2017年10月6日，位于加州紅木城的商務(wù)航空管理平臺(tái)Stellar Labs獲得由Columbia Equity Partners領(lǐng)投，Expa和Global Jet Capital跟投的2630萬(wàn)美元A輪融資。
Stellar Labs是美國(guó)商務(wù)航空機(jī)票預(yù)訂+信息服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)上收錄了135家擁有FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）認(rèn)證的北美商務(wù)航空公司，用戶可以通過(guò)Stellar Labs的網(wǎng)站或app選擇出行時(shí)間、飛機(jī)種類(lèi)、飛行服務(wù)、并直接下單。
同時(shí)Stellar Labs還為商務(wù)航空公司提供端對(duì)端的航空管理系統(tǒng)ARINCDirect FOS，其功能目前包括航程管理、GDS（應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個(gè)旅游業(yè)的全球分銷(xiāo)系統(tǒng)）、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)、利潤(rùn)管理系統(tǒng)等。
在今年10月10日將于拉斯維加斯舉辦的國(guó)際商務(wù)航空協(xié)會(huì)（NBAA）大會(huì)上，Stellar Labs將詳細(xì)介紹其心上線的ARINCDirect FOS產(chǎn)品。
商務(wù)航空一直以來(lái)都是比較小眾的領(lǐng)域，由于其對(duì)與消費(fèi)者消費(fèi)能力要求較高，會(huì)選擇使用私人飛機(jī)或商務(wù)飛機(jī)出行的人群又比較少，商務(wù)航空公司一般都有自己的辦法去拓客，如果商務(wù)航空企業(yè)在服務(wù)和飛機(jī)質(zhì)量上和其他競(jìng)品沒(méi)有太大差距，客戶忠誠(chéng)度也比較高，因此在這個(gè)領(lǐng)域一直鮮有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入。
美國(guó)商務(wù)飛行領(lǐng)域有超過(guò)1500億美元的市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)者超過(guò)120萬(wàn)人。而Stellar Labs認(rèn)為，目前大部分商務(wù)航空的運(yùn)作模式都還停留在比較原始的階段，而互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的介入或許能夠提升商務(wù)航空的效率，從而提升航空公司的利潤(rùn)。Stellar Labs聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO David Fox表示，盡管在過(guò)去的幾年里，航空燃油的價(jià)格一直在上漲，但從2014年到現(xiàn)在，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及航空管理技術(shù)的引入，機(jī)票價(jià)格還是下降了73%左右，從而使得選擇使用飛機(jī)出行的消費(fèi)者數(shù)量獲得了較大的增長(zhǎng)。
中國(guó)商務(wù)航空領(lǐng)域還處于逐漸增長(zhǎng)階段，目前中國(guó)具備規(guī)模的商務(wù)航空公司有沈陽(yáng)的中一太客和臺(tái)灣的華捷商務(wù)。而在航空資訊領(lǐng)域，有航班管家、飛常準(zhǔn)和中國(guó)民航旗下的航旅縱橫等。在商務(wù)航空領(lǐng)域，由于商務(wù)飛行企業(yè)和消費(fèi)者都較少，還沒(méi)有出現(xiàn)較大的資訊類(lèi)工具。然而隨著中國(guó)人均GDP的增長(zhǎng)，在商務(wù)飛行信息領(lǐng)域，或許存在著一些機(jī)會(huì)。
Stellar Labs在2015年4月獲得了由Aslanoba Capital和Camp One Ventures投資的100萬(wàn)美元第一輪種子輪融資；在2015年11月獲得了由Sherpa Capital、Western Technology Investment、Dolby Family Ventures、Camp One Ventures、Impossible X、Structure Capital、Aslanoba Capital和Mind the Seed - MTS Fund投資的860萬(wàn)美元第二輪種子輪融資。在2016年10月收購(gòu)了位于舊金山的私人飛行服務(wù)企業(yè)FlightApps。
2017年10月6日，位于加州紅木城的商務(wù)航空管理平臺(tái)Stellar Labs獲得由Columbia Equity Partners領(lǐng)投，Expa和Global Jet Capital跟投的2630萬(wàn)美元A輪融資。
Stellar Labs是美國(guó)商務(wù)航空機(jī)票預(yù)訂+信息服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)上收錄了135家擁有FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）認(rèn)證的北美商務(wù)航空公司，用戶可以通過(guò)Stellar Labs的網(wǎng)站或app選擇出行時(shí)間、飛機(jī)種類(lèi)、飛行服務(wù)、并直接下單。
同時(shí)Stellar Labs還為商務(wù)航空公司提供端對(duì)端的航空管理系統(tǒng)ARINCDirect FOS，其功能目前包括航程管理、GDS（應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個(gè)旅游業(yè)的全球分銷(xiāo)系統(tǒng)）、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)、利潤(rùn)管理系統(tǒng)等。
在今年10月10日將于拉斯維加斯舉辦的國(guó)際商務(wù)航空協(xié)會(huì)（NBAA）大會(huì)上，Stellar Labs將詳細(xì)介紹其心上線的ARINCDirect FOS產(chǎn)品。
商務(wù)航空一直以來(lái)都是比較小眾的領(lǐng)域，由于其對(duì)與消費(fèi)者消費(fèi)能力要求較高，會(huì)選擇使用私人飛機(jī)或商務(wù)飛機(jī)出行的人群又比較少，商務(wù)航空公司一般都有自己的辦法去拓客，如果商務(wù)航空企業(yè)在服務(wù)和飛機(jī)質(zhì)量上和其他競(jìng)品沒(méi)有太大差距，客戶忠誠(chéng)度也比較高，因此在這個(gè)領(lǐng)域一直鮮有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入。
美國(guó)商務(wù)飛行領(lǐng)域有超過(guò)1500億美元的市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)者超過(guò)120萬(wàn)人。而Stellar Labs認(rèn)為，目前大部分商務(wù)航空的運(yùn)作模式都還停留在比較原始的階段，而互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的介入或許能夠提升商務(wù)航空的效率，從而提升航空公司的利潤(rùn)。Stellar Labs聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO David Fox表示，盡管在過(guò)去的幾年里，航空燃油的價(jià)格一直在上漲，但從2014年到現(xiàn)在，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及航空管理技術(shù)的引入，機(jī)票價(jià)格還是下降了73%左右，從而使得選擇使用飛機(jī)出行的消費(fèi)者數(shù)量獲得了較大的增長(zhǎng)。
中國(guó)商務(wù)航空領(lǐng)域還處于逐漸增長(zhǎng)階段，目前中國(guó)具備規(guī)模的商務(wù)航空公司有沈陽(yáng)的中一太客和臺(tái)灣的華捷商務(wù)。而在航空資訊領(lǐng)域，有航班管家、飛常準(zhǔn)和中國(guó)民航旗下的航旅縱橫等。在商務(wù)航空領(lǐng)域，由于商務(wù)飛行企業(yè)和消費(fèi)者都較少，還沒(méi)有出現(xiàn)較大的資訊類(lèi)工具。然而隨著中國(guó)人均GDP的增長(zhǎng)，在商務(wù)飛行信息領(lǐng)域，或許存在著一些機(jī)會(huì)。
Stellar Labs在2015年4月獲得了由Aslanoba Capital和Camp One Ventures投資的100萬(wàn)美元第一輪種子輪融資；在2015年11月獲得了由Sherpa Capital、Western Technology Investment、Dolby Family Ventures、Camp One Ventures、Impossible X、Structure Capital、Aslanoba Capital和Mind the Seed - MTS Fund投資的860萬(wàn)美元第二輪種子輪融資。在2016年10月收購(gòu)了位于舊金山的私人飛行服務(wù)企業(yè)FlightApps。
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