11月22日，京東物流配送機器人智能配送站啟用儀式在長沙舉行。這一智能配送站設有自動化分揀區、配送機器人停靠區、充電區、裝載區等多個區域，可同時容納20臺配送機器人，完成貨物分揀、機器人停靠、充電等一系列環節，配送站最高設置每天2000單的配送量。據京東物流方面介紹，位于內蒙古呼和浩特的智能配送示范基地也將投入試運營，成為京東在全國范圍內建設的第二個智能配送站。

今年以來，和快遞行業配套的倉儲物流、自動配送受到京東、阿里、騰訊等巨頭的高度關注。東北證券認為，配送機器人的發展主要基于以下幾點邏輯：一是機器替代人工大勢所趨;二是配送機器人能很好地解決"最后100米"問題;三是依托國內每天巨大的快遞配送需求，結合全天候的配送服務，配送機器人應用空間巨大;四是技術成熟推動，配送機器人的具體方案逐步落地。

據德勤的研究中指出，智慧物流市場快速發展，行業正由自動化、無人化向數據化、智能化發展。中金公司預計，2021年智能物流系統市場規模有望超過2000億元，2018-2021年CAGR達23%。

相關公司方面，據選股寶主題庫(xuangubao.cn)智慧物流 等板塊顯示，

音飛儲存：公司依托傳統貨架業務，結合以穿梭車為核心的物流自動化系統集成服務和倉儲運營服務，著力推動“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統的解決方案”。

東杰智能：主營為智能物流成套裝備的設計、制造、安裝調試與銷售，包括智能物流運送系統、智能物流倉儲系統和機械式立體停車系統三類。

諾力股份：公司為國內倉儲設備的龍頭企業，研發新產品多集中于電動倉儲車輛，提前布局 AGV 市場，目前已經研發出多個 AGV 產品。2016 年公司并購了無錫中鼎，發展“高效節能倉儲車輛”+“智能倉儲物流設備”，提供自動化倉儲、輸送、分揀等系統工程一站式總包服務。