隨著電商、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快遞物流已經(jīng)是生活中不可或缺的角色。然而隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)物流體系尋求改革，智能倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)凸顯。
智能倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)
1、自動(dòng)化、智慧化的廣泛應(yīng)用
主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用;細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車(chē)等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。
2、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷(xiāo)售和預(yù)測(cè)，以及智能庫(kù)存的調(diào)撥和對(duì)個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的推銷(xiāo)，目前技術(shù)比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥(niǎo)等已運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)分揀。
3、共享化
共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤(pán)、容器、叉車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的共享。比如菜鳥(niǎo)把部分倉(cāng)庫(kù)里的運(yùn)營(yíng)、硬件設(shè)備等一起外包，只負(fù)責(zé)土地和倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，此外還有倉(cāng)庫(kù)的共享，如京東和達(dá)能飲料合作的協(xié)同倉(cāng)、京倉(cāng)等。
4、海外化
隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境進(jìn)出口領(lǐng)域迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉(cāng)需求激增。
智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備
智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開(kāi)高效先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。智能倉(cāng)儲(chǔ)的硬件設(shè)施設(shè)備一般分為如下幾個(gè)方面。
1、自動(dòng)化輸送系統(tǒng)
主要包括皮帶輸送線(xiàn)、滾筒輸送線(xiàn)以及托盤(pán)輸送線(xiàn)等，主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送，相關(guān)廠家主要有瑞仕格、德馬泰克、德馬、金鋒馥、東杰智能等。相關(guān)廠家很多，其技術(shù)含量比其他系統(tǒng)要相對(duì)低一些。
2、自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)
包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備有：
1)堆垛機(jī)：托盤(pán)堆垛機(jī)、箱堆垛機(jī);
國(guó)內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家有北起、昆船、剛玉等;國(guó)外主要的廠商有瑞仕格、德馬泰克等;國(guó)內(nèi)的與國(guó)外的目前在技術(shù)上來(lái)講沒(méi)有太大的技術(shù)代差，主要的還是在精度上會(huì)有差別。
立體倉(cāng)庫(kù)里面有托盤(pán)輸送系統(tǒng)，如多層的穿梭車(chē)(穿梭車(chē)、子母車(chē)等)，這領(lǐng)域的公司如TGW、瑞仕格、德馬泰克、蘭劍、萬(wàn)事達(dá)。
2)自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)：主要用于對(duì)箱的存儲(chǔ)，相關(guān)廠家有TGW、瑞仕格、勝斐邇、音飛、太倉(cāng)，國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域廠家不太多。
3、自動(dòng)分揀系統(tǒng)
自動(dòng)分揀系統(tǒng)目前較火，尤其是在快遞行業(yè)和電商倉(cāng)。
1)交叉帶分揀系統(tǒng)及翻盤(pán)分揀系統(tǒng)：主要是應(yīng)用于箱的分揀和單件零撿，適用于小件、輕薄件。做的較好的廠家有伯曼、德馬泰克、郵通、三所等。
2)滑塊分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀，適用于不易破損的中型件，做的較好的企業(yè)如范德蘭德、德馬泰克等等。
3)擺輪分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀，一般載重50kg以下，這類(lèi)廠家有如范德蘭德、德馬泰克、瑞仕格、國(guó)內(nèi)的路輝。路輝擺輪分揀系列，按品類(lèi)可分為多品類(lèi)分流器、重載分流器(最高承重100kg)、超高速分流器(分揀效率≥8000件/小時(shí))。
4)滾珠模組帶分揀系統(tǒng)：可分揀品類(lèi)廣，對(duì)底部較為平整的軟包及編織袋也具有較好的分揀能力，做的較好的企業(yè)如深圳路輝。
4、機(jī)器人分揀系統(tǒng)
機(jī)器人分揀系統(tǒng)，主要是對(duì)貨架和散件實(shí)現(xiàn)貨到人的分揀系統(tǒng)，典型為AGV(自動(dòng)導(dǎo)引車(chē))，大家熟知的有：國(guó)外亞馬遜kiva分揀系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的極智嘉、快倉(cāng)、馬路創(chuàng)新等公司。
AGV的分揀系統(tǒng)里有一種小黃人分揀系統(tǒng)，主要進(jìn)行散件的分揀，比如杭州的立驃、海康等公司，京東無(wú)人倉(cāng)、申通分揀倉(cāng)都是用的小黃人。
智慧物流、綠色物流、數(shù)字化物流無(wú)疑是行業(yè)發(fā)展主旋律。
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