若非幾紙公告，早被微信填滿生活的我，都忘了還有飛信的存在。
公告來自中國移動子公司中移互聯網。這家公司負責中國移動全網互聯網業務的運營，前身是中國移動互聯網基地。移動眾多面向個人或企業端的互聯網產品，如飛信、139郵箱等，都由其“操盤”。
中移互聯網最近連著兩月都在為飛信“復蘇”招納賢才（不過你印象里的飛信已在去年更名為“和飛信”）。9月22日、10月11日，中移互聯網發布兩則招標公告，事關和飛信整體運營支撐，既包括后端和飛信業務、運營系統的技術支撐，及安全方面管控，同時負責和飛信運營推廣；還有和飛信客戶端技術實施與支撐項目。
簡言之就是找外包做和飛信。
這兩輪招標金額分別為3626.5萬元、4764.6萬元，共計8391.1萬。雖說相比中國移動季度動輒二百多億元凈利，對飛信未到億元的投入似乎并沒多少，但該數值是2016年1385萬元的六倍有余，足見重視程度增加。
這回，既曾因飛信榮，又曾因其苦的“老面孔”神州泰岳，再次承接了老東家和飛信客戶端技術與支撐的“包”。神州泰岳11月初發公告稱，子公司北京新媒傳信科技有限公司中選中移互聯網飛信業務標，預計合同總金額 3048.64 萬元。同時，扮演的角色由過去做好飛信面向C端市場，轉為向B端市場拓展。
飛信的浮與沉
重提飛信，我周圍多數人都說，“啊？飛信？我都忘了它了”。
然后，思緒被這久遠的名稱喚醒，重回大學時期，那時年級、班級、社團發通知，一條飛信就能解決，格外方便。
飛信的興盛與它的時代背景緊密相連。飛信誕生的2007年，諾基亞剛過巔峰沒多久，仍舊稱霸手機市場。那時，非智能機還在主沉浮，短信還是人與人遠距離溝通的重要路徑。飛信的出現，附帶著免費短信、低資費語音、支撐多終端登陸操作等功能，尤其光免費短信這點，就足夠吸引被短信費困擾的用戶們。
中國移動看重飛信身為搶奪移動互聯網入口的“打手”角色，不過，那時并非移動進軍即時通訊市場最佳時期，論市場份額，騰訊QQ占半壁江山，還有MSN等競品活躍在白領、辦公人群……但憑借圍繞移動核心業務方面的創新，拆除互聯網與移動通信網間的藩籬，外加中國移動原有渠道優勢，飛信火了。
以2009年Q2為例，雖說手機QQ活躍賬戶數市場份額仍居超6成的首位，飛信也是僅次騰訊的玩家。公開數據顯示，飛信鼎盛時期注冊用戶接近5億，活躍用戶數達9000萬。
與2007年飛信從生根到發芽、長葉、開花平行的世界里，有改變在手機市場悄然發生。同年，喬布斯帶首代iPhone亮相，僅有屏幕和單個按鍵的搭配，開啟重新定義“手機”認知的模式。也是那年，谷歌與一眾合作伙伴推出改良Android系統，并公布源代碼，次年第一部安卓手機面世。
由此，智能手機時代的閘門開啟，開放、活躍、五彩斑斕的新世界接踵而至。
智能手機所具備的最底層“利其器”的硬件基礎，使越來越多的人們拋棄功能機，轉投向多互動、操作體驗佳的智能手機大軍，追求“欲善其事”的功效。中國產業信息數據顯示，2008年后，非智能手機出貨量開始下滑，然后進入“回光返照”期，出貨量又有一定程度上升，2011年達12.2億部巔峰，隨即轉瞬即下。
來源：中國產業信息
同時，智能手機行情蒸蒸日上，2015年全球出貨量已達到14.33億部，遠超非智能機。國內市場最新數據顯示，今年1—10月智能手機出貨量為3.81億部，占同期總手機出貨量93.9%。
以智能手機為窗口，各即時通訊應用極盡功夫爭奪用戶的有限注意。最具代表性意義的是2011年微信推出。得益騰訊QQ龐大的用戶基數，賬號相通和良好操作體驗，微信增速迅猛。那時在讀大學的我，最明顯的親歷感受是，周圍許多小伙伴逐漸有QQ轉向微信的趨勢，且更青睞后者，主要是因其更簡單、方便。仔細想來，微信既承得騰訊娛樂基因，使通訊與娛樂趣味相結合，加強用戶黏性；又打通了騰訊QQ的虛擬交際圈與通訊錄的現實強關系交際圈，還輔以發送語音消息等創新性功能。
相照之下，飛信2G時代氣息濃重，難再給用戶更多打開它的緣由。飛信剛推出的那幾年，功能沒有新增過多少亮點。最遭詬病的是，飛信最初的設計限定在中國移動運營商圈里運行。這意味著，如果想享受飛信的免費短信，就必須是移動運營商用戶，否則還是按常規短信收費。在當年短信滿天飛的情況下，飛信或許還有傲嬌的資本，可能還由此攬得盡管口中罵，身體卻很誠實奔向移動懷抱的用戶。
但隨著智能手機逐漸普及和以微信為代表的各即時通訊涌現，飛信曾享有過的自由被“剝奪”。飛信有的，微信有，飛信沒有的，微信也有。過去扮演重要通訊角色的短信，在以更便宜的流量資費“喂養”的通訊應用強攻下，江河日下。2012年，短信巔峰時期，手機用戶共發送9000億條短信，3年后，該數值已縮水至6992億條。
加之，隨著使用微信的用戶愈多，網絡效應帶來的優勢就愈明顯。飛信曾具備的群發通知重要技能，對微信來說，基本就能用建群或群發替代，且沒有所謂移動運營商用戶優先的限制，能把潛在使用者都聚攏在一起。
總的來說，2G時代“殘余”的飛信，顯得廉頗老矣。雖說有中國移動運營商的好牌，卻沒能把用戶留住，還限制條件，這時當窗外五光十色，消費者可選范圍廣了，自然會用腳投票。
不過，中國移動“另一只腳”還是有邁向3G時代的嘗試。
2011年1月，微信問世，9月中國移動就發布了類似微信功能的產品，在飛信基礎上，增添語音消息等功能。可僅2年后，飛聊遭棄之，有知情人士向騰訊科技透露，是因飛聊發展狀況不佳，兩年間用戶300萬都沒到。飛聊就像傳統企業被互聯網公司倒逼的產物，前有勁敵微信和眾多來者，與微信相似的飛聊本就沒多少生存空間。
移動轉變策略，向友方運營商開放飛信，已是2012年了。那時，微信用戶數突破2億，截至2012年Q4，中國智能手機用戶數也才3.8億。騰訊再次占了通訊市場的半壁江山。后來中國移動陸續沿著微信的路徑，把飛信愈發微信化，包括推出飛信公眾平臺，個人、企業都能有公眾號；總算配備眾多社交軟件早有的免費視頻通話，多方通話等功能。
可終究，飛信被推著走，步履還是踉蹌著的。輝煌時沒能追上騰訊QQ，衰落時，與QQ和微信的差距變得更大了。易觀千帆數據顯示，截至2017年11月9日15時30分，飛信活躍用戶不足百萬，已被微信和QQ分別9.63億、6.62億月活遠遠甩開。
失之個人市場的飛信，會收之企業市場嗎？
去年，中國移動給飛信進行了品牌升級改造，把融合通信（簡單來說，就是指短信耗流量）和飛信業務融合，飛信更名為“和飛信”，面向個人用戶＋企業用戶，滑動“負一屏”實現企業工作臺和個人通信間的切換。
先看看個人通信的部分，包含“消息、通訊錄、通話、我”四板塊。我嘗試給三個小伙伴發飛信，他們都沒下載和飛信手機應用，我收到他們回復的信息，還是通過短信渠道，和飛信消息列表并沒顯示新消息。對已習慣微信等具備連貫性消息應用的我們來說，這并非好的體驗，切換是件高成本的事，額外再下載和飛信沒有多必要。
這里仍保留了2013年新增的公眾號平臺，定時消息也是原有配方。其余除界面設計把流量提醒放在明顯位置，通話升級為9人多方通話、支持和多號副號通話、無信號但有Wi－Fi時能客戶端接聽電話等有移動運營商特色的改造外，其他并沒體現與各即時通訊應用的差異性。
真正體現飛信發展方向轉變，還是企業工作臺疊加至原有C端應用。中國移動對和飛信新定位是企業移動辦公解決方案，就呈現的企業體驗版來看，備選庫應用更切中遠距離工作場景需求，不過應用數量較少，僅18個。
另外，中國移動去年11份還曾推出企業飛信，單獨面向企業級市場的應用，定位是小微企業的一站式溝通協作平臺，功能涵蓋聊天IM、多方電話會議、任務管理、輕量OA應用等。1年過去，企業飛信相關消息甚少，具體情況尚未可知。
個人市場失利，飛信已沒超越微信這個“巨無霸”的可能，那么朝企業IM（即時通訊）是否意味著能從該市場分多杯羹？
可能很難。
照例，中國移動的飛信做企業級市場，靠外包扶持。盡管今年和飛信招標資金較往年增幅較大，但考慮實際合同簽訂金額會縮水，真實投入的數額肯定將比8391.1萬元打折些許。何況2013年，中國移動試圖以微信的功能加身時，投入比現在多，彼時三個招標項目，金額共計約3.3億元。
相比之下，千萬級的投入更像是中國移動對企業飛信市場的試水。更有甚，或許如電信專家項立剛向投資者報所言，斥資幾千萬只是中國移動為了維持飛信，“真想做好飛信，這不是幾千萬就能解決的事情。現在還不是中國移動放棄的時候，所以就選擇繼續維持。”
同時，企業IM市場現有重要玩家們都是親力親為：有按管理者思路，自上而下的釘釘；由用戶抱怨工作和生活混雜，自然沿伸的企業微信；針對政府、企業用戶，網易和電信聯合推出的移動辦公平臺企業版易信，還有如做了8年的企業溝通協作SaaS平臺班聊等創企代表。
總體來說，釘釘是目前企業IM千億級市場的領頭者，雖說如此，一開始就走免費路徑的釘釘并沒有從該市場獲得相應金錢的回報。企業微信也走的是免費路子。這些背靠巨頭，推行免費企業辦公模式，對無論是后來者，還是原有傳統辦公軟件廠商都是降維打擊。但終究，企業是要賺錢的。
如今，飛信披起“企業市場”外衣，卷土重來，既沒像釘釘一樣有累積的市場份額，又沒有如微信個人到微信企業操作習慣無縫對接，還面臨著變現路徑的摸索難題，想在企業IM市場求翻身，挑戰還有很多。
若非幾紙公告，早被微信填滿生活的我，都忘了還有飛信的存在。
公告來自中國移動子公司中移互聯網。這家公司負責中國移動全網互聯網業務的運營，前身是中國移動互聯網基地。移動眾多面向個人或企業端的互聯網產品，如飛信、139郵箱等，都由其“操盤”。
中移互聯網最近連著兩月都在為飛信“復蘇”招納賢才（不過你印象里的飛信已在去年更名為“和飛信”）。9月22日、10月11日，中移互聯網發布兩則招標公告，事關和飛信整體運營支撐，既包括后端和飛信業務、運營系統的技術支撐，及安全方面管控，同時負責和飛信運營推廣；還有和飛信客戶端技術實施與支撐項目。
簡言之就是找外包做和飛信。
這兩輪招標金額分別為3626.5萬元、4764.6萬元，共計8391.1萬。雖說相比中國移動季度動輒二百多億元凈利，對飛信未到億元的投入似乎并沒多少，但該數值是2016年1385萬元的六倍有余，足見重視程度增加。
這回，既曾因飛信榮，又曾因其苦的“老面孔”神州泰岳，再次承接了老東家和飛信客戶端技術與支撐的“包”。神州泰岳11月初發公告稱，子公司北京新媒傳信科技有限公司中選中移互聯網飛信業務標，預計合同總金額 3048.64 萬元。同時，扮演的角色由過去做好飛信面向C端市場，轉為向B端市場拓展。
飛信的浮與沉
重提飛信，我周圍多數人都說，“啊？飛信？我都忘了它了”。
然后，思緒被這久遠的名稱喚醒，重回大學時期，那時年級、班級、社團發通知，一條飛信就能解決，格外方便。
飛信的興盛與它的時代背景緊密相連。飛信誕生的2007年，諾基亞剛過巔峰沒多久，仍舊稱霸手機市場。那時，非智能機還在主沉浮，短信還是人與人遠距離溝通的重要路徑。飛信的出現，附帶著免費短信、低資費語音、支撐多終端登陸操作等功能，尤其光免費短信這點，就足夠吸引被短信費困擾的用戶們。
中國移動看重飛信身為搶奪移動互聯網入口的“打手”角色，不過，那時并非移動進軍即時通訊市場最佳時期，論市場份額，騰訊QQ占半壁江山，還有MSN等競品活躍在白領、辦公人群……但憑借圍繞移動核心業務方面的創新，拆除互聯網與移動通信網間的藩籬，外加中國移動原有渠道優勢，飛信火了。
以2009年Q2為例，雖說手機QQ活躍賬戶數市場份額仍居超6成的首位，飛信也是僅次騰訊的玩家。公開數據顯示，飛信鼎盛時期注冊用戶接近5億，活躍用戶數達9000萬。
與2007年飛信從生根到發芽、長葉、開花平行的世界里，有改變在手機市場悄然發生。同年，喬布斯帶首代iPhone亮相，僅有屏幕和單個按鍵的搭配，開啟重新定義“手機”認知的模式。也是那年，谷歌與一眾合作伙伴推出改良Android系統，并公布源代碼，次年第一部安卓手機面世。
由此，智能手機時代的閘門開啟，開放、活躍、五彩斑斕的新世界接踵而至。
智能手機所具備的最底層“利其器”的硬件基礎，使越來越多的人們拋棄功能機，轉投向多互動、操作體驗佳的智能手機大軍，追求“欲善其事”的功效。中國產業信息數據顯示，2008年后，非智能手機出貨量開始下滑，然后進入“回光返照”期，出貨量又有一定程度上升，2011年達12.2億部巔峰，隨即轉瞬即下。
來源：中國產業信息
同時，智能手機行情蒸蒸日上，2015年全球出貨量已達到14.33億部，遠超非智能機。國內市場最新數據顯示，今年1—10月智能手機出貨量為3.81億部，占同期總手機出貨量93.9%。
以智能手機為窗口，各即時通訊應用極盡功夫爭奪用戶的有限注意。最具代表性意義的是2011年微信推出。得益騰訊QQ龐大的用戶基數，賬號相通和良好操作體驗，微信增速迅猛。那時在讀大學的我，最明顯的親歷感受是，周圍許多小伙伴逐漸有QQ轉向微信的趨勢，且更青睞后者，主要是因其更簡單、方便。仔細想來，微信既承得騰訊娛樂基因，使通訊與娛樂趣味相結合，加強用戶黏性；又打通了騰訊QQ的虛擬交際圈與通訊錄的現實強關系交際圈，還輔以發送語音消息等創新性功能。
相照之下，飛信2G時代氣息濃重，難再給用戶更多打開它的緣由。飛信剛推出的那幾年，功能沒有新增過多少亮點。最遭詬病的是，飛信最初的設計限定在中國移動運營商圈里運行。這意味著，如果想享受飛信的免費短信，就必須是移動運營商用戶，否則還是按常規短信收費。在當年短信滿天飛的情況下，飛信或許還有傲嬌的資本，可能還由此攬得盡管口中罵，身體卻很誠實奔向移動懷抱的用戶。
但隨著智能手機逐漸普及和以微信為代表的各即時通訊涌現，飛信曾享有過的自由被“剝奪”。飛信有的，微信有，飛信沒有的，微信也有。過去扮演重要通訊角色的短信，在以更便宜的流量資費“喂養”的通訊應用強攻下，江河日下。2012年，短信巔峰時期，手機用戶共發送9000億條短信，3年后，該數值已縮水至6992億條。
加之，隨著使用微信的用戶愈多，網絡效應帶來的優勢就愈明顯。飛信曾具備的群發通知重要技能，對微信來說，基本就能用建群或群發替代，且沒有所謂移動運營商用戶優先的限制，能把潛在使用者都聚攏在一起。
總的來說，2G時代“殘余”的飛信，顯得廉頗老矣。雖說有中國移動運營商的好牌，卻沒能把用戶留住，還限制條件，這時當窗外五光十色，消費者可選范圍廣了，自然會用腳投票。
不過，中國移動“另一只腳”還是有邁向3G時代的嘗試。
2011年1月，微信問世，9月中國移動就發布了類似微信功能的產品，在飛信基礎上，增添語音消息等功能。可僅2年后，飛聊遭棄之，有知情人士向騰訊科技透露，是因飛聊發展狀況不佳，兩年間用戶300萬都沒到。飛聊就像傳統企業被互聯網公司倒逼的產物，前有勁敵微信和眾多來者，與微信相似的飛聊本就沒多少生存空間。
移動轉變策略，向友方運營商開放飛信，已是2012年了。那時，微信用戶數突破2億，截至2012年Q4，中國智能手機用戶數也才3.8億。騰訊再次占了通訊市場的半壁江山。后來中國移動陸續沿著微信的路徑，把飛信愈發微信化，包括推出飛信公眾平臺，個人、企業都能有公眾號；總算配備眾多社交軟件早有的免費視頻通話，多方通話等功能。
可終究，飛信被推著走，步履還是踉蹌著的。輝煌時沒能追上騰訊QQ，衰落時，與QQ和微信的差距變得更大了。易觀千帆數據顯示，截至2017年11月9日15時30分，飛信活躍用戶不足百萬，已被微信和QQ分別9.63億、6.62億月活遠遠甩開。
失之個人市場的飛信，會收之企業市場嗎？
去年，中國移動給飛信進行了品牌升級改造，把融合通信（簡單來說，就是指短信耗流量）和飛信業務融合，飛信更名為“和飛信”，面向個人用戶＋企業用戶，滑動“負一屏”實現企業工作臺和個人通信間的切換。
先看看個人通信的部分，包含“消息、通訊錄、通話、我”四板塊。我嘗試給三個小伙伴發飛信，他們都沒下載和飛信手機應用，我收到他們回復的信息，還是通過短信渠道，和飛信消息列表并沒顯示新消息。對已習慣微信等具備連貫性消息應用的我們來說，這并非好的體驗，切換是件高成本的事，額外再下載和飛信沒有多必要。
這里仍保留了2013年新增的公眾號平臺，定時消息也是原有配方。其余除界面設計把流量提醒放在明顯位置，通話升級為9人多方通話、支持和多號副號通話、無信號但有Wi－Fi時能客戶端接聽電話等有移動運營商特色的改造外，其他并沒體現與各即時通訊應用的差異性。
真正體現飛信發展方向轉變，還是企業工作臺疊加至原有C端應用。中國移動對和飛信新定位是企業移動辦公解決方案，就呈現的企業體驗版來看，備選庫應用更切中遠距離工作場景需求，不過應用數量較少，僅18個。
另外，中國移動去年11份還曾推出企業飛信，單獨面向企業級市場的應用，定位是小微企業的一站式溝通協作平臺，功能涵蓋聊天IM、多方電話會議、任務管理、輕量OA應用等。1年過去，企業飛信相關消息甚少，具體情況尚未可知。
個人市場失利，飛信已沒超越微信這個“巨無霸”的可能，那么朝企業IM（即時通訊）是否意味著能從該市場分多杯羹？
可能很難。
照例，中國移動的飛信做企業級市場，靠外包扶持。盡管今年和飛信招標資金較往年增幅較大，但考慮實際合同簽訂金額會縮水，真實投入的數額肯定將比8391.1萬元打折些許。何況2013年，中國移動試圖以微信的功能加身時，投入比現在多，彼時三個招標項目，金額共計約3.3億元。
相比之下，千萬級的投入更像是中國移動對企業飛信市場的試水。更有甚，或許如電信專家項立剛向投資者報所言，斥資幾千萬只是中國移動為了維持飛信，“真想做好飛信，這不是幾千萬就能解決的事情。現在還不是中國移動放棄的時候，所以就選擇繼續維持。”
同時，企業IM市場現有重要玩家們都是親力親為：有按管理者思路，自上而下的釘釘；由用戶抱怨工作和生活混雜，自然沿伸的企業微信；針對政府、企業用戶，網易和電信聯合推出的移動辦公平臺企業版易信，還有如做了8年的企業溝通協作SaaS平臺班聊等創企代表。
總體來說，釘釘是目前企業IM千億級市場的領頭者，雖說如此，一開始就走免費路徑的釘釘并沒有從該市場獲得相應金錢的回報。企業微信也走的是免費路子。這些背靠巨頭，推行免費企業辦公模式，對無論是后來者，還是原有傳統辦公軟件廠商都是降維打擊。但終究，企業是要賺錢的。
如今，飛信披起“企業市場”外衣，卷土重來，既沒像釘釘一樣有累積的市場份額，又沒有如微信個人到微信企業操作習慣無縫對接，還面臨著變現路徑的摸索難題，想在企業IM市場求翻身，挑戰還有很多。
京公網安備 11010502049343號