從動機上來看，車位共享無非是對資源錯配做出的有效干預，十分值得肯定和鼓勵。但從該小區的實施細節來看，共享停車管理方式還有待改善，“微信群+車位調度員”的組合方式管理繁瑣、耗費人力、效率低下，對車位的調度也極易出現誤差，最重要的是，單靠小區內部車位共享只是杯水車薪，若能將共享范圍進一步擴大，形成社區、街道、區乃至全城車位共享、統一管理，才是真正的革命性創新。
可喜的是，這樣一個宏偉的構思，正在成為現實。隨著以智能化為核心，人工智能、大數據、物聯網等技術為代表的第四次工業革命的來臨，傳統行業智能化改造升級無疑會大幅提升企業效率，降低成本，并帶來新的經濟增長點，而智慧停車正是當下新技術改革的真實縮影。智慧停車本質是車位共享，其最終目標是實現“停者有其位”，協助政府和企業實現智慧化、共享化、一體化停車管理。
作為中國最早落地智慧停車的城市，這幾年，深圳在停車管理領域屢創先河，成績矚目。7月，全球首個人工智能無感停車試點在深圳大鵬新區落地，該試點采用了迪蒙人工智能無感停車技術，打造高位視頻+掌停車APP+人工智能無感停車管理云平臺“三位一體”停車管理新模式，后期以路內停車為支點，徹底打通路內路外停車資源，全面鏈接城市公交出行系統、交通指揮系統、公安監控系統、交警執法系統，實現了城市停車一體化、一張網、一盤棋和車位共享、數據共享、平臺共享，實現技術與資源完美結合，徹底顛覆了傳統停車管理模式。
據了解，迪蒙獨創人工智能算法開發的高位視頻技術，車牌識別率高達99.99%，一套設備可管理8個車位，解決了傳統停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，高位視頻動態識別還能自動儲存相應的停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費、漏費提供了完整的證據鏈，極大降低了企業綜合運營成本。“智慧停車的最高境界是共享停車，關乎億萬民眾的生活出行，在中國，這絕對是一個萬億級規模的朝陽產業。”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋說。
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