經過多年積累，深圳在發展物聯網產業方面形成了自身獨特的優勢，已經具備大規模應用推廣物聯網技術的基礎和條件。根據其新興產業相關規劃分析，到2015年，深圳將率先建成國家創新型城市，新能源、互聯網、生物、新材料、文化創意等戰略性新興產業規模將超過1萬億元。

深圳是國內通信產業發展最快的城市之一，已成為全國乃至全球重要的通信產業基地，擁有600多家通信設備制造企業和100多家通信技術服務與內容服務企業。近年來，深圳企業利用自主研發的先進技術努力搶占物聯網核心產業的制高點，在RFID、傳感技術、信息集成平臺、智能控制等領域形成了比較優勢，以深圳為中心的珠三角地區物聯網核心產業群正初步形成。其中，與物流和供應鏈密切相關的EPC標準產品占據國內70%以上的市場份額，先施科技、遠望谷等企業在超高射頻產品領域占據國內90%的市場份額，尤其是國內RFID讀寫機市場幾乎為深圳企業所壟斷。

深圳市其他相關方面發展狀況

截至2014年，深圳市深圳北站、廣深客運專線、廈深鐵路等重大基礎設施投入使用，地鐵運營和在建里程達350公里，公交日均客流量突破千萬人次。“七橫十三縱”干線路網架構基本形成，沿江高速、博深高速、新彩通道等建成通車，外環高速、坪鹽通道、坂銀通道、深圳東部過境高速等一批重大交通基礎設施開工。梧桐山隧道、鹽田坳隧道、梅觀高速深圳段等收費取消，打通斷頭路125條。智慧城市建設方面，互聯網、家庭寬帶、無線寬帶覆蓋率分別達85%、85.2%和89%，重要公益性公共場所初步實現WiFi免費接入。

(1)智能交通發展狀況

近年來，深圳城市路網建設步伐逐步加快，正在形成“高快速路網、城市干道網、支線連通網”三層次布局的現代路網體系。2012年，全市高快速路通車里程達到470公里，其中原特區外360公里;原特區外地區建設用地范圍內的次干道以上路網密度達到2.7公里/平方公里。與廣大市民密切相關的電子公交站牌屬于智能交通“1+6”(一個平臺、六大系統)工程建設的內容之一。“1+6”工程預計在2013年年初就可完成，總投資約為8億元。

根據《深圳市ITS建設總體規劃》擬定的量化指標，通過構建上述交通信息服務環境，深圳城市交通系統的整體運行效率有望提高30%，公眾出行總體時間能減少25%，公共交通延誤率減少50%。通過智能公交系統的建設，全市智能公交規劃實施率5年內有望達到90%、智能公交運營調度的覆蓋率達到90%，城市大公交運營準點率達到90%，公共交通延誤率較目前減少約五成。

(2)深圳智能交通產業鏈完善情況

截至目前，深圳是國內智能交通產業鏈最完善最重要的產品集散地和研發基地，共有700余家智能交通相關領域企業及科研所，以智能交通為核心業務的企業約300余家，業務領域覆蓋了車輛衛星定位與導航、交通信息采集、智能公交調度、交通管理和控制、電子警察、視頻監控、交通安全及設施、停車場管理等。未來，深圳將借助智能交通技術，實現黃綠標、保險、年審等業務綜合集成到一張電子標簽中，為市民提供“一站式”服務。

深圳市智慧城市建設規模分析

“十三五”期間，深圳將構建高速大容量光通信傳輸系統，全面推進光纖到戶改造，形成無線基礎網絡覆蓋，加快建成“全光網城市”，同時開展網絡提速和降費行動。未來5年深圳將培育“互聯網+”現代服務業，未來汽車租賃、房屋出租、家政服務等消費領域都可能借助網絡開展共享服務，政府將通過網絡、大數據提升公共服務水平，建設統一電子公共服務門戶，整合醫療、教育、社保、戶政、水電氣等民生服務事項，讓深圳人生活更便利。

深圳市智慧城市潛在需求規模分析

物聯網產業作為戰略性新型產業，目前仍處于起步階段，急需政府推動。深圳作為在物聯網產業應用占到四成的安防行業中心，有著很好的發展基礎，深圳物聯網的發展也需要政府的大力支持和積極帶動，深圳市場基礎雄厚，企業眾多，深圳政府應充分調動資源，給予必要的產業資金支持，并加大物聯網宣傳推廣力度，讓深圳物聯網也進入發展的快車道，盡快將示范變成市場應用。

目前，深圳已打造物聯網產業園，組建產學研緊密合作的物聯網產業聯盟，培育物聯網核心產業產值規模超過10億元的企業達1-2家，超億元的企業達3-5家，物聯網上市企業達到3家以上。