谷歌正在做什么？面對著這樣一個有些腦殘的問題，很多人會略帶訕笑而輕松地應答：不就是做搜索嗎？然而，我們特別需要強調的則是，作為全球最大的搜索引擎，谷歌正在做的或者說未來要實現的搜索已經遠遠不是目前提供給人們在電腦或者手機上的簡單信息查找與街景瀏覽，其推送到公眾面前的將是一個動感十足、千嬌百媚的精彩世界。這不，谷歌旗下的機器人制造公司波士頓動力日前推出的大型迷你版機器小狗“Spot”就是其中一例。據悉，Spot重達160磅，不僅能走能跑，爬樓下坡，還能穿越各種崎嶇的地形，并能根據地形的不同精確地做出應對。不僅如此，Spot的平衡性非常之好，哪怕你踹它千百遍，它依然站立不倒。谷歌的官方消息聲稱，Spot將用于搜尋、救援、尋路，或者深入危險地區和運送重要物資。
其實，Spot只是谷歌手里一個小小的全新搜索成果，按照谷歌掌門人拉里·佩奇的說法，“谷歌已經完成了組織全世界的信息任務”，因此，谷歌建起了“Google X”實驗室，并開始忙不迭地搞起了一般人根本不敢想象的科技產品開發，谷歌將這些充滿風險和無限想象力的項目稱為“登月項目”。據《財富》雜志報道，過去3年，谷歌股價上漲了100%，市值接近3700億美元；與此同時，谷歌營收保持著20%的年均增速，每年實現約380億美元的財務進賬，以致谷歌手中所擁有的現金至2014年底膨脹到620億美元。懷揣著富可敵國的巨額資金，谷歌的搜索創新就更有了底氣。
無人駕駛汽車是谷歌苦戰了三年并且已經初戰告捷的開發成果。據悉，谷歌無人駕駛汽車配有雷達、傳感器以及每秒可掃描150多萬次的激光掃描儀，它既可以在高速公路上加速行駛，也可以在崎嶇的山路上蜿蜒爬行，碰到交通擁擠時能放慢車速，進入附近車輛的盲區時又能加速駛出。另外，谷歌無人駕駛汽車還具有很快模擬駕駛員駕駛方式的能力。作為一種被看作“交通的未來”的產品，谷歌認為無人駕駛汽車的最大現實意義就是能夠極大提升道路的安全性，完全杜絕車禍和人員傷亡。從目前來看，谷歌的無人駕駛汽車已經在加州的公路上行駛了數十萬英里，且沒有發生過一起事故。不僅如此，谷歌已經成功通過游說讓無人駕駛汽車在加州實現了合法化。受到谷歌的影響，全球汽車產業巨頭們開始在無人駕駛汽車項目競相發力，僅最近三年先后投入的資金就達數十億美元。
除了大家已有所耳聞的谷歌眼鏡、谷歌智能的研制開發以外，網絡氣球是谷歌旗下未來可以占得最高的高科技產品。在谷歌看來，盡管全球已經有20億人接入互聯網，但仍有50億人缺乏最基本的互聯網連接，雖然時下可以通過建造通訊衛星來實現網絡傳輸，但其既需等待多年時間，還需投入大量資金，為此，谷歌正在開發實惠并廉價得多的網絡氣球項目。按照設想，網絡氣球可在平流層漂浮，升空高度是商用飛機的兩倍，并可在空中續航100天；同時，網絡氣球上面搭載著寬帶，能提供每秒10MB的網速。另外，網絡氣球能夠在不同的高度測試不同的風速，以找到自己最佳傳輸位置。
納米粒子是谷歌手下最具傳奇并且最令人期待的項目，同時也是谷歌最新且最神秘的努力成果。谷歌的設想是：納米粒子藥丸通過吞服進入人體各個部分，繼而綁定在體內癌細胞和其他生物標志物上；在允許不間斷監控人的身體狀況的同時，也允許科學家“讀取”他們發現的信息，癌癥和其他疾病一旦出現，立即就會被發現。前不久，谷歌收購了對抗帕金森病、生產防顫抖湯勺設備的Calico，接下來，谷歌計劃向Calico投入數億美金，在主攻納米粒子的同時，還研究延長人類壽命的技術。
除此之外，谷歌也在研發可以幫助人們穿越時空的“時間機器”，以及能讓人們在訂購當天就可收到商品的“谷歌快遞”。但不少投資人認為，谷歌涉獵如此分散的高科技領域不僅眼下看不到財務進賬，而且還占用大量資金并沖擊了搜索等傳統業務。的確，從純商業的角度分析，谷歌的搜索市場正在遭遇微軟和雅虎的競爭，谷歌的智能手機平臺正面臨著蘋果與微軟的侵蝕，即使是谷歌最賺錢的廣告業務也受到了微軟、雅虎、蘋果以及亞馬遜等所有勁敵的爭搶，而且大得可怕的谷歌正面臨著歐盟等不少國家的反壟斷打壓。但我們認為，在并沒有放棄自身傳統搜索業務的同時，谷歌大膽走進無人敢入的地帶，體現出的是一個強勢企業競爭底氣與產業先見，至少也是一個策略性地自我保護。尤其值得肯定的是，無人駕駛汽車對于方向的自我辨識和障礙自我排除，谷歌眼鏡對所及對象的特定掃描與穿透，網絡氣球對于互聯網介入盲區的發現與定位，以及納米粒子對生物標志物病灶的超前追蹤與鎖定，都足以凸顯升級版搜索的強大魅力，并且代表著未來搜索的基本走向。按照拉里·佩奇說法，谷歌未來的搜索是“可以理解用戶任何需求”的搜索，借此谷歌將再一次改變世界。
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