日前，有消息傳出華為海思芯片方案擊敗了包括高通在內的幾家芯片巨頭，獨家中標奔馳第二代車載模塊全球項目。現在這一消息逐漸得到了確認。
據悉，海思和奔馳簽署的合同期為十年，這就意味著在合同生效后，奔馳推出的汽車都有華為海思芯片的身影，當然這不是海思第一次與汽車行業的巨頭合作。今年5月26日消息，奧迪在第一屆亞洲消費電子展（CESAsia）上舉行新品發布會，發布了內置華為LTE 4G車載通信模塊的2015年新款Q7SUV，當時奧迪還宣布華為成為其最優秀合作伙伴。
海思的手機芯片已經具備一定的實力，其已經推出了6款麒麟系列處理器，在性能上領先國內其它芯片商，預計年底前還會推出今年的旗艦處理器——麒麟950，該處理器同樣被寄予厚望，將定位高端市場。
連續攜手奧迪、奔馳后，海思芯片在汽車電子領域的實力也得到了證明。目前，車載芯片的主要玩家有飛思卡爾（今年初被NXP收購）、瑞薩電子以及意法半導體，海思的介入有望打破這三家芯片商壟斷的僵局。
那么，“Huawei inside”的奔馳車會在國內更暢銷嗎？
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