昨天，交通運輸部召開了6月份例行新聞發布會。發布會統籌部署了未來一段時期交通運輸行業加強生態環境保護，打好污染防治攻堅戰的主要舉措。其中多處與新能源、清潔能源相關。

八舉措加強綠色交通基礎設施建設

一是統籌交通基礎設施空間布局、全面推進綠色交通基礎設施建設。

二是推廣港口的岸電、LNG等新能源和清潔能源的應用。

三是推進交通科技創新，推進交通智能化、物流集約化發展，推進快遞業綠色包裝。

四是打好調整運輸結構攻堅戰，開展柴油貨車污染治理專項行動、船舶污染防治專項行動、港口設施污染防治專項行動、交通的路域環境污染治理等專項行動，完成交通行業污染防治任務。

五是強化安全監管和應急能力建設。

六是推動綠色交通國際合作、積極參與交通運輸全球環境治理。

七是開展綠色出行、改善農村出行條件、加強綠色交通宣傳與引導、推行綠色機關文化等綠色交通全民行動。

八是深化綜合交通運輸體制機制改革、加強法規標準建設、強化經濟政策引導、強化評價引導，健全生態文明治理體系。

嚴格落實生態環境保護責任清單的任務，明確時間表、路線圖和責任人。各單位各部門主要領導對本單位本部門生態環境質量負總責，各專項行動責任單位要制定具體的行動計劃。

大力推廣用新能源汽車 淘汰老舊車輛

就打贏藍天保衛戰問題，從調整運輸結構、車輛結構升級方面和推進船舶和機械污染治理方面加以了系統闡述。他說，關于加強車輛結構升級方面，一是推廣使用新能源汽車，重點區域港口、機場、鐵路貨場等作業車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。二是大力淘汰老舊車輛。重點區域采用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。到2020年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

在推進船舶和機械污染治理方面，推進排放不達標工程機械、港作機械清潔化改造和淘汰，重點區域港口、機場新增和更換的作業機械主要采用清潔能源和新能源。內河和江海直達船舶必須使用硫含量不大于10毫克每千克的柴油。

在強化監管治理方面，統籌開展油、路、車治理和機動車船污染防治。研究大宗商品汽車運輸中重污染天氣錯峰運輸方案。推進汽車綠色維修發展，建立在用汽車檢測和維護制度，強化汽車尾氣排放維修治理。

推進新能源、清潔能源在交通領域應用

推廣應用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優化交通裝備結構，提高交通運輸裝備效率和整體能效水平。交通運輸部將在兩個方面推進新能源和清潔能源在綠色交通領域的應用。

1、推進新能源和清潔能源車船應用

第一個是在推進新能源和清潔能源車船應用方面，一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造，重點區域沿海港口新增、更換拖輪優先使用清潔能源。支持長江干線、京杭運河和西江航運干線等高等級航道加氣、充電設施的規劃與建設，今后在內河高等級航道沿線建加氣、充換電設施。二是推廣應用新能源和清潔能源的汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區域港口等領域的應用。配合有關部門，開展高速公路服務區、機場場內充電設施的建設。到2020年底以前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛。

2、推進港口岸電設施建設 爭取電價扶持政策

第二，在推廣港口岸電建設與應用方面，根據《港口岸電布局的方案》，我們重點將推進珠三角、長三角、環渤海(京津冀)排放控制區、沿海及內河主要港口岸電設施建設，全國主要港口和排放控制區內港口靠港船舶率先使用岸電。加大船舶受電設施建設和改造力度，完善港口岸電設施建設、檢測以及船舶受電設施建設、檢驗相關標準規范，積極爭取岸電電價扶持政策，推動船舶靠港后使用岸電，逐步提高岸電設施使用效率。到2020年底以前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應岸電的能力，新建碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。