楊元慶親自站臺扮“摩粉”
隨著愛立信、諾基亞的暗淡隕落，上世紀稱霸全球手機市場的幾大巨頭，仿佛只剩下蘋果。近日，轉嫁聯想之后的摩托羅拉高調回歸，帶著些許懷舊與復古的小資情調，闖入早已殺得昏天黑地的中國智能手機市場。
時隔三年，中國手機市場的競爭早已今非昔比，標榜“血統最純正的Android機”，摩托羅拉品牌能否真正切入到中高端市場？未來，這一歷史悠久的“老貴族”還將面臨哪些挑戰？
HELLO MOTO！復古風來襲
2015年1月26日，摩托羅拉在北京召開發布會，正式宣布在國內預約銷售手機產品。首批推出的主要是MOTO X、MOTO G和MOTO X Pro三個系列。
“世界各地的手機市場競爭都非常激烈，中國也可能是競爭最激烈的市場之一。我們是以挑戰者的姿態回到中國的，我們更像新公司。”摩托羅拉移動總裁兼首席運營官Rick Osterloh在發布會后接受媒體采訪時說。
作為曾經的電子通訊領域的王者，并沒趕上智能手機末班車的摩托羅拉近幾年的命運非常坎坷。2011年年初，摩托羅拉被分拆成為摩托羅拉移動和摩托羅拉解決方案。同年，摩托羅拉移動以125億美元的價格被谷歌收購，很多評論認為，谷歌收購摩托羅拉移動只是看中其專利技術，而后的事實也證明，摩托羅拉成為谷歌在手機領域的最后一次失敗嘗試。
2012年8月，摩托羅拉移動宣布全球裁員20%，并關閉1/3辦事處，逐漸淡出中國。直到2014年，聯想宣布以29億美元從谷歌手中收購摩托羅拉移動智能手機業務，摩托羅拉手機才有了在2015年重回中國市場的機會。
此次回歸，摩托羅拉用品牌歷史打造回憶與溫情成為主題。
據悉，在發布會開場時的演講中，聯想集團董事長兼CEO楊元慶就自稱是“摩粉”，在1994年就買了摩托羅拉手機。聯想執行副總裁、移動業務集團(MBG)總裁劉軍，還講起了摩托羅拉輝煌歷史：1969年支持登月；1984年推出首部移動電話；2004年出品RAZR、最終銷售1.3億部。最后上場的聯想中國手機業務總經理張暉，也稱自己在1996年買了首部摩托羅拉。
悠久的品牌歷史，讓摩托羅拉在中國沉淀了不少消費者。每次開機都會響起的“HELLO MOTO”這一渾厚時髦的聲音也曾伴隨著大部分中國的80后長大。而在更多的60后、70后中，更不乏BP機和“大哥大”的忠實用戶。
但是，現在的中國智能手機領域，最不缺的就是粉絲。
摩托羅拉的絆腳石
據媒體報道，摩托羅拉亞太區PR經理司軒軍在過去幾年里，一直保持著在社交網絡上的活躍度，與粉絲互動、調侃友商，被親切地稱為“司大叔”；另外一位摩托羅拉愛好者“猴大寶”是青島某三甲醫院的內科醫生，他一直被當做最知名的 Moto X 用戶活躍在微博上，這位“摩托羅拉民間代言人”甚至可以和摩托羅拉的最高層直接互動。但是這兩人微博粉絲數量相加不過20萬人，大約是雷軍或者羅永浩的五十分之一。而聯想的高管們，比如劉軍，兩個月之前才開通了微博，說他被粉絲們的熱情震驚到了。楊元慶的微博比劉軍早開了一個星期，他們兩人都在 1 月 26 日的發布會上說“摩托羅拉是我的初戀”。有資深媒體人笑談：“這都是雷軍和羅永浩玩爛的招數。”
[page]聯想集團副總裁張暉認為：“Moto的粉絲大概分三類，第一類是上一代粉絲的老客戶群，基本上30多到40歲左右，他們很早就在使用Moto的手機；第二類粉絲是新興人類，大概是25到35歲之間，主要以手機玩家為主，他們喜歡的更多是感受應用和原生Android的體驗；第三類粉絲是追星族，對品牌、設計有獨特的愛好。”
現實的情況是，30到40歲人群的懷舊情結大部分都被高端品牌蘋果占有——隨著iPhone6不斷刷新銷量紀錄，蘋果已逐漸成為高端智能手機的代名詞，這讓老牌廠商三星都回擊乏力。
而在25到35歲之間的購買人群當然是要感受“原生態的Android的體驗”。可是摩托羅拉手機所打造的原生態有點變了味，由于摩托羅拉入華采用的是本地化定制，內置訊飛語音、樂商店以及高德地圖等來替代原有的谷歌服務。“有多少用戶愿意花3000多的價格去享受一個‘閹割版’的系統。”有媒體坦言。
在重回中國市場后，摩托羅拉打出的口號是把消費者“選擇的權力”放在首位，即為消費者打造個性化的手機，以消費者的體驗為先。
據了解，個性化定制就是Moto X支持用戶自定義不同材質和顏色的手機殼，這一服務并非首創，從兩年前開始，大到三星、HTC，小到國內的百加(100+)都曾推出過。
不僅如此，小米、華為、酷派、vovo、OPPO和中興等國產手機的崛起也在不斷分割著中國智能手機市場。
抱大腿也要避免左右互搏
從這次發布來看，Moto X 16G版本3299元，32G 3499元，中國特別版2999元，與聯想主營的千元機拉開了一定的區間，但是，Moto G的1299元和1499元并沒有拉開檔次，聯想也需要在渠道方面避免左右互搏的局面。
“初期的話，MOTO試水的還是小眾市場，先從MOTO粉絲預熱。”美國著名電子制造業市場研究公司IHS iSuppli中國研究總監王陽認為，從目前行業情況來看，MOTO這次定價偏高。
據權威數據機構IDC的預測，2015年中國智能手機出貨量環比增長率將下滑到7.8%，相比2014年接近20%的增長率要降低許多。
國內智能手機市場增長空間不斷萎縮將是包括摩托羅拉在內的所有手機廠商不得不面對的殘酷現實。
在IHS iSuppli公布的2014年度中國智能手機市場排名中，聯想以4730萬部位列排行榜第三，但這一銷售業績并不包含摩托羅拉。
如果摩托羅拉能充分利用聯想的渠道優勢，將來的發展還是大有可為。但是目前來看，聯想選擇了較為保守的策略，即只在電子商務平臺上如京東、天貓等渠道銷售。
實際上，按照聯想之前的收購規劃，也是希望通過聯想和MOTO兩個品牌實現全球三強乃至更前排名的突破，正如此前聯想收購IBM PC業務一樣。聯想集團董事長兼CEO楊元慶甚至在去年宣布收購MOTO之后就曾放言，“在未來4到6個季度實現MOTO盈利。”
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