了解到的設計我們也都基本上了解。不過，這款產品當中有一個細節也許被很多人忽略了，那就是 Retina MacBook 有一個零件叫“揚聲器天線”（speaktenna）。通過名字我們就可以猜測出，這個零件將揚聲器和天線集為一體。
特納斯表示，他們為了要把 Retina MacBook 的機身打造得極致纖薄，意識到不能單獨設計天線和揚聲器系統，因為兩個系統都需要自己的空間來發揮作用，這樣一來 Retina MacBook 的機身就不會變得這么薄了。所以，蘋果的工程師們想出了一種新方法，他們讓揚聲器和天線進行“合體”，同時保證各自的作用，又節省了空間。
席勒對此解釋，這就是喬布斯于 1997 年重返蘋果并成為 CEO 之后為他們帶來的一種新理念。當時喬布斯和喬納森一起將蘋果公司的工程團隊和設計團隊緊密地聯系到一起，兩個團隊不分彼此地一起思考解決問題的方案，一起致力于在產品上打造出無縫體驗。所以蘋果公司的產品才能一直保持優秀。
至于計劃在明年完工的蘋果“飛船”新園區，蘋果也保持著同樣的合作的理念。席勒在采訪中表示，新園區的每一處設計都是為了激勵員工之間的合作。其內部和外部的表面架構都布滿了走廊，方面員工的交流。而且，員工可以在中間的大片空地里聚集，還可以在旁邊的小徑一起散步。除此之外，蘋果在每個內部坐席區域的中間都設有開放的空間，可以讓員工做到“無縫”交流合作。
談談混合平板
席勒否認了混合設備市場正在增長的說法。混合設備，指的就是混合筆記本（也叫混合平板），這一類別的設備既可以當成平板來使用，也可以插上鍵盤變成筆記本電腦，比如微軟旗下的 Surface Book。混合設備的概念并不算新，因為這種產品已經在市場上出現幾年時間了，三星、聯想、惠普等廠商都有自己的混合設備。
“不可否認，如今市面上的選擇越來越多，更多的人去開創新市場。但是就我所能了解的所有數據來看，它（混合設備）的規模仍然非常小，我看不到它會迅速增長的標志，時間會說明一切。”席勒對于混合設備的評論，既暗示了蘋果不會跟風推出混合設備，又否認了像 Surface Book 這樣的設備會在市場上攪局的能力。
此前一直都有傳聞稱，蘋果會推出自家的混合設備，比如讓 iPad Pro 搭載 OS X 系統，它既可以當平板用，也可以通過外接鍵盤變成筆記本電腦。
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