摘要 : 百度注資 Uber獲百度錢包、地圖本土化支持李彥宏認為戰略合作的意義大于投資，而楊姐則認為，支付的意義大于打車軟件本身。因此，百度錢包才是重點——地圖是結合點，是工具。如果大家僅僅把這筆發生在百度和Uber之間的戰略投資看成是百度要加入AT之間的打車大戰，那么把這件事看得過于簡單了——這無疑只是表象！
李彥宏和Uber的創始人Travis Kalanick一起宣布，后者，艾瑪，估值在400億美元左右的Uber公司，接受了百度的戰略投資，雙方達成全球范圍內的戰略合作伙伴關系。啥叫戰略合作伙伴？
李彥宏強調的是，這不是一個純財務投資，而是戰略合作。也就是說，業務層面的更多——協議簽訂后，百度和Uber兩家一起在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務這三個方面要展開合作。
其實吧，這事此前業界就已經有風聲了。說的是百度投資Uber共花了6億美元——Travis Kalanick在他微博中透露的融資金額為12億美元，百度占了一半。不過可能這兩位大佬覺得錢太多了可以任性：發布會上就是不說金額！你們盡管傳說去吧……
簽約后，Travis Kalanick送給李彥宏一個漂亮的車模！
李彥宏送給Travis Kalanick一個3D打印的自行車——艾瑪，楊姐想問，Robin你這是讓Travis Kalanick少打車多騎自行車的意思嗎？嘿嘿嘿……
OK，看完發布會，該好好琢磨一下這件事的邏輯了。我覺得吧，這個問題要分幾部分來看。
所以百度和 Uber 要合作這件事應該就是這樣了。二者合作的意圖很明顯：最近在各國遭遇抵制的 Uber 需要像百度這樣一家本土公司，幫助他們在中國市場走得更順暢。至于百度，當然不愿意看到BAT 中的騰訊和阿里憑借滴滴和快的占領市場，O2O定位上早有布局的百度，如果不進叫車軟件市場，就更別說背后的移動支付之爭了。
無論如何，快打仗吧，這樣我們老百姓又能得到實惠了——嘿嘿嘿，我是唯恐天下不亂的小白不菜。
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