市交通運輸局局長鐘朝陽。
“交通運輸是經濟社會發展的基礎性、先導性、服務性行業，打造惠州的綜合交通樞紐，能夠更有力地支撐和推動惠州以更好質量更高水平進入珠三角第二梯隊，爭當綠色化現代山水城市的先行者。”惠州市第十一次黨代會剛剛結束，惠州市交通運輸局局長鐘朝陽接受南都記者采訪，暢談了未來惠州交通運輸發展的新藍圖。
海陸空立體交通網初步構成
鐘朝陽介紹，過去五年，惠州市交通運輸行業“七橫五縱一聯”高速公路骨架網基本成型，惠州機場如期實現通航，城鎮化進程實現跨越式發展，融入深莞惠“一小時”生活圈，成為廣東省首批公共交通示范城市。
“十二五”期間共完成交通固定資產投資640億元，較“十一五”翻了一番，高速公路總里程達587公里，位居全省第二。公交車達2485輛，線路183條，CN G(壓縮天然氣)出租車1720臺、純電動出租車150臺，建設新農村公路4608公里，縣鄉公路260公里，農村公路通車里程達11958公里，行政村客車通達率達100%，初步構建了海陸空立體交通網。
針對此次黨代會提出的綠色現代化山水城市的理念，鐘朝陽表示接下來，交通運輸部門將繼續以黨代會精神為引領，結合“要使城鄉交通更加順暢、加快”兩港三網“等基礎設施建設，完善海陸空立體化交通體系，打造區域交通樞紐城市、優化中心城區三大組團間快速交通網絡。
在十三五期間惠州將高標準推進“雙港”建設。高標準(遠期規劃為4E級民用機場)推進惠州機場二期改擴建工作，新建航站樓及相關配套設施，打造惠州市新的區域性門戶樞紐；加快惠州港專業化、規模化、現代化碼頭建設，進一步加強集裝箱、煤炭、礦石、油品和糧食等專業化大型深水泊位建設，打造億噸大港。
作為全省高速公路建設的主戰場，惠州還將打造便捷高效的高速公路網。加快武深、河惠莞、、韶惠、從莞、汕湛等高速公路惠州段建設，啟動河惠汕、河惠深、龍博高速公路項目前期研究工作，完善“七橫五縱一聯”高速公路網，實現“十三五”末，全市高快速路總里程達1000公里，所有鄉鎮半小時上高速。
構建結構優化的普通干線網
在高速公路之外，惠州還將圍繞以提高公路技術等級和路面質量為目標，實施國省干線上等級改造，使全市國省道二級以上公路里程突破1400公里。重點推進國道G 220線博羅龍橋東江大橋等12個項目共303公里國省道升級改建改造工作，打通與深圳、東莞、河源、汕尾的34條快速通道。實現“十三五”末，全面完成少數民族地區和通200人以上自然村(至村口)3000公里道路硬底化建設。
2017年還要實現惠城區公交行業72條公交線路、1131輛公交車統一實行T C管理模式。完成惠城中心區20座公交站點升級改造，完成通自然村村道建設200公里。推進交通“綠色化”“智慧化”發展。
鐘朝陽說，新常態下，交通運輸業將切實推進資源節約和環境友好型的低碳綠色交通運輸系統建設，堅持交通運輸發展與集約利用資源、保護生態環境并重，把綠色化貫穿于交通運輸發展全過程和各方面。
建設綠色化現代山水城市，“現代”是其中重要的一環，而信息化、智慧化是引領交通運輸現代化的最佳途徑和強大動力。惠州市交通運輸系統也將認真貫徹實施《惠州市智慧交通建設發展規劃(2015- 2020年)》，推進惠州TOCC(綜合交通網絡運行協調和應急調度中心)建設，積極發展交通大數據，挖掘分析人口遷徙規律、公眾出行需求、樞紐客流規模、車輛船舶行駛特征等，為優化交通運輸設施規劃與建設、安全運行控制、交通運輸管理決策提供支撐。
到“十三五”末，在緩解交通擁堵、增強公共交通吸引力、提升綜合交通運行決策能力、提高出行信息服務水平四個方面取得重點突破，基本建成適應現代交通運輸業發展要求的，具有惠州特色和示范意義的智慧交通體系。
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