1月10日美國芝加哥麥考密克會展中心，第44任總統的告別演講在這里舉行。揮淚之余，任期8年的奧巴馬演講的重心是“一個分裂的美國如何應對未來挑戰”。而2016年的美國為了應對這潛在的挑戰，在城市建設中，投入巨額研究經費，不僅與科技公司強強聯手，還在海外尋求共建伙伴，預備打造美版“智慧城市”，迎接未來。
美印兩國在奧巴馬任職期間
完成了“智慧城市”的雛形
據印度《經濟時報》官方網站1月13日報道，美國正在印度探索“智慧城市”的新型運作方式。美國商務部高級官員阿倫·庫馬爾表示，美國希望強化自身在印度經濟崛起道路中的重要作用。2017年將繼續推動阿拉哈巴德、阿杰米爾和維薩卡帕特南三個美國友好城市的智慧發展。與此同時，美商務部還在積極尋求與全球其他城市的合作機會。
阿倫·庫馬爾也是美國對外商業服務署主要負責人，他指出，“智慧城市”是近幾年來美印兩國關注，并且合作極有成效的領域。兩國已經簽署了阿拉哈巴德等三個友好城市的智慧發展備忘錄，美國在城市的項目規劃、基礎設施建設、可行性研究和架構能力等方面提供有效協助。庫馬爾在商務部任職三年，稱自己終于有機會看到，美印兩國在奧巴馬任職期間完成了“智慧城市”的雛形。
其實去年6月就爆出美國交通運輸組織T4A與谷歌旗下的“人行道實驗室”組團建城的消息。到8月份，T4A開始接受參與智慧城市合作項目的城市申請。截至10月份，已有華盛頓、波士頓、洛杉磯和西雅圖在內的16個城市加入了這個合作項目，共同尋找城市流動性的應對方法。
通過這個合作項目，成員城市會形成不同的小組，圍繞以下三方面展開行動。首先是自動化車輛對城市交通系統、擁擠度、交通公平權和環境的潛在影響。其次是如何實現共享流動，以及它是否能帶來更加公平、可承受和可持續的交通選擇。最后為效果測量和數據分析，人們希望知道如何用數據來管理日益復雜的交通網絡，實現交通平權，并維護城市環境。
“智慧城市”的內涵始終在進化之中
在T4A看來，“智慧城市”的內涵始終在進化之中。該組織曾在網上發布一篇名為《智慧城市是什么》的文章，文中指出盡管“智慧城市”的意義在未來將不斷變化，但對于政府領導人和那些“智慧城市”的倡導者們而言，必須重視對這個基本問題的回答。
在美方看來，智慧城市將更加平等和包容，新技術將更快地被應用于城市內的所有居民。每個人是技術制造者也是消費者，技術、生產和成本的降低將彌合財富與知識的鴻溝。智慧城市中的一切運作都將透明而有序，以更高效的方式集合眾人智慧，形成具有包容性的決策，使城市居民能實現自我價值。
智慧城市將會是不懼風險的交易撮合者，二十世紀的舊式監管框架不再適用于現在。在本世紀初的城市發展斷層中，一部分人眼睜睜看著他們的城市被其他力量改造卻毫無申訴機會，在最終的利益分配中，壓根沒有他們的份。而智慧城市將改變這點，它將善于做交易并與供應商積極談判，確保居民權利得到維護。與此同時，城市文化也將轉變，高科技公司將帶來更多靈活性。大學、大公司與創業公司所主導的孵化機構，將為許多“最后一公里”問題提供最佳解決方案。自動化技術與新的溝通平臺將帶動政府機構積極參與其中，后者向前者借力，完成城市建設目標。
最重要的是，智慧城市絕非數據泄密者，它將明確告知居民什么數據是被收集的，以及如何使用這些數據。手機、電腦、車輛、傳感器和監控器等各種設備都在收集數據，居民將能通過一個完整系統得知城市現狀，從而做出更明智的決策。
竭盡所能地總結未來城市建設的經驗教訓
為了配合“智慧城市”的策劃，美國交通部在2015年12月就開啟了名為“智慧城市挑戰”的計劃，要求全美中型規模的城市分別開發第一版智能交通系統，用數據、智能端口和技術，幫助實現人口和貨物的廉價、高效且迅速的轉移。這與印度施行的建設協助幾乎同步，可以說是在竭盡所能地總結未來城市建設的經驗教訓。
谷歌“人行道實驗室”的首席策略官羅赫特·阿格瓦拉表示，與T4A開啟合作后的幾個月里，他們與全國各地的城市直接交流，得知城市明白他們需要共同努力才能解決流動性難題，但關鍵在于彼此無法很好構建伙伴關系。谷歌本次行動并非意圖向城市售賣產品，而是提供前所未有的方案，加快解決問題。讓不同城市能夠以有效且負擔得起的方式，繞過未來發展中的那些坑。
眼下實驗室提供的名為“流程”的數據平臺，就在發揮這樣的基礎調度作用，它在有限的預算范圍內，解決基礎設施老化、交通擁堵以及公共交通匱乏等問題。而庫馬爾亦表示，美印兩國政府之間也已建立起城市貿易和投資的對話平臺，兩國企業將借此加深承諾與合作的程度。
一旦現有的“智慧城市”建設方案在全球不同城市完成試煉后，將形成較為完善的智能系統。中型城市在接受該系統后，針對小型或衛星城市及大都市的建設方案將在此基礎上改進。此后，城市的土地、勞工、稅收以及其他方面，都將在智能系統內尋找最優解決方案，以此保持城市的良性發展。
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