“以前制造業(yè)靠電，未來的制造業(yè)靠數(shù)據(jù)。”9月19日，阿里巴巴董事局主席馬云在杭州舉辦的2018年云棲大會(huì)上預(yù)言，IoT、芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)云計(jì)算，所有這些都會(huì)像蒸汽機(jī)、石油改變手工業(yè)一樣，改變今天的生產(chǎn)車間。
馬云稱未來成功的制造業(yè)，都是用好互聯(lián)網(wǎng)、IoT、云計(jì)算大數(shù)據(jù)的新制造企業(yè)，如果把制造業(yè)所有的機(jī)器設(shè)備、所有生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)全部打通、智能化，將徹底變革經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。這是馬云在任阿里巴巴董事局主席的最后一次云棲大會(huì)發(fā)言，他在演講中用了“顛覆”一詞，并語氣加重，稱新制造從根本上顛覆了價(jià)值創(chuàng)造的模式。
馬云曾在兩年前的云棲大會(huì)上講到以新零售為代表的五個(gè)新變革時(shí)，提到新制造。今年，他首次闡釋這一概念并認(rèn)為新零售之后是新制造。其實(shí)在這之前，阿里巴巴很多業(yè)務(wù)條線已在做新制造的事情，而此次馬云的發(fā)言意味著，這是阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體正在做的最重要概念。
在2018年云棲大會(huì)上，阿里巴巴更新很多新制造的內(nèi)容：達(dá)摩院成立平頭哥半導(dǎo)體公司，阿里云發(fā)布新一代云計(jì)算操作系統(tǒng)，并公布在交通方面的車路協(xié)同、城市大腦最新動(dòng)作，螞蟻金服的金融科技正式全面開放等。
從新零售到新制造
兩年前的云棲大會(huì)，馬云演講稱電子商務(wù)沒有沖擊傳統(tǒng)商業(yè)，更沒有打擊傳統(tǒng)商業(yè)，電子商務(wù)只是把握了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思想。
當(dāng)時(shí)的大背景是，電商的興起讓很多人拋出“電子商務(wù)沖擊傳統(tǒng)行業(yè)”的觀點(diǎn)。
當(dāng)年，馬云還提出“5新”的概念，分別為：新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源。他講到未來阿里巴巴不再提電子商務(wù)，因?yàn)槲磥矶隂]有電子商務(wù)，只有新零售，而線上線下物流結(jié)合才能誕生新零售。
新零售已成這兩年來的零售業(yè)熱詞。大家都在談如何打通線上線下、需求端與供給端、如何重塑人、貨、場關(guān)系。
阿里巴巴CEO張勇在會(huì)場稱：“數(shù)字化絕對(duì)不是我們今天的百貨新零售改造的終點(diǎn)，數(shù)字化以后，我們要去嘗試的事情是，如何和我們的客戶來重新構(gòu)建基于對(duì)貨的理解、對(duì)消費(fèi)者洞察的前提下的新的合作關(guān)系。”
阿里掌握大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)可以幫品牌商預(yù)估消費(fèi)人群及數(shù)量。天貓總裁靖捷曾稱，產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌建設(shè)、渠道管理在傳統(tǒng)商業(yè)里各自為營，而新零售正讓三者合一，幫助提高全球品牌在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的競爭力。
從阿里巴巴的財(cái)報(bào)上看，電商仍是主要營收。2019財(cái)年第一季度(2018.4.1-2018.6.30)財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴收入為809.20億元，其中核心電商業(yè)務(wù)收入達(dá)691.88億元。
張勇表示，阿里巴巴在兩年內(nèi)就會(huì)達(dá)到三年前提出的1萬億美元的近期目標(biāo)。
如果只把阿里巴巴簡單理解成電商公司，已有些片面。“阿里已經(jīng)形成了一個(gè)橫跨商業(yè)、金融、物流、云計(jì)算各個(gè)領(lǐng)域的獨(dú)特的數(shù)字經(jīng)濟(jì)體。”張勇說。
除了電商，財(cái)報(bào)顯示云計(jì)算業(yè)務(wù)也保持高速增長，營收達(dá)46.98億元，單季營收超過2017上半年的45.94億營收。在人工智能、安全和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，一年前達(dá)摩院建立，已有20項(xiàng)研究取得世界第一。
各個(gè)條線所做的事可見端倪，阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體正在整體向新制造方向發(fā)展。
平頭哥半導(dǎo)體公司
除了發(fā)布阿里云、達(dá)摩院、螞蟻金服等在制造、物聯(lián)網(wǎng)方面新的進(jìn)展，本次云棲大會(huì)最受關(guān)注的便是平頭哥半導(dǎo)體公司。
9月19日，阿里巴巴CTO、達(dá)摩院院長張建鋒稱，成立平頭哥這家獨(dú)立運(yùn)營的芯片公司，由阿里此前收購的中天微系統(tǒng)有限公司(下稱“中天微”)和達(dá)摩院自研芯片業(yè)務(wù)整合而成。“平頭哥”是蜜獾的戲稱，因從頭頂至背部就像披著一件白棕色的貂皮，從正面看就像是染了頭發(fā)故此得名，寓意“人狠話不多、生死看淡、不服就干”的精神。
“我們希望這家企業(yè)的芯片能大大提高智聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算力。”張建鋒在采訪中說。
四年前，阿里巴巴已開始籌備芯片業(yè)務(wù)，除收購中天微，還投資近十家芯片公司。“互聯(lián)網(wǎng)公司布局半導(dǎo)體是一個(gè)非常大的業(yè)務(wù)決定，芯片需要長期積累。阿里先通過投資的方式，積累經(jīng)驗(yàn)，了解這個(gè)行業(yè)如何與阿里的業(yè)務(wù)結(jié)合，一定程度后再自主做芯片設(shè)計(jì)。”阿里巴巴達(dá)摩院芯片技術(shù)部負(fù)責(zé)人驕旸，在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的媒體群訪時(shí)稱，阿里巴巴在研究芯片這件事上是“換道超車”
“在CPU和GPU上追趕芯片廠商，對(duì)阿里挑戰(zhàn)很大。然而人工智能時(shí)代給阿里切入芯片領(lǐng)域一個(gè)機(jī)會(huì)，就像PC時(shí)代誕生英特爾，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代造就高通和蘋果。人工智能時(shí)代需要全新的架構(gòu)和硬件。”驕旸說。
今年4月，達(dá)摩院宣布正研發(fā)一款神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片——Ali-NPU，該芯片將運(yùn)用于圖像視頻分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等AI推理計(jì)算，其性能功耗比將是同類產(chǎn)品的40倍。
阿里方面透露，這款A(yù)I芯片預(yù)計(jì)明年下半年面世，首批芯片將應(yīng)用在阿里數(shù)據(jù)中心、城市大腦和自動(dòng)駕駛等云端數(shù)據(jù)場景中。未來將通過阿里云對(duì)外開放使用，使得語音識(shí)別、圖像識(shí)別等AI能力可以在云端使用。
技術(shù)升級(jí)
除此之外，今年的云棲大會(huì)有173場不同主題的論壇，覆蓋芯片、量子計(jì)算、人工智能、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、生物識(shí)別、軟硬件一體、安全等各領(lǐng)域，還發(fā)布大量新技術(shù)以及與應(yīng)用結(jié)合的項(xiàng)目。
記者在會(huì)場外看到一個(gè)飛艇，飛艇上寫著天空物聯(lián)網(wǎng)。
飛艇的作用在會(huì)場內(nèi)被演示，飛艇上的LoRa物聯(lián)網(wǎng)關(guān)開啟，連接現(xiàn)場的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的信號(hào)，之后一個(gè)菜鳥無人小車載著包裹，從地下20米的倉庫，穿過會(huì)場來到用戶面前，當(dāng)他拆開包裹的一瞬間，主論壇數(shù)據(jù)大屏上顯示“包裹被打開”。通過這個(gè)飛艇，阿里云向會(huì)場展現(xiàn)了從地面四萬米高空到地下20米的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
阿里云還宣布啟動(dòng)“達(dá)爾文計(jì)劃”，旨在通過一系列的包括平臺(tái)、芯片和微基站在內(nèi)的全鏈路生態(tài)服務(wù)，交付給企業(yè)一張自有可控的物聯(lián)網(wǎng)。
此前3月，阿里云總裁胡曉明在深圳宣布：阿里巴巴全面進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這是阿里在繼電商、金融、物流、云計(jì)算后新的主賽道。物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略與云計(jì)算、人工智能等業(yè)務(wù)板塊混合推進(jìn)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已有多種應(yīng)用。目前，浙江已有200家工業(yè)企業(yè)入駐SupET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
阿里云還公布了面向萬物智能的新一代云計(jì)算操作系統(tǒng)，飛天(Ap-sara)是阿里云自主研發(fā)的大規(guī)模云計(jì)算操作系統(tǒng)，可將全球數(shù)百萬臺(tái)服務(wù)器連成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)。
“飛天2.0支撐阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施，針對(duì)億萬個(gè)端進(jìn)行廣泛適配，可覆蓋最后一公里的計(jì)算。”阿里云產(chǎn)品總監(jiān)何云飛對(duì)記者稱。
阿里云還公布在交通方面的應(yīng)用成果，主要體現(xiàn)在車路協(xié)同和城市大腦。
車路協(xié)同在戰(zhàn)略執(zhí)行上將從云控平臺(tái)、智能感知基站、協(xié)同計(jì)算系統(tǒng)三個(gè)層面推進(jìn)。路側(cè)使用達(dá)摩院感知基站技術(shù)，車的感知與協(xié)同計(jì)算由AliOS構(gòu)建，云控平臺(tái)扮演云端大腦的角色。
目前阿里合作正在建設(shè)的杭紹甬高速融合5G、自由流收費(fèi)、預(yù)警等技術(shù)，將構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，打造人、車、路協(xié)同的綜合感知體系。
支付寶技術(shù)的開放
如果支付寶多個(gè)機(jī)房的光纜同時(shí)被挖斷，40%的服務(wù)器突然無法工作，結(jié)果會(huì)怎樣?
即便這只是億分之一概率的猜想，9月20日的云棲ATEC主論壇上，螞蟻金服副CTO胡喜還是在2000人會(huì)場模擬了這種情況。結(jié)果是：只需要26秒，系統(tǒng)就完成智能切換實(shí)現(xiàn)自愈，用戶資金、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)零丟失。
胡喜還在會(huì)場宣布，螞蟻金服的金融科技正式全面開放，為行業(yè)提供完整的數(shù)字金融解決方案，包括容災(zāi)系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)和解決方案，如金融安全、區(qū)塊鏈等都將對(duì)合作伙伴開放。
2015年開始，螞蟻金服就提出互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)器計(jì)劃，發(fā)布螞蟻金融云，“成熟一個(gè)，開放一個(gè)”，將成熟的技術(shù)加速開放給合作伙伴，這是2.0時(shí)代。
現(xiàn)在，螞蟻金融科技正式宣布進(jìn)入3.0時(shí)代：支付寶對(duì)內(nèi)延續(xù)BASIC戰(zhàn)略，對(duì)外開放的技術(shù)越來越完整、越來越核心，是成建制、有體系的全面開放，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)商業(yè)化。支付寶與200多家合作伙伴一起，為行業(yè)提供通用和行業(yè)解決方案。
埃森哲大中華區(qū)主席朱偉對(duì)記者稱，埃森哲的研究表明，中國各行業(yè)擁有巨大的數(shù)字化發(fā)展?jié)摿ΑｎI(lǐng)軍企業(yè)現(xiàn)已遙遙領(lǐng)先，大多數(shù)企業(yè)若不能積極打造數(shù)字化能力，差距將進(jìn)一步加大。
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