隨著車聯網技術的普及，問題也隨之而來。不過，這都不能夠阻撓互聯網技術在汽車領域的進軍步伐，甚至兩者之間也開始了競爭。
更危險?黑客入侵 寶馬車門或被打開
近日，據彭博社報道，德國汽車俱樂部ADAC一份最新報告現實，寶馬“聯網駕駛”數字服務系統在安全性方面有瑕疵。ADAC人士稱，通過實驗，在短短幾分鐘內，黑客能夠從該漏洞以遠程無線方式侵入車輛內部，并打開車門。
據ADAC人士稱，該問題使安裝有寶馬“聯網駕駛”軟件的汽車無法正常使用車內SIM卡，而SIM卡則用來識別移動設備上的授權用戶。據悉，存在隱患的車型涉及勞斯萊斯Phantom、Mini掀背車以及包括i3電動汽車在內的大部分寶馬汽車，數量大約在220萬輛左右，上述車輛生產時間為2010年3月至2014年12月之間。
德國汽車協會的安全專家模擬使用了虛假的手機網絡，結果顯示寶馬汽車可以連上該網絡，使得黑客通過SIM卡操控車內功能。
而寶馬并不是第一家可能受到黑客“侵入”汽車系統的汽車企業。此前，不少網絡安全專家曾指出，一旦外部安全被破壞，黑客即可肆意進入車內電腦系統，從而可以操控從剎車到空調的一切運行功能，甚至可以開閉車門等。
寶馬稱，將通過使用安全超文本傳輸協議(HTTPS)標準來加密車內通信，以逐漸消除潛在的安全隱患。HTTPS標準現被用于網絡瀏覽器，以保證網上購物和銀行業務等交易安全。目前寶馬已經升級了數字系統以解決安全隱患，當車輛連接到寶馬服務器時軟件將自動升級。
更便捷?林肯牽手谷歌開發手機APP
盡管車聯網技術還面臨著各種問題，但這一大趨勢卻無法阻擋。近日，據《底特律新聞》報道，林肯將聯手谷歌，共同打造嵌入汽車的手機APP，可幫助車主實現遙控起動、鎖止及解鎖等功能。
據介紹，林肯APP名為MyLincoln Mobile，其將成為車企首款無縫嵌入谷歌即時(Google Now)的應用，車主可通過此款應用對汽車進行遙控起動、鎖止、解鎖、定位以及預設遠程起動等操作。
例如，車主在APP中設置時間提醒，則該應用會提前提醒車主起動汽車，且車輛起動后可根據預先設定的車內溫度值對汽車進行預熱或降溫。
MyLincoln Mobile與Google Now可通過車輛的嵌入式解調器進行結合，兩款APP均可選裝，通知提醒也可根據用戶喜好關閉。
據介紹，林肯公司希望利用谷歌公司在數據收集與整合、大數據處理與計算方面的獨特優勢來幫助自己提升系統應用軟件的易用性與實用性。
據悉，2015款林肯MKC跨界SUV、2015款林肯MKZ中級轎車以及2016款林肯MKX跨界SUV將搭載全新研發的系統應用程序。
更激烈?谷歌和Uber成“對頭”
在無人駕駛汽車領域擁有領先地位的谷歌，和“打車巨頭”Uber近日“掐”起來了。緣由是谷歌公司正計劃推出自己的打車軟件服務，而且該服務將結合谷歌研發多年的無人駕駛汽車技術。而這一業務將打車領域的新興巨頭Uber造成危險——尤其是谷歌旗下的風投公司Google Venture曾在兩年前花了近2.6億美元投資Uber，成為后者最大的投資人。
據悉，谷歌的個人助理軟件“谷歌即時”(Google Now)日前投入使用，該軟件不僅能夠為用戶提供諸如新聞、郵件、日程等信息，還能夠提供交通信息。谷歌與拼車軟件服務商Lyft達成合作協議，卻忽視了其“小弟”Uber。
這對于Uber來說，簡直就是“打臉啪啪啪”。于是，在隨后不久，Uber宣布與卡耐基梅隆大學(合作，稱也要研發自動駕駛技術，在匹茲堡進行無人駕駛汽車的實驗。
不過，對于Uber來說，要挑戰無人駕駛領域的“巨頭”，還是困難不小，首先就是地圖授權問題。目前，Uber的打車軟件集成的是谷歌地圖，一旦谷歌切斷Uber與Google Maps的接口，Uber將只能選擇與其他地圖服務商合作。其次，盡管奔馳、沃爾沃、寶馬等汽車巨頭也都在研發無人駕駛技術，但真正上路進行長距離路試的，還沒誰能比得過谷歌
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