據《日經亞洲評論》報道，亞洲目前已有75家“獨角獸”創業公司，占全球獨角獸估值的40%。這主要是由于亞洲市場，尤其是中國，按需服務行業的快速發展。
創立于2012年的滴滴出行目前已有4億多用戶。去年，滴滴收購了美國競爭對手Uber的中國業務。這款應用目前已經非常普及。一名30多歲的北京居民表示：“我只要打出租車就會用滴滴。這很方便，因為你可以用智能手機支付。”
根據美國市場研究公司CB Insights的數據，截至12月1日，全球共有220家獨角獸公司。這些公司的估值超過10億美元。估值總額達到7630億美元。
Uber是全球規模最大的獨角獸，估值約為680億美元。目前，獨角獸公司分布在全球22個國家，就連非洲也有3家這樣的公司。
中國在亞洲范圍內領先，獨角獸公司的總數為59家。除滴滴之外，中國的其他獨角獸公司還包括小米、大疆、摩拜和途家。與此同時，這些公司也在積極開拓海外市場。
印度：電商主導
印度市場有10家獨角獸公司。其中，電商公司Flipkart和Snapdeal的估值最高。Flipkart是全球排名第11的獨角獸，估值達到116億美元。Flipkart也是印度規模最大的電商網站，領先于亞馬遜。
Flipkart今年10月推出了自主家電品牌MarQ，銷售24和32英寸電視機，并且即將推出40英寸電視機。此外有報道稱，Flipkart計劃入股一家在線票務網站。
獲得阿里巴巴投資的One97 Communication，即Paytm支付服務的母公司，以及獲得滴滴投資的打車平臺Ola，在印度市場也非常熱門。日本電信巨頭軟銀持有印度4大獨角獸公司的股份，這表明了國際投資者對印度市場的狂熱。
東南亞：深度本地化
東南亞的10個國家有超過6億人口。這里有3家獨角獸公司，其中兩家涉及共享出行，分別是獲得滴滴投資的Grab，以及獲得京東投資的Go-Jek。第三家獨角獸公司是印度的在線旅行預訂門戶Traveloka Holding。
此前東南亞還有另一家獨角獸公司Sea，即此前的Garena。該公司于今年10月在紐約股票交易所上市。
Grab和Go-Jek與競爭對手的重要不同在于針對本地需求提供服務。除打車之外，兩家公司還提供外賣和其他服務。印尼一家在線零售商的負責人曾表示，這帶來了“電商的革命”。
例如，Grab在菲律賓提供三輪車打車服務，并在泰國北部用改裝的皮卡提供多人合乘服務。Grab菲律賓業務負責人布萊恩·庫（Brian Cu）表示，該公司提供“深度本地化”服務。
日本：獨角獸即將絕種
然而作為傳統的技術領導者，日本公司在這個列表中幾乎消失不見。CB Insights只注意到了東京的Mercari。該公司提供虛擬的二手市場平臺。由日經和日本風投協會開展的“下個獨角獸”調查顯示，東京的人工智能公司Prefered Networks估值也超過2300億日元（約合20.5億美元）。考慮到日本經濟的狀況，日本獨角獸公司的陣容還比不上亞洲新興市場。
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