隨著各大航空公司都在不余遺力地投資物聯網(IoT)，旅客體驗將在未來3年發生重大變革。根據國際航空電訊集團(以下簡稱“SITA”)2015年航空公司IT趨勢調查顯示，絕大多數的航空公司(86%)預計，物聯網可在未來3年為他們帶來明顯惠益，且目前已有超過三分之一(37%)的航空公司準備預算款項，物聯網投資將主要集中在值機服務、行李托運和行李提取方面。

物聯網將實體物件連接至互聯網，它可以實現追蹤、數據搜集、分析和控制。作為變革的一個環節，機場內的更多物件和設施正被連入互聯網，包括建筑、設備、行李、手推車和場內拖車，一言以蔽之，就是將所有可顯示狀態的事物都連入網絡。事實上，由于今天大多數旅客(83%)會攜帶智能手機出行，旅客和航空公司員工也可連接起來，成為物聯網中不可分割的一部分。

SITA在全球200家頂級航空公司內展開的調查結果顯示，航空公司正在考量物聯網所帶來的惠益，在未來3年，超過半數的航空公司都計劃投資物聯網領域。在2018年前，16%的航空公司將計劃實施重大項目，而41%的航空公司計劃投資物聯網研發領域。

SITA首席技術官吉姆˙皮特斯(JimPeters)說：“我們的世界連接越來越緊密，而航空公司已然意識到，必須對物聯網進行投資以有效利用物聯網所帶來的惠益。今年，各大航空公司都在加大他們就商業智能和數據中心的投資，旨在為物聯網奠定關鍵基礎。SITA已經就這一領域與各航空公司、機場和其他利益相關方展開合作，尋求讓物聯網在商業和旅行各環節有效發揮作用的方法。”

所有的事物--物品、旅客和航空公司員工被連為一體，將生成海量數據，而提取數據價值對于商業智能和數據中心而言至關重要。今年的調查顯示，航空公司正在重磅投資這些領域。已有94%的航空公司投資了商業智能領域，而74%的航空公司計劃在2018年前展開主要投資項目。68%的航空公司計劃在未來3年投資建設數據中心，而另有14%的航空公司則投資研發領域或試點項目。

行李信標

物聯網在航空運輸領域得以應用的標志之一是使用信標。這將是航空公司見證傳感器優勢并匹配位置與其他信息的首個領域。目前，約9%的航空公司正在使用或跟蹤信標，這一比例將在2018年快速躍升至44%，屆時，作為旅行環節之一的行李服務將是信標技術應用最多的領域--44%的航空公司正計劃在行李托運環節使用該技術，而43%的航空公司將在行李提取環節應用該技術。這些都是旅客旅行中最令人頭疼的兩個環節，而航空公司可直接控制這些環節，對于旅客而言，看到航空公司針對這些領域投資全新技術的確令人欣喜。

位置、位置、位置

SITA調查中顯示的另一個進步領域是，通訊服務如何從目前已建立的第一波通知服務中快速發展，讓交互移動通訊成為大都數航空公司的標準。在未來3年，這些全新服務的焦點是，在大多數可使用信標技術的情況下，利用基于位置的信息解決行李相關問題，甚至在旅客到達機場之前，就可通過基于旅客具體位置的信息幫助他們及時登機。目前，將近60%的航空公司通過智能手機向旅客提供航班通知，到2018年，這一數字預計將攀升至96%。這是航空公司使用信標的第一大服務領域，在3年內，57%的航空公司將使用信標技術作為尋路應用。

皮特斯補充道：“現在是物聯網發展的早期階段，它正在成為現實，它將是改變‘游戲規則’和人們行事方式的一次實時變革，不僅針對航空運輸業而言，也將針對人類生活的方方面面。航空公司和機場可將信標技術視為通往物聯網的大門，以創建智能機場，并充分利用商業智能和分析打造更卓越的旅客體驗”。

國際航空電訊集團(SITA)概況

國際航空電訊集團(SITA)是世界航空運輸業內領先的IT商務解決方案和通訊服務提供商。SITA通過世界最大的通訊網絡為航空公司、機場、全球分銷系統客戶、政府和其他客戶提供并管理通信解決方案，成為全球航空運輸業的骨干。SITA的服務涵蓋航空運輸業各方面，包括全球通訊管理、旅客運營、行李運輸、航班和飛機運營、邊防管理及空對地通訊。目前全球共有400多個機場，SITA為200多個國家和地區的450多個航空運輸業會員和2，800名客戶提供一系列服務。2013年，SITA的綜合收入為16.3億美元。

SITA的子公司包括:OnAir--率先將飛行中移動電話技術推向市場，以及CHAMPCargosystems--世界上唯一專為貨運提供服務的IT公司。SITA還擁有一家向航空運輸業提供服務的合資企業：Aviareto提供飛機資產管理服務。