智慧城市
近日,中國平安與西藏自治區(qū)政府簽署智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議,依托平安集團(tuán)在金融科技、醫(yī)療科技及智慧城市建設(shè)等方面的創(chuàng)新科技實踐成果,來共同推進(jìn)西藏自治區(qū)智慧城市建設(shè)。
實際上,隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)社會的逐步發(fā)展,以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和傳感器等核心硬件的升級,全球都掀起了智慧城市建設(shè)熱潮。其中,中、美、歐、日等國家和地區(qū)在智慧城市的發(fā)展上暫時處于領(lǐng)先地位。
華為“進(jìn)軍”世界
前不久,華為與德國杜伊斯堡市政府簽署了諒解備忘錄,將共同致力于將杜伊斯堡打造為智慧城市,使之聚集創(chuàng)新和數(shù)字化于一體,成為西歐的模范城市。華為和杜伊斯堡市政府的主要目的之一,就是大大提高城市的連通性,而這也是智慧城市最基本的屬性。
據(jù)了解,華為計劃在杜伊斯堡建立聯(lián)合創(chuàng)新中心,并將城市的WLAN網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到動物園和公共交通。此外,華為還希望為杜伊斯堡提供5GLTE技術(shù)和城市無線寬帶網(wǎng)絡(luò),這將進(jìn)一步推動杜伊斯堡在自動駕駛,智能物流和工業(yè)4.0等領(lǐng)域的發(fā)展。
截至目前,除了德國,華為還在全球20多個國家(如荷蘭、南非、巴西和中國)的60多個城市部署了智慧城市解決方案。華為的智慧城市解決方案包括智慧政府、智能醫(yī)療、智能教育和智能交通等。
松下“踏足”美國
早在2016年,日本松下就和美國科羅拉多州的丹佛市達(dá)成合作,計劃以丹佛國際機(jī)場附近400英畝的土地為基礎(chǔ),將丹佛打造為全球第二大智慧城市。該項目預(yù)計是一個為期10年的項目,如今進(jìn)展正日益顯著。
這是繼2015年在日本藤澤市建設(shè)第一個“智慧城市”后,松下進(jìn)行的的第二個“智慧城市”項目。自合作以來,未來的“智慧城市”已經(jīng)安裝了WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭以及一個可以在停電的情況下可以為整個地區(qū)供電72小時的微電網(wǎng)。
2017年,丹佛的“智慧城市”孕育出了更多的商機(jī)。松下與法國自動駕駛巴士公司EasyMile合作,擬推出一款自動駕駛巴士,將市內(nèi)的火車站與丹佛市塔道上的巴士路線相連。當(dāng)然,即便進(jìn)展迅速,但丹佛的“智慧城市”項目肯定還需要一段時間才能完成。
智慧城市建設(shè)很容易?
智慧城市被設(shè)計為具有未來感的城市,通過技術(shù)和數(shù)據(jù)的應(yīng)用來更積極的對城市需求做出反應(yīng),不斷改善居民生活質(zhì)量。因而,一座智慧城市需要以技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動為基礎(chǔ)打造一種高效且富有彈性的城市系統(tǒng)。
雖然從理論上來說,未來的智慧城市能借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)來強化系統(tǒng)運行,達(dá)成設(shè)計目標(biāo),使市民隨時享受到智能化的城市服務(wù)。但是,打造智慧城市也就意味著需要將復(fù)雜的城市設(shè)計為適宜居住,且更為合理、可持續(xù)的布局。
如今,大多數(shù)的智慧城市只是擁有了一部分智能系統(tǒng),例如智能信號燈、交通云平臺、智能路燈等等,但是并不能代表完整的智能化城市網(wǎng)絡(luò)。要想完全整合所有城市資源來打造一個真正的智慧城市,顯然是一項非常艱辛且需要時間的任務(wù)。
當(dāng)然,智慧城市的未來發(fā)展前景是光明的,其已然是全球各國在城市化方面的主流發(fā)展方向。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,全球智慧城市市場規(guī)模預(yù)計將從2017年的4200億美元增長至2022年的1.2萬億美元。因此,智慧城市的建設(shè)需要的是依托技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)實的需求來逐漸打造一個完整的智能網(wǎng)絡(luò),找到一個適合的、合理的平衡點。
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