海航集團(tuán)作為一個在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)縱橫捭闔、占領(lǐng)了物流旅游等多個高地的企業(yè)，日前卻走起了文藝范，收購了經(jīng)營中國最致命財經(jīng)雜志之一《財經(jīng)》雜志網(wǎng)站80%股權(quán)，確實叫人大跌眼鏡。這感覺，好比是張飛玩起繡花針，有點(diǎn)不倫不類。

其實，這也沒有什么，此前海航集團(tuán)旗下子公司海南易建科技股份有限公司更是涉足大數(shù)據(jù)林關(guān)于，耗資近4000萬元那些了廣州市海捷計算機(jī)科技有限公司，同時買家也擬定了規(guī)模達(dá)到80億元的“互聯(lián)網(wǎng)+”投資計劃。

海航集團(tuán)這是要在物流、航運(yùn)業(yè)務(wù)萎靡的態(tài)勢下尋求轉(zhuǎn)型啊。而大數(shù)據(jù)，就是其布局的重要方向。

其設(shè)置的規(guī)模達(dá)到80億元的投資計劃中，就包括海航云數(shù)據(jù)中心建設(shè)、海南智慧旅游島建設(shè)、海南免稅跨境電商平臺擴(kuò)建，還有備受重視的支付平臺。而且按照海航80億元“互聯(lián)網(wǎng)+”投資計劃的表態(tài)，接下來不排除會繼續(xù)收購一些IT項目，向全球領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。

海航集團(tuán)想要往大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是任何一家企業(yè)都難以比擬的。而大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)想要向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透，例如機(jī)場、港口、商城、物業(yè)、酒店等，難度還真不是一般的大。

不過有一點(diǎn)我們可以確信：大數(shù)據(jù)未來將會無處不在，業(yè)內(nèi)的經(jīng)營者們，已經(jīng)爭相開拓大數(shù)據(jù)在快消、電信、物流、金融行業(yè)的市場空間。

不過對于玩家來說，想要拓展業(yè)務(wù)，還是需要與產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行對接，也只有這樣，才能為虛無縹緲的大數(shù)據(jù)找到一個落腳點(diǎn)，承接各種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)(如港口、旅游)的大數(shù)據(jù)改造工程。

例如海口美蘭機(jī)場，在與大數(shù)據(jù)對接方面做得很好，雖然該機(jī)場也會有航班延誤，但是滯留的旅客一般都會選擇去逛免稅店。這是因為機(jī)場開辟了一個線上購物平臺，旅客可以“網(wǎng)上預(yù)訂，離島機(jī)場支付提貨”，這樣一來就可以有效提高游客采購量，同時也會大大減少因航班延誤而帶來的投訴。基本上，海口美蘭機(jī)場的天氣好壞航班延誤請概況甚至直接與機(jī)場免稅店的收入掛鉤，而這都是大數(shù)據(jù)的功勞。

未來大數(shù)據(jù)將會重構(gòu)很多業(yè)務(wù)的商業(yè)形態(tài)，而這就需要投資者加大大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的技術(shù)儲備，借助當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)來完成生態(tài)布局，塑造完整的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈。也只有這樣，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)才能體現(xiàn)其價值。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資規(guī)劃分析報告》的分析，預(yù)計到2022年全球大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將會達(dá)到千億美元級別。