隨著城市人口的不斷增長，城市規(guī)模的不斷擴大，各種“城市病”進一步凸顯，而“停車難、停車亂、停車貴”更成為了城市發(fā)展中難以治愈的“創(chuàng)傷”。在停車位日益稀缺，人工管理成本逐漸增多的環(huán)境下，民眾停車體驗感呈直線下降，嚴重影響了人民生活幸福指數(shù)和智慧城市建設(shè)進程。
智慧城市交通，是我國城市發(fā)展共同的選擇以及必然趨勢，并且成為各級政府部門、學術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)注的問題。據(jù)北京兩會相關(guān)消息顯示，截至2019年1月1日，北京已經(jīng)率先在東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)展開路側(cè)停車綜合治理試點。在該試點區(qū)域共規(guī)劃、施劃了166條道路、13644個白色實線道路停車位，率先實行了電子收費模式，有效扼制了停車貴，私議停車費等城市停車亂象的產(chǎn)生。作為停車精細化管理中的有效舉措，不得不說電子收費是停車管理的一大改革趨勢，幫助推動了智慧城市建設(shè)。
任何領(lǐng)域一點小的改變，往往都預示著這個領(lǐng)域?qū)瓉砭薮笞兏?，靜態(tài)交通領(lǐng)域亦是如此。目前，我國智慧停車行業(yè)正處于快速上升階段，其中以ETCP為代表的智慧停車企業(yè)已經(jīng)率先對全國成千上萬家停車場和數(shù)個大型城市進行了標準化、信息化、系統(tǒng)化改造。針對不同主題需求，ETCP智慧停車推出了不同的解決方案。其推出的城市級智慧停車平臺，不僅實現(xiàn)了車場數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、車牌識別，空余車位導航等創(chuàng)新功能，有效緩解了城市停車難題，還為政府對城市交通進行宏觀管控提供了重要依據(jù)。
如果說智慧城市要構(gòu)建一個民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)，那么智慧停車作為智慧城市的“神經(jīng)末梢”，是構(gòu)建智慧城市中不可或缺的“助推器”。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟和發(fā)展，進一步推動了新型智慧城市建設(shè)。在此過程中，像ETCP這樣率先布局智慧停車的企業(yè)，也將會獲得更多的發(fā)展機會，因為無論是從民生角度出發(fā)還是從政府角度出發(fā)，它都蘊含著不可小覷的價值。從表面上看，智慧停車只是緩解了城市停車難題，但是隨著國家支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，科研人員加快前沿技術(shù)的開發(fā)和數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用，未來，智慧停車產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)還將反哺城市規(guī)劃建設(shè)，迸發(fā)出更大的能量，這對于加快建設(shè)智慧城市，提升智慧城市運作水平有著極為重要的作用。
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