“工程教育從實踐到人才培養(yǎng)，在國家發(fā)展和教育事業(yè)中都占有舉足輕重的地位。但當前工程教育存在著弱化趨勢，需要我們認真思考工程教育的未來，著力培養(yǎng)面向21世紀的工程人才。”在清華大學今天召開的第一屆國際工程教育論壇上，清華大學校長邱勇說。

改革開放40年來，從實踐到教育，工程教育在我國社會發(fā)展中都占有舉足輕重的地位。“但與社會發(fā)展不相適應的是，當前工程教育存在弱化趨勢。比如，以理科教育方式培養(yǎng)工科人才、行業(yè)參與不夠、工科教師工程背景缺乏、優(yōu)秀學生‘逃離’工科、工程師終身學習面臨挑戰(zhàn)、全球工程教育發(fā)展不平衡等。”邱勇說。

“當前，我國工程教育存在著情懷、素養(yǎng)和視野三大短板。”上海交通大學校長林忠欽分析，在情懷方面，工科已不再是國內(nèi)優(yōu)秀學子的第一選擇，學生缺乏實業(yè)報國的榮譽感和使命感;在素養(yǎng)方面，缺乏行業(yè)元素使工程教育“紙上談兵”;在視野方面，多數(shù)工科教師從校門到校門缺乏工程背景，而機制不暢使具有一線經(jīng)驗的專家進不了校園。

那么，應該如何培養(yǎng)面向21世紀的工程人才?“要以學生為中心改革工科教育教學系統(tǒng)。”北京航空航天大學校長徐惠彬說，2017年，北航成立北航學院，3000余名本科生進校后，全部進入北航學院，實行大類招生大類培養(yǎng);將44個本科專業(yè)分為航空航天和信息兩大類，配備414名導師，每名導師帶不超過8名本科生;改革財務制度，把生均撥款撥給學院，發(fā)揮學院主動性;改革評價機制，教師講課好，不發(fā)論文也可評職稱等。

美國麻省理工學院副教務長理查德·萊斯特教授認為，當前物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能城市、可持續(xù)材料、大型數(shù)據(jù)系統(tǒng)等新技術(shù)發(fā)展迅速，面向未來的工程課程設(shè)計，需要讓工科學生在機械、信息、生物、能源各方面融合在一起，面向更復雜系統(tǒng)開展工程教育。

在林忠欽看來，培養(yǎng)面向21世紀的工程人才，需要學校教育從理念到實踐全方位改革。“首先要強化價值引領(lǐng)，樹立實業(yè)興邦的育人理念，激發(fā)學生投入工科的榮譽感和使命感。”林忠欽說。而在加強學生實踐方面，上海交大一方面建設(shè)學生創(chuàng)新中心，進行興趣引導，給學生創(chuàng)造更多的實踐機會;一方面試點將企業(yè)項目引入課程設(shè)計與畢業(yè)設(shè)計，讓學生在解決實際問題中學習。

而在哈爾濱工業(yè)大學校長周玉看來，教師的創(chuàng)新能力和工程實踐能力是提高學生工程能力的前提。“需要改革教師評價方式，真正推動教師將科研成果運用到教育教學中。