日前，《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》正式發(fā)布，報告顯示，2017年第二季度，全國城市擁堵出現(xiàn)下行拐點，百城中近八成城市擁堵同比得到緩解，其中擁堵降幅超過8%的城市達15個。報告分析指出，全國城市擁堵出現(xiàn)了下降拐點，主要有以下幾方面的原因，包括智慧交通模式落地、網(wǎng)約車促使駕車出行比例下降，城市路網(wǎng)建設(shè)等。
在2017年第二季度“十大堵城”榜單上，北京、濟南、哈爾濱位列前三甲。不過，近一年來，濟南、哈爾濱兩地政府，針對交通擁堵結(jié)點做集中的違法整治、停車資源優(yōu)化等，取得明顯效果，與第一季度相比，濟南告別“首堵”稱號。
中國交通擁堵指數(shù)下降，智慧停車功不可沒。過去一年，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式在全國一線至五線城市快速落地，各地政府以及交通管理部門積極推動智慧交通發(fā)展。其中，北上廣深等一線城市已進入技術(shù)推廣階段，發(fā)展較為成熟，更多的城市則后來居上，通過政策引導(dǎo)、稅收優(yōu)惠、土地供給、專項資金、經(jīng)營權(quán)下放等優(yōu)惠措施，吸引社會資本參與城市智慧交通建設(shè)，力圖在中國智慧交通發(fā)展中占據(jù)先機，為城市跨越式發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
“智慧交通是破解城市擁堵的根本出路，也是建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵所在，而智慧交通的發(fā)展，離不開政府的支持”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，政府及交通管理部門作為智慧交通的主要推動者，必須加快引導(dǎo)行業(yè)立法、社會投資，加速智慧交通模式及產(chǎn)業(yè)落地，在智慧交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、智慧交通企業(yè)扶持等方面提供強大的支持。
作為中國目前唯一一款集智慧停車、網(wǎng)約專車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案——迪蒙智慧交通，依托迪蒙科技集團在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)積累，以智慧路側(cè)停車為突破口，統(tǒng)籌立體停車場、停車場聯(lián)網(wǎng)、共享停車、城市交通管理系統(tǒng)建設(shè)，開創(chuàng)性融合“汽車出行+金融科技”，幫助城市塑造智慧交通商業(yè)生態(tài)鏈，打造智慧交通高端產(chǎn)業(yè)基地。
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