今年發布的《交通運輸“十二五”發展規劃》表明，“十二五”期間，我國將持續推進交通信息化建設，并以此為現代交通運輸業發展的重要支撐，促進智能交通建設，通過信息化手段為交通運輸現代化提速。作為我國最大的專業中間件廠商，東方通在交通信息化建設領域擁有豐富的實踐經驗，近日，東方通成功中標交通運輸分析監測和投資計劃管理信息系統一期工程，將通過中間件產品的規模化應用，建立起完善的數據共享交換網絡，支撐交通信息化應用系統高效運行。
一、項目背景
“十二五”是加快發展現代交通運輸業，構建我國綜合運輸體系的關鍵時期，我國交通運輸業在繼續擴大規模的同時，將更加注重轉變發展方式、加快結構調整，實現由傳統產業向現代交通運輸業轉型。轉型期的交通運輸業更加需要緊密跟蹤行業的發展動態，準確把握行業發展的階段特征與新動向、新問題，為行業宏觀管理決策提供科學依據；更加需要及時調整投資政策，優化投資結構，充分發揮中央財政資金的引導作用以促進行業健康發展。
交通運輸綜合統計業務主要是通過單機版軟件進行業務處理，利用電子郵件進行部省間數據交換，存在統計報表數據采集、核查、匯總效率及安全性較低，常規統計報表數據時效性、靈活性、準確性較差等問題，不能滿足交通運輸經濟運行分析與行業監管人員把脈行業運行動態，及時調整行業宏觀管理政策、引導行業科學發展的需要；交通運輸投資計劃管理方面，主要是采用Excel工具軟件進行業務處理，通過郵寄光盤或人工報送方式進行部省間的數據交換，存在投資計劃編制效率較低、數據安全性難以保證以及難以支撐投資計劃科學安排、高效決策等問題。
導致上述問題的原因在于統計監測、投資計劃等業務信息化發展相對滯后、不均衡，跨業務的信息共享難以實現，行業發展綜合分析與輔助決策工作難以開展。
二、建設目標
本項目旨在建立有效的部省聯網處理統計業務與投資計劃管理體系，通過統一的數據資源平臺，促進相關業務的高效銜接與信息共享，提高交通業務管理的效率，并充分利用行業信息資源以加強行業運行動態監測，同時通過信息共享平臺的建設與應用，提高統計數據資源利用效率。
在信息網絡建設規模方面，本項目將對交通運輸部已有的行業數據交換平臺進行升級擴容，在32個省級交通運輸主管部門以及交通部海事局配置33臺二級節點前置機，在11個省高速公路聯網收費中心、35個公路客運企業和江蘇省航道局配置47臺三級節點前置機，同時部署81套數據交換客戶端軟件，并為三級節點配置小型VPN網關、遠程維護終端系統各47套，搭建起安全高效的統計數據采集渠道，為構建統一的交通運輸行業部省間數據采集渠道奠定基礎。
三、項目實施
本項目采用東方通消息中間件TongLINK/Q、集成中間件TongIntegrator構建數據交換平臺，其中，TongLINK/Q擁有先進的隊列和消息處理機制，能夠為應用系統提供高效、靈活的消息傳輸處理、存儲轉發服務和可靠的消息傳遞服務；TongIntegrator是一個全新的符合SOA架構的應用服務整合平臺，能夠在不同的數據庫、消息中間件、ERP等異構系統之間進行資源整合，實現互連互通、數據共享、業務流程協調統一等功能，構建靈活可擴展的分布式企業級應用。
在項目實施過程中，東方通將在交通部建立交通行業數據中心，通過數據交換平臺對31個省份交通管理機構及關鍵企業進行數據采集與交換。具體數據接入點包括：
部海事局數據
32個省份交通行業數據中心
11個省高速公路聯網收費中心
35個客運企業數據
江蘇省航道局
在整個交換網絡中，每個交換節點都配有數據采集前置機，共囊括了近百個數據交換節點。由這些交換節點搭建出安全高效的統計數據采集渠道，為構建統一的交通運輸行業部省間數據采集渠道奠定基礎。
四、項目總結
作為中國中間件第一品牌，東方通已經將其中間件產品覆蓋到全國25個省、總里程達到6.8萬公里的高速公路網絡，在該領域占據了80%以上的市場份額，同時，東方通中間件還廣泛應用于交通部海事局、民航等交通領域，積累了豐富的信息化應用實踐經驗。在此次交通運輸統計分析監測和投資計劃管理信息系統一期工程項目中，基于東方通消息中間件TongLINK/Q和集成中間件TongIntegrator搭建起來的數據交換平臺，具有跨業務數據交換、實時共享等特點，有效規避數據采集、核查、匯總效率低，數據時效性、準確性差等原有系統普遍存在的問題，建立起高效、靈活、統一的數據共享交換平臺，為交通信息化建設和相關業務應用提供重要支撐。
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