摘要 : 航空旅行總讓人感覺枯燥乏味，早已習慣了互聯網侵入生活的我們，卻要忍受長達數小時的無網絡生活。
航空旅行總讓人感覺枯燥乏味，早已習慣了互聯網侵入生活的我們，卻要忍受長達數小時的無網絡生活。不過，現在這種情況可能發生就要改變了。1月13日，微軟和東航宣布在人工智能和移動互聯領域達成戰略合作，發起了“東航小冰人工智能專機首航”的體驗活動。在本次首飛中，將提供免費Wi-Fi供乘客上網。屆時，客戶在飛機上也可以刷微博、發朋友圈、瀏覽網頁等。
2014，人工智能的爆發之年
“從說人話開始”，有人曾如此形容2014年的人工智能。繼Siri、Google now之后，Cortana、小冰、echo密集面世。看上去“有些寂寞”的人類，把人工智能首先帶入交流領域。
同時，無人機、無人駕駛汽車，手表、腕帶等可穿戴設備頻頻奪人眼球，自動化寫作服務、沃森商業決策系統、神經形態芯片，一個比一個玄乎，怪不得馬斯克警告人工智能將召喚惡魔，霍金都站出來提醒人工智能技術應謹慎發展。
微軟東航合作，人工智能商業模式的初步探索
此次微軟和東航合作將通過“微軟小冰+機艙WiFi”，讓乘客之間、乘客與乘務組的移動端社交激活起來，并基于小冰的社交媒體平臺屬性，社交互動也將從飛行途中延伸到乘機前和下機后，如機上體驗（呼叫空姐、空少）外，還包括登機提醒、機餐預約、接機等服務。
要知道機上無社交是目前的現狀，即便彼此坐得再近也幾乎沒有互動和溝通，除了睡覺、看書、外，漫長的飛行毫無樂趣可言；而且手機關機無服務，不僅隔絕了空-地聯系而形成社交孤島，如訂酒店、叫車、點餐等服務也須著陸后才能調用。
從這個角度看，機上WiFi的移動互聯，不僅使機上社交成為可能，空-地連接、個人服務也獲得入口，特別是小冰的人工智能，包辦全部旅程的個人定制服務也不是什么問題。這或許會成為人工智能商業化方面的一次試水。
前景遠大，但未來仍然困難重重
人工智能+機上WiFi看似洋氣十足、來頭不小，但會不會只是一場噱頭而已？至少在我看來，目前仍然有四大挑戰急需解決。
1）技術桎梏
要實現機上上網，必須確保網絡不對機上設備產生干擾以保障飛行安全，而且飛機跨越的地域、天氣等條件復雜，空地互聯的網絡覆蓋難度更大；最重要的是，飛機在高速運動、復雜機動條件下，如何保證網絡信號足夠穩定、帶寬足夠強大存在巨大的技術挑戰。
2）商業模式
即便目前已經出現ATG模式、使用通訊衛星提供互聯網服務等技術實現空地互聯，東航在2014年1月與中國電信合作，也通過Ku波段通訊衛星傳輸信號在京滬航線上提供商業測試服務的空地互聯業務。但無論使用何種技術，歸根還是要回到商業模式的落地。雖目前對于飛機的WiFi改造成本尚無確定標準，但根據海航、國航和東航的WiFi商業測試成本測算，一架中型客機的WiFi改造成本基本在200萬元以上。
除一次性投入之外，在飛機上實現空地互聯服務，成本也遠高于地面互聯網服務。以已經商用的美國最大的空中WiFi供應商Gogo為例，1M字節傳輸給飛機的成本大約是20美分，那么1G數據的成本大約是200美元。花大價錢架設空中WiFi網，好比空中邁外迪，可是談到要怎么和伙伴們一起掙錢，則是件頭痛的事。借助機上購物、廣告、還是App準入費？就目前可設想的商業模式而言，相對于投入，可預見的收入顯然是杯水車薪，難以為繼的。
3）用戶培育
如果技術和商業上就緒，也還需要考慮人們接受的時間。航空人群消費能力顯著高于其他群體，每年旅客運輸量超過數億次，無論從哪個角度來說，這都是一筆巨大的財富。可縱然如此，人的消費和行為習慣改變是最難的。
搶占交通工具尤其是飛機這樣的高價值入口顯然已成為未來數據挖掘、流量獲取的新機遇，但乘機網絡體驗又貴又慢的刻板印象、如何讓乘客在有限的時間里盡可能制造高效數據需要東航、微軟和小伙伴們一起花大力氣做市場推廣。
4）體制硬傷
微軟和東航的此番聯手對雙方都有重要意義。向移動互聯網轉型、擁抱人工智能，對東航這樣的傳統企業而言，尤其是市場競爭愈發殘酷，誘惑不可謂不大。而如果完成向消費能力高、群體特征鮮明的航空人群的拓展，無疑會是微軟在人工智能領域的重要布局。而“骨感”的現實提醒雙方都要清醒。
東航寄希望于突破當前變現的困境，通過擁抱大數據、擁抱人工智能找到深挖產業價值的新途徑，而微軟要兌現幫助東航提升認知和服務、在移動互聯網時代幫助東航的用戶黏性增加拓展到整個社交領域的允諾，成為東航轉型和創新的技術后盾，面臨直接的難題：數據的深度。
合作終歸有個“容忍期”之說。待微軟安靜地收集完整的用戶數據？就目前看上去并沒太多保證和新方法的數據收集而言，風險似乎很大，對雙方都像是一場煎熬。換個角度來看，東航的核心是其金卡用戶，其變現目標大抵也集中于此，微軟能否在有限的時間里增加東航用戶的黏性和互動，關鍵的支點也就是東航的金卡用戶數據。
雙方能不能把這個故事講得動人，取決于東航金卡用戶大數據開放的程度。如果東航的金卡數據不能開放給小冰，兩者也只會是單純的表面合作。
除卻上述的四大挑戰外，對于民航公司來說，不應忽視的是機內WiFi的興起短時間內很可能不會帶來新興的業務，但卻會對民航傳統的廣告業務產生巨大沖擊。
是完美合體還是噱頭？要看雙方準備把合作推到多深
客觀地講，微軟和東航的此番聯手對雙方都有重要意義，微軟小冰可幫助東航這樣的傳統企業向移動互聯網轉型，擁抱人工智能，成為東航轉型和創新的技術后盾。跳出東航小冰本身，需要看到的是人工智能背后的巨大寶藏。
人工智能創新是以應用場景為核心。每個人在不同的消費場景下，所擔任的角色不一樣，人工智能伴侶的出現，第一次實現把每個人在不同場景下的角色打通，我們每一個人可以同時是職業人、男朋友、旅客、文藝宅、科技控等，打通各個應用場景下的角色，并提供最合適的工具來實現角色暢通目的，這樣基于人工智能的布局，或許才會是未來的想象空間所在。
京公網安備 11010502049343號