智能交通是"智慧城市"的重要組成部分，在新型城鎮(zhèn)化開啟之時，暢通便利的城市交通成為未來城市建設(shè)的突破口。智能交通的建設(shè)離不開智慧城市建設(shè)的大力支持，同樣的智能交通的日漸完善也成為智慧城市發(fā)展的推動力。
智能交通是智慧城市的重要組成部分
智能交通運輸系統(tǒng)形成之初便是以改善日益尖銳的交通問題為出發(fā)點的，其代表性的子系統(tǒng)主要包括：(1)先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)(ATIS)，即智能交通運輸基礎(chǔ)信息系統(tǒng)，為出行者提供綜合的出行前/出行中和目的地信息服務(wù)，從而為充實與改善交通系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)系性提供可能；(2)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)(ATMS)，以充分利用系統(tǒng)時空資源，改善交通阻塞為目的，主要包含先進(jìn)的交通需求管理(TDM)、交通系統(tǒng)管理(TSM)、停車管理系統(tǒng)(PMS)、不停車收費系統(tǒng)(ETC)等；(3)先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)(APTS)，以提高公共交通的便捷性和準(zhǔn)時性為目的，提供公交信息服務(wù)，實施公交調(diào)度與績效監(jiān)管等；(4)新物流交通系統(tǒng)(AFTS)，提供效率化的物流運輸服務(wù)的新型物流交通系統(tǒng)；(5)先進(jìn)的車路集成系統(tǒng)(AVIIS)，以提高運載工具的安全性和效率性為目的，實現(xiàn)安全駕駛輔助與車車安全跟駛等；(6)緊急交通救援管理系統(tǒng)(ATISMS)，以提高城市減災(zāi)能力為目的，實現(xiàn)快速發(fā)現(xiàn)事件和事故，提高系統(tǒng)的救援能力等。
智慧城市的概念的出現(xiàn)晚于智能交通運輸系統(tǒng)，其特征表現(xiàn)為以下四個方面：全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新即：
(1)全面透徹的感知。通過傳感技術(shù)，實現(xiàn)對城市管理各方面監(jiān)測和全面感知。智慧城市利用各類隨時隨地的感知設(shè)備和智能化系統(tǒng)，智能識別且立體地感知城市環(huán)境、狀態(tài)、位置等信息的全方位變化，對感知數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、分析和處理，并能與業(yè)務(wù)流程智能化集成，繼而主動做出響應(yīng)，促進(jìn)城市各個關(guān)鍵系統(tǒng)和諧高效的運行。
(2)寬帶泛在的互聯(lián)。各類寬帶有線、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為城市中物與物、人與物、人與人的全面互聯(lián)、互通、互動，為城市各類隨時、隨地、隨需、隨意應(yīng)用提供了基礎(chǔ)條件。寬帶泛在網(wǎng)絡(luò)作為智慧城市的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，極大的增強(qiáng)了智慧城市作為自適應(yīng)系統(tǒng)的信息獲取、實時反饋、隨時隨地智能服務(wù)的能力。
(3)智能融合的應(yīng)用。現(xiàn)代城市及其管理是一類開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)，新一代全面感知技術(shù)的應(yīng)用更增加了城市的海量數(shù)據(jù)的集大成并成智慧。基于云計算，通過智能融合技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的存儲、計算與分析，并引入綜合集成法(綜合集成研討廳)，通過人的“智慧”參與，大大提升決策支持的能力。基于云計算平臺構(gòu)成智慧城市的“大腦”。技術(shù)的融合與發(fā)展還將進(jìn)一步推動“云”與“端”的結(jié)合，推動從個人通訊、個人計算到個人制造的發(fā)展，推動實現(xiàn)智能融合、隨時、隨地、隨需、隨意的應(yīng)用，進(jìn)一步彰顯個人的參與和用戶的力量。
(4)以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新。面向知識社會的下一代創(chuàng)新重塑了現(xiàn)代科技以人為本的內(nèi)涵，也重新定義了創(chuàng)新中用戶的角色、應(yīng)用的價值、協(xié)同的內(nèi)涵和大眾的力量。智慧城市的建設(shè)尤其注重以人為本、市民參與、社會協(xié)同的開放創(chuàng)新空間的塑造以及公共價值與獨特價值的創(chuàng)造。注重從市民需求出發(fā)，并通過維基、微博、FabLab、LivingLab等工具和方法強(qiáng)化用戶的參與，匯聚公眾智慧，不斷推動用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新，以人為本實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
智能交通已成為智慧城市重要突破口
不難看出，智能交通是智慧城市的重要組成部分，而它的地位到底有多重？浙江宇視科技常年參與多個城市智慧建設(shè)工程，尤其在智能交通建設(shè)中積累了大量經(jīng)驗，公司解決方案架構(gòu)師柳文憑在談及智慧城市與智能交通時認(rèn)為，智能交通是時下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗，也會成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。
他從三個角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無論卡口、電子警察，視頻監(jiān)控是對圖像和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行語意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個技術(shù)領(lǐng)域；其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個智慧城市各個子模塊的技術(shù)潮流和走勢；最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會影響到每一個人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗，這一點就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實現(xiàn)。
因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實踐，甚至在特定時間周期里，智能交通就是智慧城市。的確，在一定程度上來說，智能交通是智慧城市走向現(xiàn)實的突破口。
智能交通產(chǎn)業(yè)伴隨智慧城市發(fā)展旺盛
近幾年，我國智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點工作正在全國上百個地方如火如荼地進(jìn)行。而根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等八部委起草并上報國務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，智能交通被列為十大領(lǐng)域智慧工程建設(shè)之一，將深化城市智慧化應(yīng)用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。從實際情況來看，目前北京、上海、廣州在智能交通領(lǐng)域的投入已突破十億元大關(guān)，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經(jīng)過億，智能交通領(lǐng)域呈現(xiàn)出“遍地開花”式的興建熱潮。
第三方研究數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，智能交通市場規(guī)模同比增長69.4%，預(yù)計到2015年，我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達(dá)到1500億元。由此可見，智能交通市場正在不斷擴(kuò)容，為各類IT軟硬件提供商帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
國內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動著市場對視頻、安防、監(jiān)控、電子收費等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計到2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通產(chǎn)業(yè)正伴隨著智慧城市的建設(shè)快速成長，成為智慧城市建設(shè)的突出表現(xiàn)。
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